打破桎梏 漢能或以技術(shù)優(yōu)勢顛覆新能源車格局

近日，漢能集團(tuán)再次進(jìn)入媒體和受眾的視野，漢能集團(tuán)主席李河君將推出寄予厚望的全太陽能動力汽車。

　　近日，漢能對外公布，將于2016年7月2日發(fā)布四款全太陽能動力汽車。不同于傳統(tǒng)意義上的電動汽車，這四款全太陽能動力汽車將轉(zhuǎn)化率全球第一的砷化鎵薄膜太陽能新片技術(shù)與酷炫車身設(shè)計融為一體，以太陽能作為主驅(qū)動動力，顛覆電動車傳統(tǒng)電力驅(qū)動和依賴固定充電設(shè)施的充電方式。漢能方面稱，這四款全太陽能動力汽車可以像葉綠素一樣直接利用太陽能，滿足出行需求的同時不產(chǎn)生任何污染。

　　消息一出便引起廣泛關(guān)注，市場態(tài)度呈兩極分化。不少人肯定李河君和漢能集團(tuán)的勇氣及魄力；有人則質(zhì)疑漢能全太陽能動力汽車的續(xù)航能力。

　　建團(tuán)隊、拉伙伴，布局“移動能源”

　　漢能研發(fā)太陽能汽車并非一時興起，這從李河君對研發(fā)全太陽能動力汽車的執(zhí)著中可見一斑，

　　2015年2月，漢能發(fā)布移動能源戰(zhàn)略。李河君在發(fā)布會上高調(diào)宣布：憑借2014年8月并購美國阿爾塔設(shè)備公司后所掌握的薄膜太陽能發(fā)電技術(shù)，漢能將深入布局移動能源民用市場、新能源汽車和太陽能無人機(jī)領(lǐng)域。

　　2014年6月，2014賽季國際汽聯(lián)電動方程式世錦賽（FIA Formula E Championship）北京站新聞發(fā)布會在京舉辦。漢能成為“FIA Formula E北京賽事太陽能合作伙伴”，為Formula E 2014錦標(biāo)賽度身訂制全套“快裝電動汽車薄膜發(fā)電充電系統(tǒng)”。同年11月，國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）——上海6小時在上海落下帷幕。最終，由漢能支持的阿斯頓馬丁車隊包攬GTE業(yè)余組冠亞軍。漢能作為阿斯頓馬丁賽車的“獨(dú)家太陽能技術(shù)合作伙伴”，利用領(lǐng)先的薄膜太陽能柔性發(fā)電技術(shù)，將擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高效太陽能芯片植入阿斯頓馬丁賽車，為其提供部分動力，提高賽車性能。

　　不僅積極與世界頂級賽車提供太陽能動力源支持，在民用端，漢能也積極尋求合作。2015年4月13日，漢能召開移動能源解決方案暨戰(zhàn)略合作發(fā)布會，正式推出集電氣設(shè)計、系統(tǒng)集成、儲能、智能化控制和精準(zhǔn)電力配送為一體的移動能源解決方案，并與山東泰安長安餐飲設(shè)備有限公司、蘇州益高電動車輛制造有限公司牽手合作，將其薄膜電池技術(shù)植入到移動餐車、房車、觀光車等領(lǐng)域。

　　自主研發(fā)全太陽能動力汽車，人才引進(jìn)很重要。李河君為此挖來擁有30多年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，曾任上汽高管的高衛(wèi)民擔(dān)任漢能太陽能汽車技術(shù)有限公司CEO，并主導(dǎo)漢能汽車項目。在高衛(wèi)民入主漢能太陽能汽車項目的一年多時間里，漢能在全太陽能動力汽車方面不斷取得突破。

　　在漢能深耕新能源潛力的同時，雷軍、賈躍亭、郭臺銘等科技、IT巨頭也紛紛進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。然而李河君卻似乎比“狂人”賈躍亭更為執(zhí)著，在承受巨大外界壓力的情況下，李河君推出全太陽能動力汽車，也算再次用事實為薄膜光伏發(fā)電的潛力站臺。

　　對于李河君的大膽舉措，高衛(wèi)民倒是頗為認(rèn)可。這位在傳統(tǒng)汽車行業(yè)打拼多年的老兵選擇加盟漢能，正是基于對李河君觀念的認(rèn)同和對漢能薄膜光伏技術(shù)的認(rèn)可。盡管外界認(rèn)為現(xiàn)在談全太陽能動力汽車為時尚早，但深諳汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律的高衛(wèi)民卻對此充滿了信心。高衛(wèi)民堅信：相比于傳統(tǒng)的電動車，全太陽能動力汽車的“能源革命”更為徹底，不僅解決了“清潔”電的來源問題，同時作為移動能源，解決了電動汽車充電難的問題。更重要的是，“移動能源+”與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合作用，或許能突破電動車的發(fā)展瓶頸。

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