360能否因造車(chē)重走“陽(yáng)光路”？

近日,周鴻祎在360集團(tuán)智能汽車(chē)戰(zhàn)略溝通會(huì)上宣布:將與哪吒汽車(chē)合作打造“人民的汽車(chē)”,并將領(lǐng)投哪吒汽車(chē)D輪融資,成為其第二大股東。

眾所周知,全民造車(chē)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,360欲造車(chē)搶灘下一個(gè)風(fēng)口?？v觀360公司近幾年發(fā)展,涉及瀏覽器、應(yīng)用分發(fā)、手機(jī)、智能硬件和直播等,但遺憾的是,多數(shù)都沒(méi)什么聲響,今年360搜索更是被央視315晚會(huì)曝光違法廣告,三年市值蒸發(fā)3800億元,360深陷困局,試圖借造車(chē)走出困境,但這并不容易。

360作為困斗之獸,能否在找到突破口重走“陽(yáng)光路”?

360為盈利,吃相難看

為2020年11月360瀏覽器推出了會(huì)員套餐,價(jià)格方面月套餐為9．9元(首充1．9元),半年套餐為55．9元,年套餐為99．9元。在開(kāi)通會(huì)員之后,用戶(hù)可以獨(dú)享六大權(quán)益,拋開(kāi)會(huì)員雞肋后,360“打臉”自己。360一直是開(kāi)放平臺(tái)策略的堅(jiān)定踐行者,并且官方一度還做出承諾,在官網(wǎng)打出了“360為什么能保持免費(fèi)”的宣傳頁(yè)面。360瀏覽器推出會(huì)員套餐前后打臉,實(shí)在是吃相難看。

據(jù)了解,360盈利的核心業(yè)務(wù)是廣告,根據(jù)360公司最新年報(bào)數(shù)據(jù),2020年互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務(wù)占其營(yíng)收的近65%,排名第二的智能硬件業(yè)務(wù)收入占比為18%。2016年魏則西事件發(fā)生時(shí),360為“蹭熱度”表決心,稱(chēng)放棄一切消費(fèi)者醫(yī)療商業(yè)推廣業(yè)務(wù)。

然而在今年央視315晚會(huì)上,360因醫(yī)療廣告被點(diǎn)名,正因?yàn)?60的核心業(yè)務(wù)是廣告,在它資金短缺盈利困難之時(shí),鋌而走險(xiǎn)竟成了“救命稻草”,360的借條視頻游走在監(jiān)管邊緣,30天免息、最低日利率等虛假夸張宣傳詞匯比比皆是。

在江湖老劉看來(lái),360近年來(lái)股價(jià)暴跌,依靠廣告收入業(yè)務(wù)撐起一片天,當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境不容樂(lè)觀之時(shí),360鋌而走險(xiǎn)重做回醫(yī)療廣告,甚至向用戶(hù)推出會(huì)員收費(fèi)套餐,為填補(bǔ)資金空白,360儼然忘記自己的初心,或許賺錢(qián)才是它的初心,吃相難看

360造手機(jī),銷(xiāo)聲匿跡

在智能手機(jī)風(fēng)靡之時(shí),360也曾涉足過(guò)手機(jī)業(yè)務(wù),如今看來(lái)是籍籍無(wú)名,甚至用銷(xiāo)聲匿跡來(lái)形容也不為過(guò)。360手機(jī)在2017年的總銷(xiāo)量約為500萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)占有率僅為1．1%左右。當(dāng)初智能手機(jī)大熱,360為追趕風(fēng)口跨界造手機(jī)最終以“失敗”告終。

360最后一款手機(jī)也停留在2018年發(fā)布的360 N7 Pro。2020年8月時(shí)360新機(jī)通過(guò)了工信部入網(wǎng)認(rèn)證,但至今都未見(jiàn)其面世,360已經(jīng)拋棄手機(jī)市場(chǎng),畢竟手機(jī)市場(chǎng)已現(xiàn)天花板,再耗費(fèi)精力生產(chǎn)手機(jī)只會(huì)讓不富裕的360變得雪上加霜。

智能手機(jī)搶跑之時(shí),360欲跨界搶占市場(chǎng)。渠道業(yè)務(wù)不完善,只重視線(xiàn)上銷(xiāo)售市場(chǎng),導(dǎo)致渠道單一,再加上弱勢(shì)得到營(yíng)銷(xiāo)手段,加劇了360手機(jī)沒(méi)落的速度。360手機(jī)沒(méi)有自身顯著特色,OPPO主打充電和拍照,華米最初也是走性?xún)r(jià)比路線(xiàn),除此之外,360已有用戶(hù)反映手機(jī)質(zhì)量存在問(wèn)題。

在江湖老劉看來(lái),360欲在智能手機(jī)市場(chǎng)大干一番,但因種種行為導(dǎo)致360手機(jī)在市場(chǎng)上銷(xiāo)聲匿跡。360跨界造手機(jī),面臨著大問(wèn)題,最終因?yàn)?60空有其想,在市場(chǎng)上被倒逼退市。5G時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨,手機(jī)江湖已經(jīng)不見(jiàn)360蹤影。

360造車(chē),前途未卜

全民造車(chē)、與車(chē)共舞時(shí)代已經(jīng)來(lái)了?；ヂ?lián)網(wǎng)公司入局造車(chē)已不是新鮮事,小米宣布造車(chē)、恒大造車(chē)、寧德時(shí)代造車(chē)等,急需造血的360,自然不會(huì)放過(guò)市場(chǎng)超萬(wàn)億的智能汽車(chē)大市場(chǎng)。360攜手哪吒汽車(chē)入局智能汽車(chē)賽道,想讓更多人享受智能革命汽車(chē)的紅利。

360心急造車(chē),欲搶占市場(chǎng)。但造車(chē)需要燒錢(qián),投入的資金無(wú)底洞,回報(bào)周期長(zhǎng),據(jù)悉,360近年來(lái)營(yíng)收并不樂(lè)觀,360在2019年時(shí)首次出現(xiàn)營(yíng)收負(fù)增長(zhǎng)。就目前來(lái)看,難有足夠資金撐起造車(chē)燒錢(qián)大洞。

360造車(chē)的切口為360老本行,“安全角度”,360在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全防護(hù)方面似乎已深度布局。但是目前大眾對(duì)智能汽車(chē)的切入點(diǎn)是軟硬件安全,不是網(wǎng)絡(luò)安全,在戰(zhàn)略決策上似乎偏離軌道。造車(chē)看中的是科技硬實(shí)力,難以想象360在此方面有突出特點(diǎn),畢竟360手機(jī)已經(jīng)是前車(chē)之鑒。

在江湖老劉看來(lái),360困局之下欲緊跟大流跨界造車(chē)搶灘萬(wàn)億紅利市場(chǎng),但是因?yàn)楸旧碛矊?shí)力的差距以及戰(zhàn)略性決策的偏離,留給360的時(shí)間已經(jīng)不多了。

大本營(yíng)遭遇業(yè)務(wù)瓶頸,360增長(zhǎng)乏力,難以突圍。在追趕風(fēng)口的路上,360不遺余力,踩著智能手機(jī)的風(fēng)口,結(jié)局令人大跌眼鏡,360手機(jī)以銷(xiāo)聲匿跡的結(jié)局畫(huà)上句點(diǎn)。而今360欲追趕造車(chē)風(fēng)口,絕地反擊還是致命一擊還得看360造車(chē)的后續(xù)了。

江湖老劉,TMT行業(yè)觀察者,知名IT評(píng)論員