大空間大載重成趨勢(shì) 同質(zhì)化嚴(yán)重的新能源微面路在何方？

近年來(lái)，國(guó)家大力發(fā)展新能源物流車，綠色城配、綠色物流已經(jīng)成為一種潮流。如今，在“碳達(dá)峰、碳中和”的環(huán)保目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車將迎來(lái)新一輪的高速增長(zhǎng)期。

隨著新能源物流車的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，購(gòu)買、駕駛新能源物流車的司機(jī)也越來(lái)越多，對(duì)新能源物流車的感受也是各不相同，體驗(yàn)方式呈現(xiàn)出多樣化。新能源物流車到底有些怎樣的體驗(yàn)?zāi)?？下面，就由筆者與大家一起來(lái)分享新能源微面的體驗(yàn)感受。

新能源物流車“第一車”

在新能源物流車之中，新能源微面一直是“帶頭大哥”，它是“出鏡率”最高的車型，也是如今在綠色城配領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的車型，同時(shí)也是銷量最高的車型，其價(jià)格也相對(duì)是最低。由于以上原因，新能源微面保有量在新能源物流車中占比超50%，是名副其實(shí)的“第一”新能源物流車。

大空間、大載重是趨勢(shì)

新能源微面操作簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)以實(shí)用、實(shí)惠、耐用為主，司機(jī)能較快上手，其也是新能源物流車中發(fā)展速度快，且較為成熟的一款車型。為滿足用戶需求，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，如今新上市的新能源微面，其貨箱空間越來(lái)越大，載重也加大了。

不少新款新能源微面新車，其貨箱容積都有增大。其中鑫源新能源好運(yùn)1號(hào)Ⅲ貨箱容積最大為5.28m3，新款長(zhǎng)安睿行EM60，貨箱容積最大5.4m3，新款五菱EV50，其貨箱容積最大為5.2m3，瑞馳EC35II貨箱容積最大5.3m3，一系列新能源微面車型的貨箱容積突破5m3，大空間已經(jīng)成為市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。

額定載重也在加大，不少新能源微面額定載重突破1000kg，如新款開瑞優(yōu)優(yōu)EV最大裝載1130kg，飛碟Q2最大可裝載1070Kg，新龍馬啟騰M70L-EV最大裝載可達(dá)1010Kg。

同質(zhì)化嚴(yán)重 特色較少

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，新能源微面發(fā)展比較成熟，大部分的新能源整車企業(yè)有生產(chǎn)新能源微面，市面上新能源微面車型款式較多。

正因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)展較為成熟，新能源微面雖然款式較多，但在功能上，同質(zhì)化比較嚴(yán)重，特色的新品較少。

在動(dòng)力電池方面，新款新能源微面大部分采用磷酸鐵鋰電池，多數(shù)車型電量在40kWh左右，續(xù)航普遍是250km水平，新車滿載續(xù)航在230km左右。電池廠家選擇比較多樣化，寧德時(shí)代、力神電池、國(guó)軒高科、鵬輝電源、比亞迪等廠家都有配套。

在電機(jī)方面，大部分新能源微面采用額定功率30kW，峰值功率為60kW的永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速為90-100km/h，最大爬坡度為20-25%。電機(jī)搭配廠家較為多元化，陽(yáng)光電動(dòng)力、大地和、蘇州匯川、蘇州綠控、精進(jìn)電動(dòng)、浙江方正等廠家均在配套之列。

載重與貨箱空間方面，新款新能源微面額定載重在1000kg左右，差別較?。淮蟛糠周囆偷呢浵淇臻g在5m3左右，貨箱空間逐步增大是市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。

其他配置方面，絕大部分的新能源微面是雙側(cè)側(cè)滑門設(shè)計(jì)；新款新能源微面車型一般配有倒車?yán)走_(dá)、ABS、ESP等主動(dòng)安全裝備。如開瑞優(yōu)優(yōu)EV等車型。

智能化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，部分新能源微面提高了整車智能化設(shè)計(jì)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)人、車、貨相關(guān)聯(lián)，提高了車輛的運(yùn)營(yíng)效率。

小結(jié)：

新能源物流車是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，新一輪的大增長(zhǎng)勢(shì)不可擋。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其性能已基本能滿足城配運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

新能源微面作為新能源物流車中應(yīng)用最廣泛的車型，在實(shí)際應(yīng)用中，車型同質(zhì)化較為嚴(yán)重。如今國(guó)補(bǔ)退坡，市場(chǎng)化程度加深，市場(chǎng)更期待一款高品質(zhì)、更舒心、價(jià)格實(shí)惠、性能更強(qiáng)的新能源微面，誰(shuí)將會(huì)脫穎而出呢？我們共同期待著。

(文/電車資源 贊軍)

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