你家的兒童座椅準(zhǔn)備好了嗎？不想被處罰的家長(zhǎng)們抓緊落實(shí)

2021年6月1日，按照往常的思維就是一個(gè)普通的六一兒童節(jié)，但今年的兒童節(jié)還有一個(gè)重磅消息，那就是新修訂的未成年人保護(hù)法將正式實(shí)施，其中對(duì)兒童道路交通安全提出新規(guī)定，兒童安全座椅的使用首次納入全國(guó)性立法，揭開(kāi)了兒童乘車安全法治時(shí)代的新篇章。

我國(guó)兒童安全座椅的使用率并不盡如人意。公安部道路交通安全研究中心機(jī)動(dòng)車輛安全研究室主任周文輝表示：“我國(guó)交通事故導(dǎo)致的兒童死亡，雖然近幾年保持下降趨勢(shì)，但總量仍然較高。目前我國(guó)兒童安全座椅的使用率有很大提升空間，這與家長(zhǎng)的意識(shí)、法律約束、宣傳教育以及產(chǎn)品使用不便等多方面都有關(guān)系?！北热?，中國(guó)的家長(zhǎng)經(jīng)常會(huì)讓兒童坐在副駕駛位置或者讓兒童使用成人安全帶，要么就是家長(zhǎng)抱住兒童乘車，這種“中國(guó)式保護(hù)”其實(shí)是兒童乘車的三大安全隱患。

真實(shí)數(shù)據(jù)說(shuō)明一切

在我國(guó)，近九年以來(lái)因交通事故兒童傷亡總量達(dá)159828人，其中死亡占比達(dá)18.82%即平均100名傷亡中，有近19名死亡；每年平均有近17759名兒童因交通意外受傷或死亡。再觸目驚心一步，每天平均有近49名兒童因交通意外受傷或死亡，近10名兒童在每天的交通意外中離開(kāi)我們。也就是，每天我們?cè)谛侣勚锌吹降摹段囱b安全座椅，嬰兒被甩車外》類交通事故，僅僅是每日真實(shí)發(fā)生事故中的1/49。

中汽研發(fā)布的《中國(guó)兒童交通安全藍(lán)皮書(shū)2018》調(diào)查顯示，在2017 年開(kāi)展的兒童道路交通安全調(diào)研收集的 4218 份有效問(wèn)卷中，每三個(gè)家庭中就有一個(gè)家庭未配備并正確使用兒童安全座椅。調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，兒童乘車出行的最主要方式是由家長(zhǎng)抱著孩子坐后排，占比達(dá)到了 55.23%，其次是使用兒童安全座椅坐后排，占比32.62%，除此之外還存在一定比例其他錯(cuò)誤的乘坐方式。

數(shù)據(jù)來(lái)源：《中國(guó)兒童交通安全藍(lán)皮書(shū)2018》

藍(lán)皮書(shū)對(duì)“不打算購(gòu)買兒童安全座椅的原因”進(jìn)行取樣調(diào)查后顯示，“孩子大了”、“孩子不喜歡”、“車內(nèi)空間不足”和“安裝拆卸不方便”成為家長(zhǎng)不給孩子配備兒童安全座椅的四大主要原因。

在大部分不打算購(gòu)買兒童安全座椅的理由里，有44.75%的樣本認(rèn)為“孩子大了”，沒(méi)有必要購(gòu)買兒童安全座椅。按照正常要求，孩子身高不到1.4m的，坐車時(shí)均需要使用兒童安全座椅，按我國(guó)兒童平均身高來(lái)算，孩子在10歲以下都必須使用兒童安全座椅。而在英國(guó)等國(guó)家，法規(guī)上明確表明12歲之前的孩子乘車都必須使用兒童安全座椅。

0-12歲男孩身高、體重表

0-12歲女孩身高、體重表

而對(duì)于“孩子不喜歡”沒(méi)有有效引導(dǎo)，“車內(nèi)空間不足”“安裝拆卸不方便”等缺失從產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能上考慮解決，一大部分家長(zhǎng)忽略了兒童乘車出行的剛性需求。

藍(lán)皮書(shū)按照不同年齡組統(tǒng)計(jì)兒童死亡人數(shù)，小年齡段1-6歲兒童受交通意外傷亡概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出大齡兒童約2-3倍。大多數(shù)家長(zhǎng)誤以為孩子還小抱在懷里更安全，殊不知，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)瞬間產(chǎn)生的巨大沖擊力家長(zhǎng)根本反應(yīng)不過(guò)來(lái)。

中國(guó)大部分城市道路最高時(shí)速為60km/h；高速公路最高車速不超過(guò)120km/h，最低車速不低于60km/h。在大部分家長(zhǎng)的意識(shí)里，只要慢速就能保證孩子的乘車安全，但事實(shí)上，假如你以40km/h的速度行駛，急剎車碰撞會(huì)使10kg的孩子（約1歲左右）產(chǎn)生約300kg向前沖擊的力量，相當(dāng)于一下子抱6袋50kg的水泥，絕大多數(shù)的成年人都抱不動(dòng)，輕則造成兒童骨折，重則會(huì)造成兒童喪命。而非急剎車情況，大人都有磕碰何況孩子。

美國(guó)國(guó)家公路安全局（NHTSA）調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在車輛發(fā)生交通事故時(shí)，孩子乘坐兒童安全座椅將會(huì)大大降低事故中的傷亡率，其中1歲以下孩子可降低71% ，1-4歲孩子可降低 54% ，4-7歲孩子可降低 59% 但仍舊有將近30%的家長(zhǎng)不打算購(gòu)買兒童安全座椅。越小的孩子正確使用兒童安全座椅，在交通意外中有著更多的生存可能。而孩子從出生就使用安全座椅，對(duì)于安全座椅的適應(yīng)性也更高。

有關(guān)兒童座椅接口的使用

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，兒童座椅其實(shí)還是不太了解的。自從歐洲開(kāi)始制定出ISO FIX不久，美國(guó)也跟隨推出了LATCH兒童安全座椅接口標(biāo)準(zhǔn)，此外還有一種安全帶接口固定模式。那么它們的標(biāo)準(zhǔn)到底是怎么樣的？又怎么去分別？下面我們一起來(lái)了解一下關(guān)于兒童座椅接口的標(biāo)準(zhǔn)。

ISO FIX接口

ISO FIX全稱為(International Standards Organization FIX)兒童安全座椅固定系統(tǒng)，兒童安全座椅固定系統(tǒng)是歐洲在1990年制定的并且實(shí)施對(duì)兒童座椅的標(biāo)準(zhǔn)。由于是歐洲制定出ISO FIX標(biāo)準(zhǔn)，所以歐洲大多數(shù)車型均采用ISO FIX兒童安全座椅系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置;而國(guó)內(nèi)與歐洲合資生產(chǎn)的歐洲品牌車型中均有ISO FIX兒童安全座椅系統(tǒng)固定接口標(biāo)示。

只要我們看到后排座椅上有著明顯的ISO FIX標(biāo)示，我們就可以很清晰的了解到后排兒童座椅采用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn);另外一點(diǎn)更加明顯，ISO FIX標(biāo)準(zhǔn)采用一個(gè)座椅配備兩個(gè)接口方式，由于考慮到空間問(wèn)題后排座椅接口最終總數(shù)為四個(gè)。(這里指的是轎車，MPV或7座SUV會(huì)有所變化)

最初制定ISO FIX標(biāo)準(zhǔn)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)市面上的兒童安全座椅的固定方式不同，有的使用斜挎肩帶，有的時(shí)只使用腰帶固定，這樣造成不同的車型因?yàn)樽?、安全帶、固定方式不同而?dǎo)致兒童座椅的固定位置不同，結(jié)果使得兒童座椅發(fā)揮不了應(yīng)有的效果;為了打破這個(gè)難題制定ISO FIX的標(biāo)準(zhǔn)就顯得尤其重要。

LATCH 兒童座椅接口

LATCH全稱為“Lower Anchors and Tethers for CHildren”。美國(guó)在2002年9月1日起要求所有車型配備LATCH兒童安全座椅接口，LATCH采用三個(gè)固定點(diǎn)方式，其中兩個(gè)在坐墊和座椅靠背的連接處，第三個(gè)在座椅頭枕后方。其中座椅頭枕后方的接口會(huì)有一個(gè)掛鉤的LOGO標(biāo)志。

從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，LATCH標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅可以使用ISO FIX功能，反過(guò)來(lái)ISO FIX就兼容不了LATCH的功能，因?yàn)樵谧钌戏缴倭艘粋€(gè)掛鉤。

安全帶接口方式

安全帶接口方式其實(shí)就是汽車本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以跟不同型號(hào)的兒童座椅或不同標(biāo)準(zhǔn)的車型使用。在國(guó)內(nèi)，絕大數(shù)車型兒童座椅采用安全帶方式，該方式使用簡(jiǎn)單，方便。

安全帶固定方式是目前最多兒童座椅采用的方式，它可以支持兒童座椅正方向固定（兒童座椅面向前座椅），也可以支持反方向固定（兒童座椅面向后座椅）兩種形式。

通過(guò)以上簡(jiǎn)單的介紹以上三種兒童安全座椅，我們可以大致的了解兒童座椅的固定方式，它們有著各自的特色。無(wú)論是那種兒童座椅固定方式，只要最終結(jié)果能夠帶給兒童乘車最安全目的即可。

尚未有明確懲罰措施

值得一提的是，未保法中并未對(duì)不使用兒童安全座椅給出具體懲罰措施。而已經(jīng)出臺(tái)法規(guī)的城市中，南京、山東和上海也沒(méi)有制定相應(yīng)的懲處辦法。只有深圳不僅將兒童安全座椅入法，并且規(guī)定違法的駕駛員將被罰款300元。

這就意味著，未保法正式實(shí)施后，如果家長(zhǎng)仍未為未成年人配備并正確使用兒童安全座椅，對(duì)其也沒(méi)有相應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)和與之相對(duì)應(yīng)的行政執(zhí)法部門。對(duì)此，相關(guān)專家也建議，新修訂未保法實(shí)施的同時(shí)，應(yīng)盡快出臺(tái)不使用兒童安全座椅的懲罰措施，盡可能保障兒童安全座椅的普及和使用，“懲罰不是目的，而是為了更好保障未成年人的權(quán)益，建議進(jìn)一步明確規(guī)定監(jiān)護(hù)人、其他家庭成員、駕駛?cè)藛T攜帶兒童時(shí)，未能正確使用兒童安全座椅將要面臨的法律責(zé)任?！?/p>

編輯總結(jié)：雖然目前還沒(méi)有明確的關(guān)于未使用兒童座椅的處罰標(biāo)準(zhǔn)，但小編仍建議各位家長(zhǎng)要盡早給孩子使用兒童安全座椅。首先，孩子乘坐兒童安全座椅要經(jīng)過(guò)一個(gè)熟悉階段，在沒(méi)有家長(zhǎng)抱著的情況下，初期都會(huì)表現(xiàn)出抗拒的行為；其次，在看完上面各種數(shù)據(jù)后，在真正發(fā)生交通事故時(shí)，我們是無(wú)法通過(guò)抱著來(lái)保護(hù)孩子的。為了安全我們也要盡早行動(dòng)起來(lái)，保護(hù)好祖國(guó)未來(lái)的花朵。