一汽-大眾成立的30年，是如何成為中德合作共贏的典范？

2021年是中德合資一汽－大眾汽車有限公司成立30周年。過去30年，在中德兩國政府的大力支持以及合資雙方共同努力下，一汽－大眾實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的有生力量。

過去30年，通過引進消化吸收德國先進技術(shù)、設(shè)備和管理，一汽－大眾發(fā)展成為國內(nèi)最具競爭力和實力的超大型整車合資企業(yè)，也是大眾汽車集團對華投資最成功的整車企業(yè)。一汽－大眾的成功運營，不僅成為中德兩國經(jīng)濟技術(shù)合作共贏的典范，也為促進中德兩國經(jīng)濟技術(shù)合作，做出了突出貢獻。

2021年5月21日，一汽－大眾將在長春總部隆重舉辦紀念成立30周年大會。一汽－大眾把這個充滿美好寓意的浪漫日子，定為一汽－大眾30周年紀念日。從今年開始，5月21日，也將成為以后每年專屬于一汽－大眾的表白日。

大眾對華投資最成功的整車企業(yè)

今年是中德建交49周年。中德建交以來，雙邊經(jīng)貿(mào)科技合作取得舉世矚目的成就。49年間，中德貿(mào)易規(guī)模擴大數(shù)百倍，德國成為歐盟對華投資和輸出技術(shù)最多的國家。改革開放以來，中德兩國在汽車領(lǐng)域進行了卓有成效的合作，德國幾乎所有汽車整車和零部件企業(yè)，都在中國投資設(shè)立了合資企業(yè)。而大眾汽車則是最早拓展中國市場的德國企業(yè)之一，也是首家在中國建立合資汽車企業(yè)的德國公司。

1984年，大眾汽車在中國的第一家合資企業(yè)—上汽大眾汽車有限公司奠基成立；1991年，大眾汽車在中國的第二家合資企業(yè)—一汽－大眾汽車有限公司成立；2017年，大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司成立了在中國的第三家合資企業(yè)—江淮大眾汽車有限公司。在這3家合資整車企業(yè)中，目前銷量最多、效益最好、市場份額最大的，無疑是一汽－大眾。

進入中國市場以來，大眾汽車集團產(chǎn)品在中國處于領(lǐng)先地位，乘用車市場份額一直位居第一。2020年，大眾汽車集團（中國）及合資企業(yè)在中國大陸及香港地區(qū)的汽車交付量達到385萬輛，市場份額達到19．3％。同年，一汽－大眾終端銷量達到216萬輛，占大眾汽車在華銷量的56．1％，占國內(nèi)乘用車銷售總額的十分之一以上。受新冠疫情沖擊，2020年大眾汽車全球銷量930萬輛，同比下降15．2％，而在中國市場，僅僅下降了9．1％，其中一汽－大眾不僅沒有下跌，反而逆市上漲了1．5％。多年來，中國市場銷量占大眾汽車全球總銷量的三分之一之一以上，大眾汽車投資中國，實現(xiàn)了和中方伙伴的合作共贏。

自2009年至今，中國連續(xù)12年成為大眾汽車包括本土在內(nèi)的第一大市場，一汽－大眾的貢獻功不可沒?？梢院敛豢鋸埖卣f，一汽－大眾是迄今為止大眾汽車在中國投資最成功的整車企業(yè)。

一汽－大眾成立30年成果輝煌
一汽－大眾于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車企業(yè)，是中國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車企業(yè)，一期投資年產(chǎn)能15萬輛。

一汽－大眾是國內(nèi)第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車企業(yè)，在其30年的里程中，還創(chuàng)造了許多個第一，成果輝煌。成立之初，一汽－大眾年產(chǎn)銷不足萬輛，發(fā)展到2020年的200多萬輛；從最初的一個品牌一個產(chǎn)品，發(fā)展到現(xiàn)在的三大品牌30多個產(chǎn)品；從開始的長春一家工廠發(fā)展到全國五大生產(chǎn)基地；成立之初一汽－大眾只是一個組裝廠，目前已經(jīng)初步具備自主研發(fā)能力，在產(chǎn)品預(yù)開發(fā)、本地化開發(fā)、國產(chǎn)化認可、零部件開發(fā)以及整車道路試驗方面，具有較強的技術(shù)實力。

隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮滾滾而來，作為中國汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊的一汽－大眾，主動擁抱產(chǎn)業(yè)變革浪潮，創(chuàng)新求變。2017年，一汽－大眾發(fā)布“2025戰(zhàn)略”，將電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型上升至企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度，目前已經(jīng)取得豐碩成果。2020年，一汽－大眾在產(chǎn)品技術(shù)方面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得實質(zhì)性突破。華南基地MEB智慧工廠的投產(chǎn)，標志著大眾和奧迪雙品牌電動化戰(zhàn)略落地，也意味著一汽－大眾擁有了具備國際競爭力和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的電動化制造體系。

過去30年，一汽－大眾累計生產(chǎn)銷售汽車2200多萬輛，為中國消費者提供了優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品，成為中國乘用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。2020年，一汽－大眾銷量超過200萬輛，占國內(nèi)乘用車總銷量的十分之一以上，也是當年國內(nèi)唯一突破200萬輛大關(guān)的主流乘用車企業(yè)。

新形勢下進一步深化中德合作

在“2025戰(zhàn)略”的時代背景下，特別是在互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等理念的推動下，一汽－大眾中德雙方又開啟了全新的合資合作。

中國已經(jīng)成為全球最重要的新能源汽車市場，為了推動汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，2018年，一汽－大眾中德股東雙方在德國柏林簽署諒解備忘錄。雙方將圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和充電相關(guān)服務(wù)，提供家庭充電、公共及半公共充電、充電數(shù)據(jù)服務(wù)和電池再利用管理等方案。同時，還將提供創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和一流的數(shù)字化客戶體驗服務(wù)，為用戶提供更為全面的智能出行解決方案，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

大眾汽車致力于到2050年在全球范圍內(nèi)全面實現(xiàn)碳中和。到2025年前，產(chǎn)品陣容中的電動汽車車型比例將增至35％。在中國大眾汽車與合資企伙伴將在電動汽車、生產(chǎn)技術(shù)及相應(yīng)的研發(fā)領(lǐng)域共同投入數(shù)百億元人民幣以實現(xiàn)這一目標。進入2021年，一汽－大眾電動化戰(zhàn)略明顯提速。今年3月，一汽－大眾旗下大眾品牌首款純電動戰(zhàn)略車型ID．4 CROZZ正式上市，大尺寸高端智能純電SUV ID．6 CROZZ也將于年中上市。今年4月，一汽－大眾兩款奧迪品牌純電動汽車上市銷售。一款是豪華純電C級SUV——奧迪e－tron，一款是豪華純電C級轎跑SUV——奧迪e－tron Sportback。

面向“十四五”規(guī)劃，面向“碳達峰”和“碳中和”的大方向，面向全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局的新形勢，一汽－大眾正在以行業(yè)引領(lǐng)者的姿態(tài)積極響應(yīng)國家和時代號召，在大眾集團“電動化”戰(zhàn)略和中國一汽“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略指引下，主動擁抱產(chǎn)業(yè)變革浪潮，引領(lǐng)科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展，在創(chuàng)變之路上，心向未來、再啟新程，爭取新的更大的進步。（完）（本文同步刊發(fā)至中國汽車趨勢網(wǎng)）