帕薩特改款升級，能否重回B級車之王的位置？

作為曾經(jīng)最火的B級車，帕薩特在國內(nèi)汽車市場有著極其深厚的底蘊，但是即便如此，在中保研的碰撞測試后，帕薩特卻被拉下神壇，雖然上汽大眾一再積極補救，但仍為時已晚。2021年4月份銷量顯示，帕薩特在4月份銷量勉強過萬（10032輛），前4個月累計銷量為29504輛，比起當(dāng)年單月賣出2．9萬輛的輝煌，帕薩特泯然眾車。

與其說帕薩特一撞成名，倒不如說消費者苦其久矣。隨著中保研將上汽大眾帕薩特那皇帝新裝揭穿，眼看著動輒四五萬元的市場優(yōu)惠不能救主，帕薩特已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇。為了挽救銷量的頹勢，上汽大眾對帕薩特進(jìn)行了中期改款調(diào)整，新款車型將會在6月12日正式首發(fā)亮相，改款車型能讓大家再給個機會嗎？

帕薩特中期改款的變動，主要集中在外觀層面，新款車型提供橫條式和點陣式兩種中網(wǎng)設(shè)計可選，而新添的貫穿式鍍鉻飾條也算是比較明顯的改動，讓新車看起來更有層次感。兩側(cè)燈組與格柵設(shè)計搭配，雙C型的燈組設(shè)計比較精致。不過新款車型前臉設(shè)計只是對現(xiàn)款車型的縫縫補補，大家看看就好。

然而，車尾的變化卻出乎大家意料，中期改款帕薩特畫風(fēng)突變地?fù)Q上了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，上邊還加入了PASSAT英文標(biāo)識，看起來更加厚重一些。4948／1836／1469mm的車身尺寸，以及2871mm的軸距，新款帕薩特只是在車身長度上增加了15mm，這樣的提升或許是體現(xiàn)在下包圍設(shè)計的變動上。

當(dāng)各種懸浮式大屏或是雙聯(lián)屏設(shè)計爭奇斗艷，大眾帕薩特這套內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)著實有些拉胯。標(biāo)配8英寸中控屏幕，或許只能滿足實用的需求，好在金屬拉絲、木紋飾板的出現(xiàn)，帕薩特內(nèi)飾的質(zhì)感還是相當(dāng)不錯的。

中期改款帕薩特還將延續(xù)1．4T以及2．0T高低功率發(fā)動機的動力總成，7速雙離合也不會改變，新車預(yù)計還會有能上綠牌的插電混動版本?？偨Y(jié)來看，帕薩特的中期改款主要體現(xiàn)在外觀的變動，好不好看大家說了算。

寫在最后

從B級車市場頭牌，到被中保研碰撞測試一擊倒地、一蹶不振，如今的帕薩特，連段子手都不懈光顧。在流量主導(dǎo)銷量的市場大環(huán)境下，備受冷落的帕薩特推出了中期改款車型，以改變銷量和人氣的頹勢。不過，即便如此，完成中期改款的帕薩特也很難實現(xiàn)銷量的突破，重回第一梯隊更是難上加難，即便帕薩特的裸車價格持續(xù)走低。