臺積電力挽狂瀾，汽車芯片短缺會有起色嗎？

6月9日，晶圓代工龍頭臺積電召開董事會并通過資本預(yù)算約92．91億美元（約593．46億元人民幣），內(nèi)容包括：建置及升級先進(jìn)制程產(chǎn)能、建置特殊制程產(chǎn)能、廠房興建、廠務(wù)設(shè)施工程及資本化租賃資產(chǎn)；以及2021年第三季研發(fā)資本預(yù)算與經(jīng)常性資本預(yù)算。

此外，臺積電還發(fā)表聲明指出，在短期產(chǎn)能趨于穩(wěn)定的情況下，臺積電公司計劃將2021年MCU的產(chǎn)量較2020年提升60％，較2019年疫情前的產(chǎn)量提升30％。

臺積電前不久在一季度財報會上宣布將今年的資本支出提高至300億美元，未來3年投資1000億美元全球建廠的計劃也已經(jīng)全面啟動。

6月8日，高盛首席亞洲經(jīng)濟(jì)學(xué)家安德魯?蒂爾頓表示，芯片短缺最嚴(yán)峻的時期可能很快就會過去，2021年下半年芯片短缺的情況就有望改善。他進(jìn)一步指出，“我們的分析師認(rèn)為，我們現(xiàn)在可能正處于最糟糕的時期。也就是說，我們現(xiàn)在看到的汽車等下游行業(yè)受到的沖擊已經(jīng)處于最大程度，而下半年這一沖擊將逐漸緩解。”

臺積電此番增資擴(kuò)產(chǎn)的大動作無疑是應(yīng)驗了蒂爾頓預(yù)言。在全球汽車芯片短缺的大環(huán)境下，臺積電此輪擴(kuò)產(chǎn)增資無疑是在力挽狂瀾。

但是盡管增資手筆闊綽，產(chǎn)能最終落實仍需一段時間，所謂的下半年恐怕要等到四季度才有可能好轉(zhuǎn)。此外，當(dāng)前臺灣疫情仍然不容樂觀，臺灣流行疫情指揮中心6月9日公布，臺灣新增275例新冠肺炎確診病例，新增確診病例平均每天都在200例以上，嚴(yán)峻的疫情難免為充滿希望的擴(kuò)產(chǎn)增加了新的不確定性。

消息公布后，臺積電美股周三收漲1．04％，報117．12美元。