“點(diǎn)殺”后的新能源車還適合“彎道超車”？

在經(jīng)歷過(guò)猛然加速和驟然“點(diǎn)剎”之后的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是否還執(zhí)著地在“彎道超車”這條路上狂奔？彎道超車，這個(gè)被應(yīng)用于賽事的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，現(xiàn)在卻越來(lái)越多的出現(xiàn)在汽車行業(yè)中。在汽車行業(yè)，彎道超車已然成了新能源汽車的代名詞。

　　只是，在經(jīng)歷過(guò)猛然加速和驟然“點(diǎn)剎”之后的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是否還執(zhí)著地在“彎道超車”這條路上狂奔？使命上身雖然近年來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，但和有著動(dòng)輒上百年少則幾十年歷史的國(guó)外車企相比積累依然不夠。在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)上和國(guó)外車企差距不小。而當(dāng)前新能源汽車還沒(méi)有形成完整的新能源體系，我國(guó)在新能源汽車的發(fā)展上起步也比較早。為了讓中國(guó)汽車制造業(yè)占據(jù)世界領(lǐng)先位置，“后來(lái)者”新能源汽車被寄予厚望，“彎道超車”這一概念也被提出。“大力發(fā)展新能源汽車，以新能源汽車為突破點(diǎn)趕超西方汽車工業(yè)”。這大概就是彎道超車被賦予的主要精神吧。

　　時(shí)至今日，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，我國(guó)的新能源汽車的確取得了“巨大的進(jìn)步”。在庫(kù)存高、產(chǎn)能利用率低下、車市仍顯疲軟的背景下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)卻是春風(fēng)正勁。工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。已經(jīng)取代美國(guó)成為世界最大的市場(chǎng)。如此輝煌的成績(jī)，是不是超車成功？1月18日，北汽新能源公布了其“十三五戰(zhàn)略”的細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，年?duì)I業(yè)收入達(dá)到600億元。具體到2016年，北汽新能源汽車公開的目標(biāo)是年銷售7萬(wàn)輛，但是按照北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的想法，要突破10萬(wàn)輛。盡管北汽E系列從2015年的第二，成為2016年第一季度銷量的狀元。但事實(shí)上，在總體銷量驟然下降的時(shí)候，它正在承受著市場(chǎng)的考驗(yàn)。一邊是政策和發(fā)展預(yù)期的激情火山，一邊也面對(duì)著消費(fèi)者端的冷漠。在北汽新能源上海的一家4S店里，銷售顧問(wèn)柳曉最近幾個(gè)月明顯感到“輕松”很多，“過(guò)完年來(lái)沒(méi)多久，就明顯感覺(jué)冷清了不少。”柳曉說(shuō)。

　　EV160、EV200是賣得比較火的兩款車，去年特別是年底的時(shí)候，柳曉天天招呼不過(guò)來(lái)。“那時(shí)候我們根本沒(méi)有廠家補(bǔ)貼，但是生意明顯要比現(xiàn)在好。”柳曉介紹，今年以來(lái)，由于補(bǔ)貼退坡和新能源購(gòu)買監(jiān)督機(jī)制趨于嚴(yán)厲，購(gòu)買電動(dòng)車的明顯少了很多。在地方補(bǔ)貼減少的情況下，北汽新能源推出了1萬(wàn)元的廠家補(bǔ)貼，這樣和去年的銷售價(jià)格剛好持平。但是盡管廠商主動(dòng)“出血”，銷售情況卻比去年冷掉一大截。其實(shí)，和北汽一樣，抱有這樣“雄心壯志”的遠(yuǎn)不只一家。長(zhǎng)安、上汽、東風(fēng)、吉利等自主品牌紛紛發(fā)布了激進(jìn)的十三五計(jì)劃，比如長(zhǎng)安和北汽，表示在2020年要把新能源銷量推到40萬(wàn)輛，上汽宣布拿出200億元在2020年將實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛，而吉利更是喊出要在2020年讓新能源的銷量占比90%以上的口號(hào)。而這其中也不乏在今年遭遇了同樣的境遇。中國(guó)新能源汽車的先驅(qū)比亞迪更為明顯，去年在上海熱賣的爆款“秦”，今年卻遭遇冰火兩重天。點(diǎn)剎車，急降速眾所周知，我國(guó)對(duì)新能源汽車，尤其是純電動(dòng)車，有巨大的政策支持和巨額的現(xiàn)金補(bǔ)貼。例如在北京不用搖號(hào)，在上海不用拍牌，還有國(guó)家和地方兩級(jí)政府的現(xiàn)金補(bǔ)貼。高額補(bǔ)貼等利好政策，使我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛。但是由于各種鋪天蓋地的“騙補(bǔ)”不斷傳出，政府顯然意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，所以，在年初出臺(tái)了一系列的針對(duì)新能源汽車的新舉措。2016年，工信部發(fā)布的第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄》中收錄了247款車型，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于舊目錄推薦的車型數(shù)量。在2016年的新能源政策上，不光補(bǔ)貼退坡機(jī)制啟動(dòng)，監(jiān)督機(jī)制也更為嚴(yán)厲。

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