打個(gè)措手不及！特斯拉宣布移除Model 3/Y毫米波雷達(dá)

26日，特斯拉在美國官網(wǎng)上發(fā)布了一篇名為《Transitioning to Tesla Vision》（轉(zhuǎn)向特斯拉視覺）的公告。明確宣布，從2021年5月份開始，為北美市場制造的Model 3和Model Y將不配備毫米波雷達(dá)，Autopilot將由攝像頭系統(tǒng)提供運(yùn)算支持。

據(jù)了解，目前移除Model 3和Model Y毫米波雷達(dá)只在北美地區(qū)進(jìn)行，其它地區(qū)的車輛將繼續(xù)使用雷達(dá)，直到正式確定全面轉(zhuǎn)向Tesla Vision的時(shí)間點(diǎn)。

需要指出的是，改款Model S和Model X目前依然配備毫米波雷達(dá)，特斯拉對此表示，Model 3和Model Y是大批量車輛車型，首先將它們過渡到Tesla Vision，有助于我們能夠在短時(shí)間內(nèi)得到并分析大量真實(shí)數(shù)據(jù)，從而加快基于Tesla Vision技術(shù)研發(fā)的功能推出。

此前，有推特網(wǎng)友曝出一輛Model Y車頂配備激光雷達(dá)，在馬路上做測試，當(dāng)時(shí)國內(nèi)眾多媒體說還是激光雷達(dá)香，猜測特斯拉要放棄純視覺路線。但顯然，特斯拉又打了媒體和其他車企個(gè)措手不及。

事實(shí)上，馬斯克一直是純視覺方案的堅(jiān)定支持者，特斯拉也曾表示“純視覺系統(tǒng)才是實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛的最終所需”，而美國市場是特斯拉向“純視覺”轉(zhuǎn)型的第一站。

因此，合理推測特斯拉用激光雷達(dá)應(yīng)該只是用來校正視覺方案，協(xié)助視覺系統(tǒng)的完善收尾，并不會量產(chǎn)搭載。

一是因?yàn)槔走_(dá)傳感器的成本相對較高，二是即便有了雷達(dá)傳感器，也擺脫不了視覺，因?yàn)槔走_(dá)無法識別紅綠燈等信息。

不過，也有很多網(wǎng)友質(zhì)疑特斯拉是不是在節(jié)約成本，并表示在特殊天氣下，只有純視覺系統(tǒng)，靠得住嗎？

另外，27日路透社報(bào)道稱，因特斯拉決定放棄在北美制造的Model 3和Model Y上配備激光雷達(dá)，使得一個(gè)廣受關(guān)注的保險(xiǎn)業(yè)組織，和一個(gè)頗具影響力的《消費(fèi)者報(bào)告》雜志都取消了對特斯拉的最高安全評級。