江淮借助蔚來賺錢，蔚來在給江淮鋪路？

日前，蔚來汽車發(fā)布公告稱，已和江淮汽車、江來先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司簽訂了聯(lián)合制造生產(chǎn)協(xié)議，協(xié)議時間從2021年5月至2024年5月。

由于江來先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司依舊是蔚來和江淮共同持股，這就可以被看作是蔚來與江淮續(xù)簽了一份新的＂代工合同＂。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，江淮汽車將繼續(xù)生產(chǎn)ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚來車型，并將把年生產(chǎn)能力擴(kuò)大到24萬輛（以每年4000工作小時計(jì)算）。在費(fèi)用方面，蔚來汽車將支付江淮汽車為生產(chǎn)蔚來車型而實(shí)際投資的資產(chǎn)的折舊和攤銷，每月支付，每年調(diào)整一次；并按車輛生產(chǎn)記錄支付生產(chǎn)和加工費(fèi)，每月支付，每年調(diào)整一次，同時按照協(xié)議為制造方提供補(bǔ)償。

早在2016年，蔚來汽車與江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)合在合肥打造江淮蔚來制造基地。此后，2018－2020年間，江淮就一直扮演為蔚來制造車輛的角色。根據(jù)蔚來汽車的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，自2018年4月開始投產(chǎn)至2020年12月31日，蔚來汽車共向江淮汽車支付12．339億元，其中包括自2018年以來發(fā)生的損失補(bǔ)償4．555億元及制造加工費(fèi)7．784億元。

將金額總數(shù)平攤到這期間江淮為蔚來所生產(chǎn)的約7．5萬輛新車上，就是江淮能從每一輛代工的蔚來車輛上獲取到約1．6萬元的費(fèi)用。以江淮汽車2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)作為參照，公司全年?duì)I業(yè)收入為428．31億元。

那么，隨著蔚來發(fā)展，代工規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。即便代工成本會出現(xiàn)降低的情況，在考慮到訂單量相比之前也會明顯增多的前提下，該筆收入想必未來能在江淮公司的營業(yè)收入中占到較為可觀的比重。

而就在近日，網(wǎng)上又流傳出蔚來新車項(xiàng)目的招標(biāo)公告，根據(jù)公告中的信息顯示，蔚來將投產(chǎn)一款全新車型＂Gemini＂，中文名為雙子星。新車的生產(chǎn)線柔性化技改項(xiàng)目總裝底盤合裝AGV改造招標(biāo)公告已經(jīng)發(fā)布，計(jì)劃年產(chǎn)6萬輛，月均生產(chǎn)5000輛。有消息稱，新車仍歸屬蔚來旗下，但會采用全新的子品牌身份進(jìn)入市場。

而結(jié)合蔚來汽車CEO李斌之前就有的＂推出大眾化品牌＂說法，再聯(lián)想到這個品牌將與定位高端化市場的NIO形成互補(bǔ)，而江淮汽車恰恰在低端化汽車市場具備較為充足的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。那么這是否就意味著，蔚來和江淮將在這個方向上產(chǎn)生更多的合作交集，而全新的子品牌就是蔚來給江淮鋪的另一條路呢？