續(xù)航接近400km 是哪款車讓我們一起驚呼不可信

輕卡行業(yè)里有那么幾家車企一直以良好的口碑，獲得了不少的市場(chǎng)認(rèn)可，吉利商用車就是其中一家。吉利遠(yuǎn)程E200憑借出色續(xù)航和超大空間，以及自身優(yōu)秀的品質(zhì)，在諸如深圳、成都等城市都有不錯(cuò)的銷量。

為了應(yīng)對(duì)不同的使用場(chǎng)景，吉利遠(yuǎn)程E200有多個(gè)不同的尺寸可選，為5995×2100×3020，3120，3170，2800（mm），貨箱容積從16．9m?至18．2m?，可供消費(fèi)者選擇，最大可裝載3噸貨物，滿足用戶多樣化需求，基本滿足了城市物流運(yùn)輸?shù)乃行枨蟆?/p>

當(dāng)然，數(shù)據(jù)和參數(shù)只是車輛實(shí)力的一部分，一款車究竟行不行，還是要用起來才知道，近期，我們從經(jīng)銷商手中拿到了一款全新的吉利遠(yuǎn)程E200，它的具體表現(xiàn)怎么樣，就讓實(shí)際成績(jī)來說話。

外觀方面，吉利遠(yuǎn)程E200中網(wǎng)部分采用熏黑處理，與兩側(cè)的鹵素大燈相連，中間有銀色V字型鍍鉻飾條裝飾，質(zhì)感十足。品牌logo及車型名稱選用藍(lán)色點(diǎn)綴，凸顯了其新能源輕卡的身份。

內(nèi)飾方面，各種貼心設(shè)計(jì)彰顯了吉利遠(yuǎn)程E200的人性化。吉利遠(yuǎn)程E200的駕駛室采用了轎車化的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，儀表盤為液晶屏幕與傳統(tǒng)指針的組合式設(shè)計(jì)，可顯示電池剩余電量、實(shí)時(shí)車速、剩余續(xù)航里程等信息，高配版還配有多功能方向盤，方便用戶在行車時(shí)進(jìn)行操作。

儲(chǔ)物空間方面的設(shè)計(jì)同樣人性化，從兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下方的水杯架，到中控臺(tái)的多個(gè)陷入格，再到兩側(cè)門板上的儲(chǔ)物槽，這些儲(chǔ)物槽方便了司機(jī)存放水杯、停車卡等雜物。

目前有能力在三電系統(tǒng)上整合自家技術(shù)的新能源輕卡品牌屈指可數(shù)，吉利商用車就是其中之一。我們拿到的這臺(tái)吉利遠(yuǎn)程E200所配備的電池來自國(guó)軒高科，電池電量為96．7kWh，采取液冷式散熱，相比一般產(chǎn)品，效率要更勝一籌。電機(jī)方面，則采用了吉利商用車自家提供的永磁同步電機(jī)，額定功率為50kW，峰值功率為100kW，最高車速90km／h，足以滿足各種工況的使用。

此外，吉利遠(yuǎn)程E200有兩個(gè)駕駛模式，默認(rèn)是普通模式，可以選擇ECO模式。ECO模式下，車輛在動(dòng)力響應(yīng)上，會(huì)比普通模式反應(yīng)慢一點(diǎn)，但是也更省電。如果需要行駛較長(zhǎng)的里程或者對(duì)節(jié)電有較高的需求，可以長(zhǎng)期打開ECO模式。

續(xù)航測(cè)試

作為一款城市物流車型，一般客戶最看重的就是續(xù)航能力、載貨能力、以及行駛品質(zhì)。那么吉利遠(yuǎn)程E200的實(shí)際表現(xiàn)又是如何？為了獲得更真實(shí)的數(shù)據(jù)，我們采取了載貨＋空載結(jié)合的模式對(duì)車輛進(jìn)行了測(cè)試，以獲得更貼近用戶使用場(chǎng)景的結(jié)果。

在地點(diǎn)選擇方面，我們把測(cè)試地點(diǎn)放在了深圳市內(nèi)，一方面是因?yàn)樯钲谧鳛閲?guó)內(nèi)新能源物流車保有量最大的城市，具備各類車型，而吉利遠(yuǎn)程E200在深圳的能見度并不低；另一方面是深圳夏天的溫度較高，在開空調(diào)的狀態(tài)下，耗電量也更高，更能跑出代表真實(shí)性的實(shí)際續(xù)航。

在開始測(cè)試之前，我們給車輛裝上了一噸的貨物，并且將電量充到98％。為了更貼近司機(jī)的使用情況，我們選擇了北環(huán)大道、八卦嶺、廣深公路等區(qū)域，包括城市快速路段、普通路段和物流園區(qū)，并且全程保證空調(diào)開啟。

我們從深圳龍崗出發(fā)，此時(shí)車輛共載重為一噸貨物加2位司乘人員，全程開啟2檔空調(diào)。載重測(cè)試路段為沿北環(huán)大道經(jīng)龍崗大道、布龍路至布瀾路行駛，然后原路返回裝貨地點(diǎn)，里程表顯示共行駛55km。緊接著為了模擬司機(jī)的實(shí)際情況，我們將貨物卸下，開啟空載模式，先后經(jīng)過金稻田路、東昌路、布心路、泥崗東路、皇崗路、福華路、北環(huán)大道、廣深公路，然后到達(dá)預(yù)定的充電站補(bǔ)電，整體行駛里程59．2km。

我們插上充電槍之后，充電樁顯示的車輛剩余電量為66％，也就是說，吉利遠(yuǎn)程E200以32％的電量，行駛了114．2km，換算下來，從滿電到跑完全部電量，在空載＋載貨1噸交替行駛的情況下，可行駛超過350km。這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

這里需要說明一下，我們?cè)跍y(cè)試吉利遠(yuǎn)程E200的過程中，保持高速行駛的路段較少，較多擁堵和普通路段，速度保持在40－70km／h。如果司機(jī)駕駛的速度過快，續(xù)航里程也會(huì)有所下降。

此外，因?yàn)榧h(yuǎn)程E200采用的是十格電量顯示，所以并不能具體精確到百分比電量。司機(jī)朋友們還需要多多注意保證安全電量。

駕駛感受

盡管吉利遠(yuǎn)程E200所配備的永磁同步電機(jī)峰值功率只有100kW，但在良好的調(diào)教下，它的動(dòng)力還是非常充沛，而且輸出也十分線性。同時(shí)，這款車的電門采用立式踏板，踩踏腳感層次分明。但對(duì)于初次上手的用戶來說，仍舊需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。

除此之外，這款車的防溜坡能力非常出色，在一些緩坡路段短暫停車再起步時(shí)，即便是在滿載的情況下，高功率的電機(jī)也會(huì)及時(shí)介入，輕輕地推動(dòng)車輛向前，幫助起步，不會(huì)出現(xiàn)后溜的情況。

吉利遠(yuǎn)程E200的車長(zhǎng)接近6米，面對(duì)如此龐然大物，我們?cè)鴵?dān)心過它的轉(zhuǎn)彎與掉頭，然而在實(shí)測(cè)的全過程中，它的轉(zhuǎn)彎和掉頭還是比較靈活的。

對(duì)于輕卡車型來說，顛簸是不可避免的，尤其是在坑坑洼洼的路段，很多輕卡的駕駛體驗(yàn)相對(duì)較差。吉利遠(yuǎn)程E200雖然同樣采用鋼板彈簧懸架，但它的整體調(diào)教卻相對(duì)舒適，特別是在裝載1噸貨物以后，這款車開起來十分平穩(wěn)、非常舒服。

值得一提的是，吉利遠(yuǎn)程E200的動(dòng)能回收介入非常積極，不管車速是多少，只要松開電門，動(dòng)能回收就會(huì)介入。但是，這款車動(dòng)能回收的介入?yún)s并不突兀，并不會(huì)出現(xiàn)讓人不適的拉扯感，甚至如果不是儀表上顯示了動(dòng)能回收的標(biāo)志，司機(jī)都不知道動(dòng)能回收在介入。

吉利遠(yuǎn)程E200還有一處優(yōu)勢(shì)令人非常滿意，那就是它的空調(diào)制冷效果非常強(qiáng)悍，特別是在深圳氣溫30多度的夏天，僅僅2檔空調(diào)就已經(jīng)非常給力，這樣人性化的設(shè)計(jì)為它加分不少。

充電速度

測(cè)試結(jié)束后，我們?cè)俅螢檐囕v進(jìn)行補(bǔ)電，由于車輛電池有過度放電保護(hù)，最終完成從66％－98％充電共耗時(shí)38分鐘，其中從66％充至90％僅花費(fèi)20分鐘。需要注意的是，這是一款電池電量為96．7kWh的新能源輕卡車型，這也說明了吉利遠(yuǎn)程E200在電控保護(hù)方面的優(yōu)秀。

試駕點(diǎn)評(píng)

不得不說，本次實(shí)測(cè)的吉利遠(yuǎn)程E200的表現(xiàn)實(shí)在是超出了預(yù)期，綜合表現(xiàn)十足耀眼，尤其是在駕控體驗(yàn)和續(xù)航能力上，對(duì)于需要購(gòu)車的用戶來說，這些都是光看參數(shù)無法獲知的優(yōu)勢(shì)。

集銷量、實(shí)力和品質(zhì)于一體，加上吉利品牌的背書，如果說目前有意換一臺(tái)新能源輕卡，那么這款吉利遠(yuǎn)程E200，絕對(duì)值得去試一試。

特別鳴謝：盛錦天商用車為本次測(cè)試提供車輛

測(cè)試結(jié)果受載重、駕駛習(xí)慣、行駛路況、天氣等因素影響有所不同，以上測(cè)試數(shù)據(jù)僅供參考。

來源：電車資源