傲嬌的特斯拉，一旦離開中國(guó)市場(chǎng)會(huì)怎樣？

盡管維權(quán)事件告一段落，但是特斯拉的熱度卻絲毫不減，最近各種特斯拉事故依舊出現(xiàn)在各大平臺(tái)頭條的位置。

但是特斯拉卻絲毫沒有妥協(xié)的意思，最近特斯拉全球副總裁還出言不遜地表示要加強(qiáng)消費(fèi)者的教育，編輯承認(rèn)，國(guó)內(nèi)駕駛員的交通素養(yǎng)確實(shí)有待提高，但是特斯拉來教育中國(guó)消費(fèi)者如何開車，大家卻都是不服氣的。一邊吃著中國(guó)的飯，一邊還要埋怨國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不會(huì)開車，特斯拉要唱哪出呢？

根據(jù)全球市場(chǎng)的銷量統(tǒng)計(jì)，特斯拉在一季度賣出了18．48萬輛汽車，對(duì)于新能源汽車來講，特斯拉如此的銷量表現(xiàn)確實(shí)驚艷，但是這18．48萬輛汽車中，中國(guó)消費(fèi)者貢獻(xiàn)了6．9萬輛，在全球市場(chǎng)排第一位，緊隨其后的美國(guó)市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)以及其他地區(qū)，分別貢獻(xiàn)了6．1萬輛、3．1萬輛以及2．3萬輛。說得通俗一點(diǎn)，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了特斯拉將近三分之一的銷量。

這還只是一項(xiàng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，要知道去年1季度特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量不過2萬輛，而今年1季度卻直逼7萬輛。特斯拉在國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超全球范圍內(nèi)銷量增長(zhǎng)速度（2020年1季度特斯拉全球銷量8．84萬輛）。從這一項(xiàng)項(xiàng)的數(shù)據(jù)中可以看出，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是多么喜歡特斯拉。然而特斯拉在國(guó)內(nèi)發(fā)展到現(xiàn)在，卻遭遇了嚴(yán)重的瓶頸。

另外，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的銷量統(tǒng)計(jì)，特斯拉4月份賣出了25845輛汽車（包含14174輛出口車型在內(nèi)），同比下滑27％，如果只是統(tǒng)計(jì)特斯拉4月份在國(guó)內(nèi)的銷量的話，那么對(duì)不起，只有1．1萬輛。為此，特斯拉官方的解釋為Model Y生產(chǎn)線在4月份停產(chǎn)兩周以升級(jí)設(shè)備，導(dǎo)致了銷量波動(dòng)。負(fù)面輿論是否真的影響到了特斯拉的銷量，咱們暫時(shí)沒有定論，但是國(guó)內(nèi)特斯拉擴(kuò)張受阻，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

今年3月份，特斯拉在擴(kuò)張產(chǎn)能的同時(shí)，特斯拉工廠對(duì)面的場(chǎng)地正在出售，如果特斯拉能夠盤下這塊地，年產(chǎn)能能夠提升20－30萬輛。但是特斯拉最終卻選擇跟這塊地失之交臂，停下了瘋狂擴(kuò)張的腳步，特斯拉上海超級(jí)工廠錯(cuò)失的不僅僅是一塊地，還是特斯拉全球出口中心的地位，這樣一來，特斯拉與上海市政府關(guān)于100％國(guó)產(chǎn)率以及22．3億元納稅的協(xié)議還能成功嗎？如果成功不了，那么特斯拉，面對(duì)的可是卷鋪蓋走人的結(jié)局。

寫在最后

明知道中國(guó)市場(chǎng)的重要，特斯拉卻一再跟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者產(chǎn)生言辭沖突，并多次將核心問題推至國(guó)人身上。喪失了國(guó)人信任的特斯拉，離開中國(guó)市場(chǎng)會(huì)怎樣呢？換成進(jìn)口依然很多人購(gòu)買！因?yàn)樗呛芏嘀袊?guó)人眼里的特斯拉！特斯拉！