比亞迪、華為、騰訊電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程預(yù)測(cè)相關(guān)專(zhuān)利介紹

近日，比亞迪、華為、騰訊公開(kāi)了三項(xiàng)針對(duì)新能源汽車(chē)續(xù)航里程的相關(guān)專(zhuān)利，這三項(xiàng)專(zhuān)利有什么區(qū)別呢？

1、騰訊

企查查顯示，5月25日，騰訊科技（深圳）有限公司公開(kāi)“車(chē)輛能耗的預(yù)測(cè)方法和裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備”專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)為CN112836301A。

專(zhuān)利摘要顯示，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛能耗預(yù)測(cè)的方法包括：

1、目標(biāo)仿真車(chē)輛按照目標(biāo)自動(dòng)駕駛算法的控制在目標(biāo)路段上行駛時(shí)，獲取目標(biāo)仿真車(chē)輛的車(chē)輛固定參數(shù)的參數(shù)數(shù)據(jù)、目標(biāo)仿真車(chē)輛在目標(biāo)路段上的車(chē)輛行駛參數(shù)的參數(shù)數(shù)據(jù)、以及目標(biāo)路段的道路參數(shù)的參數(shù)數(shù)據(jù)；

2、將獲取的參數(shù)數(shù)據(jù)輸入到目標(biāo)能耗預(yù)測(cè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中，得到目標(biāo)能耗預(yù)測(cè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出目標(biāo)能耗預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，根據(jù)目標(biāo)能耗預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)目標(biāo)自動(dòng)駕駛算法的能耗，基于目標(biāo)能耗預(yù)測(cè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練出自動(dòng)駕駛汽車(chē)能耗評(píng)估模型，評(píng)估車(chē)輛在實(shí)際場(chǎng)景中的能源消耗情況的目的，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，在仿真系統(tǒng)中無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估車(chē)輛實(shí)際行駛時(shí)能源消耗的技術(shù)問(wèn)題。

2、比亞迪

5月4日，比亞迪股份有限公司公開(kāi)“估算電動(dòng)車(chē)輛續(xù)駛里程的方法、云端服務(wù)器、車(chē)輛和介質(zhì)”專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)為CN112744120A，申請(qǐng)日期為2019年10月。

其中，用于云端服務(wù)器的估算電動(dòng)車(chē)輛續(xù)駛里程的方法包括：

獲取SOC值和行駛里程值；

根據(jù)SOC值和行駛里程值計(jì)算續(xù)駛里程修正參數(shù)；

將續(xù)駛里程修正參數(shù)發(fā)送給車(chē)載控制器，以校正續(xù)駛里程估算值。

該專(zhuān)利信息顯示，通過(guò)云端服務(wù)器可以計(jì)算出續(xù)駛里程修正參數(shù)，進(jìn)而實(shí)時(shí)修正并顯示預(yù)估續(xù)駛里程值，避免了出現(xiàn)續(xù)駛里程值跳變現(xiàn)象，節(jié)省了車(chē)輛計(jì)算資源消耗，使得預(yù)估續(xù)駛里程值更加精準(zhǔn)。

3、華為

4月23日，華為技術(shù)有限公司公開(kāi)了一項(xiàng)名為“剩余里程預(yù)測(cè)的方法和電池遠(yuǎn)程服務(wù)的系統(tǒng)”專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)為CN112703518A。

該專(zhuān)利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N剩余里程預(yù)測(cè)的方法，采用了常見(jiàn)的車(chē)輛行駛特征數(shù)據(jù)，構(gòu)建了單位SOC可行駛距離預(yù)測(cè)模型，并基于用戶特征聚類(lèi)的方法，通過(guò)平均行駛特征來(lái)預(yù)測(cè)指定消耗SOC可行駛距離，從而可以有效的提升電動(dòng)汽車(chē)剩余里程預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度，大大提高了電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行性能和運(yùn)行可靠性。

可以看出，這兩項(xiàng)專(zhuān)利均以SOC值作為分析預(yù)測(cè)對(duì)象，只不過(guò)在具體實(shí)現(xiàn)預(yù)估續(xù)航里程值的路徑上有所區(qū)別。

如若上述三項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)能夠盡快得到實(shí)際測(cè)試，并且投入商用，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)于新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的憂慮將大大降低。