汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，華為要如何做好“使能者”和“賦能者”？

華為攜手生態(tài)伙伴為汽車(chē)行業(yè)打造全場(chǎng)景解決方案，已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。

出品 ｜ 常言道

作者 ｜ 丁常彥

自1885年卡爾·本茨發(fā)明第一臺(tái)現(xiàn)代汽車(chē)至今，如果說(shuō)1913年福特創(chuàng)立了全世界第一條汽車(chē)流水裝配線，開(kāi)啟了汽車(chē)工業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化時(shí)代；那么如今汽車(chē)“新四化”——電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化浪潮的到來(lái)，則讓汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)了百年未有之大變局。

汽車(chē)行業(yè)要達(dá)成“新四化”的目標(biāo)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必由之路。對(duì)于汽車(chē)這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜的行業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型涉及到研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，不可能一蹴而就。

對(duì)此，在日前舉辦的華為中國(guó)生態(tài)大會(huì)2021上，華為中國(guó)政企智能制造業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理張一弛在接受采訪時(shí)表示，華為通過(guò)聯(lián)接、AI、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，加快數(shù)字技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)的研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的融合，為汽車(chē)制造行業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型提供全生命周期服務(wù)。同時(shí)，華為也在加速推動(dòng)ICT技術(shù)與汽車(chē)的全面深度融合，為汽車(chē)終端的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

數(shù)字化成為汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新動(dòng)能

在“新四化”的趨勢(shì)下，數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合已經(jīng)成為行業(yè)變革的主要驅(qū)動(dòng)力，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為廣大車(chē)企最好的破局之道。

過(guò)去，汽車(chē)行業(yè)的信息化主要集中在企業(yè)內(nèi)部，尤其是生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)；如今，汽車(chē)行業(yè)的價(jià)值鏈已經(jīng)不再局限于工廠，逐漸延伸到汽車(chē)“研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服”的整個(gè)生命周期。因此，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先，制造商不僅需要關(guān)注制造與銷(xiāo)售的信息化，更需要全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，用數(shù)字技術(shù)對(duì)汽車(chē)的全生命周期進(jìn)行重塑。

在華為中國(guó)生態(tài)大會(huì)2021數(shù)字化車(chē)企分論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息服務(wù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱偉華指出，在雙循環(huán)新發(fā)展格局下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)一方面需要加快數(shù)字化生態(tài)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)信息系統(tǒng)之間的適配；另一方面需要圍繞勞動(dòng)供給和生產(chǎn)效率，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用場(chǎng)景和業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化能力建設(shè)。

一直以來(lái)，華為在與車(chē)企合作共同推進(jìn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，主要聚焦以下兩點(diǎn)：一是讓車(chē)廠更智能，二是讓車(chē)更智能。華為中國(guó)政企智能制造車(chē)輛裝備業(yè)務(wù)部總經(jīng)理姜喬也認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展和變革主要集中在以下四個(gè)方面：

1、新：主要體現(xiàn)在商業(yè)模式的創(chuàng)新，比如，很多造車(chē)新勢(shì)力在銷(xiāo)售模式上通常借助大數(shù)據(jù)等技術(shù)，以2C的模式直面最終消費(fèi)者；

2、快：體現(xiàn)在研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)等各個(gè)環(huán)節(jié)，尤其在數(shù)字化技術(shù)的加持下，每個(gè)環(huán)節(jié)都更加高效；

3、智能：智能的車(chē)、智能的工廠、智能的應(yīng)用逐漸普及；

4、萬(wàn)物互聯(lián)：汽車(chē)作為一種終端，正在融入到萬(wàn)物互聯(lián)的數(shù)字世界中。

由此可見(jiàn)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)是基礎(chǔ)所在。如今，數(shù)字化正在深入到車(chē)企的研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，甚至是汽車(chē)產(chǎn)品本身，成為汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要推動(dòng)力。

以數(shù)據(jù)為牽引

加速汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

如果說(shuō)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，那么數(shù)據(jù)則貫穿了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的全生命周期，是行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。

為了探尋車(chē)企在數(shù)據(jù)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的途徑，助力汽車(chē)企業(yè)全面加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在數(shù)字化車(chē)企分論壇上，華為云與普華永道中國(guó)、中汽數(shù)據(jù)有限公司聯(lián)合發(fā)布《車(chē)企數(shù)據(jù)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)白皮書(shū)》。

白皮書(shū)指出，預(yù)計(jì)到2021年，數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)將為車(chē)企每年增加15％營(yíng)收。為了讓數(shù)據(jù)不再沉睡，白皮書(shū)建議提升車(chē)企數(shù)據(jù)規(guī)劃、數(shù)據(jù)意識(shí)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化和數(shù)據(jù)技術(shù)等多維度能力。如今，已經(jīng)有眾多領(lǐng)先車(chē)企在數(shù)據(jù)使能平臺(tái)建設(shè)、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)建設(shè)、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理等方面取得了突破性進(jìn)展，大大提升了車(chē)企的決策和運(yùn)營(yíng)效率。

作為車(chē)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路的先行者，一汽集團(tuán)一直以“業(yè)務(wù)賦能、產(chǎn)品智能、生態(tài)智慧、數(shù)據(jù)增值”為目標(biāo)，以數(shù)字化推動(dòng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，并與華為一起全力推進(jìn)客戶及行為數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化、產(chǎn)品及服務(wù)數(shù)字化和基礎(chǔ)數(shù)字化四個(gè)方面的轉(zhuǎn)型。

早在2019年，一汽就基于“5G＋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，助力企業(yè)在工藝主線、供應(yīng)鏈和質(zhì)量方面實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。在此基礎(chǔ)上，一汽通過(guò)與華為合作，引入云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等技術(shù)，打造出數(shù)字化、智能化的超級(jí)工廠。以AI平臺(tái)為例，通過(guò)將老員工的工作經(jīng)驗(yàn)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，再借助機(jī)器視覺(jué)等手段，對(duì)新員工的工作技能進(jìn)行實(shí)時(shí)培訓(xùn)、指導(dǎo)和規(guī)范，不僅大大降低了人力培育成本，而且有效縮短了新員工的培訓(xùn)時(shí)間。

在汽車(chē)行業(yè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅給整車(chē)廠帶來(lái)了全新的改變，也正在給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系帶來(lái)全面變革。作為一家專業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售汽車(chē)零部件的集團(tuán)企業(yè)，敏實(shí)集團(tuán)意識(shí)到，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的零部件將向集成化方向轉(zhuǎn)移；為此，敏實(shí)集團(tuán)攜手華為，從未來(lái)工廠的頂層設(shè)計(jì)入手來(lái)推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，并通過(guò)試點(diǎn)先行、執(zhí)行部署、實(shí)施優(yōu)化三個(gè)階段切實(shí)落地未來(lái)工廠建設(shè)。

幫助車(chē)企造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)

做汽車(chē)行業(yè)“新引擎”

如今，新能源、新材料、大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)的應(yīng)用，正在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)全面變革，汽車(chē)也從單純的交通工具逐步升級(jí)為智能終端，智能汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，華為通過(guò)在ICT技術(shù)和服務(wù)上的創(chuàng)新，攜手生態(tài)伙伴，為汽車(chē)行業(yè)打造全場(chǎng)景解決方案，已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。

正如張一弛所說(shuō)，ICT技術(shù)已經(jīng)成為打造未來(lái)汽車(chē)的關(guān)鍵工具和路徑，華為將致力于幫助汽車(chē)企業(yè)造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)：讓汽車(chē)的生產(chǎn)制造更高效率、更高質(zhì)量，同時(shí)讓汽車(chē)銷(xiāo)售路徑更優(yōu)、銷(xiāo)量更穩(wěn)。

一方面，華為通過(guò)創(chuàng)新的ICT技術(shù)與汽車(chē)行業(yè)業(yè)務(wù)需求相匹配，共同解決行業(yè)轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵問(wèn)題和挑戰(zhàn)，幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)快速構(gòu)建數(shù)字化能力，創(chuàng)造新的用戶價(jià)值、生產(chǎn)力價(jià)值和商業(yè)價(jià)值；另一方面，華為也廣泛攜手汽車(chē)行業(yè)的生態(tài)伙伴，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

截至目前，華為車(chē)輛裝備行業(yè)已有500＋伙伴；2021年，華為車(chē)輛裝備行業(yè)將聚焦銷(xiāo)售型與賦能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型這兩類伙伴打造華為伙伴生態(tài)戰(zhàn)隊(duì)，并基于自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐、聯(lián)接＋計(jì)算的領(lǐng)先技術(shù)、平臺(tái)＋生態(tài)的戰(zhàn)略，打造銷(xiāo)售型、產(chǎn)品和場(chǎng)景型、解決方案與架構(gòu)師型、方案定制開(kāi)發(fā)型四支虛擬團(tuán)隊(duì)，與伙伴一道共同為汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)造新價(jià)值。

2021年作為“十四五”的開(kāi)局之年，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)揭開(kāi)新的篇章，新ICT技術(shù)正在加速向制造業(yè)融合滲透，成為推動(dòng)制造業(yè)向數(shù)字化、智能化躍遷升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力。尤其在汽車(chē)行業(yè)，不論是產(chǎn)品形態(tài)還是研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服流程，都因數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用而改變。這既是汽車(chē)行業(yè)的機(jī)會(huì)，也是華為等ICT企業(yè)的機(jī)會(huì)，在此時(shí)代機(jī)遇下，華為作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的“使能者”和“賦能者”，也將持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新發(fā)展。

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