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復(fù)星創(chuàng)富領(lǐng)投,智駕科技MAXIEYE獲1.5億元融資
復(fù)星創(chuàng)富領(lǐng)投,智駕科技MAXIEYE獲1.5億元融資5月19日,智能駕駛技術(shù)服務(wù)商智駕科技MAXIEYE宣布完成1.5億元A+輪融資,本輪融資由復(fù)星創(chuàng)富領(lǐng)投,清研資本跟投,張江浩成
5月19日,智能駕駛技術(shù)服務(wù)商智駕科技MAXIEYE宣布完成1.5億元A+輪融資,本輪融資由復(fù)星創(chuàng)富領(lǐng)投,清研資本跟投,張江浩成、張江科投、六安???、盛宇投資等老股東增持。資金將用于L2及以上全棧智能駕駛系統(tǒng)及方案的研發(fā)投入、市場業(yè)務(wù)投入及供應(yīng)鏈現(xiàn)金流補充。
圖片來源:智駕科技MAXIEYE
依托智能駕駛技術(shù)鏈中核心的視覺感知技術(shù),智駕科技MAXIEYE打通從Sensing到System的全棧自動駕駛技術(shù)方案,并可基于OTA在線升級技術(shù),實現(xiàn)視覺感知及決策控制功能的快速迭代。
據(jù)了解,自2016年成立至今,智駕科技MAXIEYE保持著一年一迭代,目前已經(jīng)迭代了4代產(chǎn)品。主要產(chǎn)品包括:ADAS 駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛系統(tǒng)方案、IFVS-前向智能視覺傳感器系統(tǒng),傳感器融合方案等,產(chǎn)品覆蓋L1-L4多場景自動駕駛落地應(yīng)用。
其中,IFVS-前向智能視覺傳感器系統(tǒng)可實現(xiàn)十余種豐富目標(biāo)屬性的感知預(yù)測(車道線檢測、路沿檢測、行駛路徑檢測、可行駛區(qū)域檢測、車輛檢測、行人檢測、騎行者檢測、交通標(biāo)志識別、紅綠燈檢測等),高精度的測距測速,感知目標(biāo)的航跡預(yù)測等?;诖?,目前智駕科技MAXIEYE可向商用車市場提供符合且高于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的 AEB-自動緊急制動、LCC-車道居中控制等功能在內(nèi)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案,可向乘用車市場提供包括全速自動巡航系統(tǒng)在內(nèi)的Level 2+自動駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品方案,以及域控制器自動駕駛產(chǎn)品及解決方案。
產(chǎn)品實現(xiàn)一年一次迭代,圖片來源:智駕科技MAXIEYE
在“法規(guī)先行”利好的推動下,憑借出色的產(chǎn)品性能及客戶解決方案,智駕科技MAXIEYE率先在國內(nèi)商用車ADAS駕駛輔助上打開了市場,并占據(jù)了一定市場份額。
2019年,智駕科技MAXIEYE在商用客車前裝 ADAS 市場占有率達 80%以上;2020年,商用卡車前裝ADAS單月出貨量破萬,全年出貨量約10萬套,且預(yù)計2021年出貨將達30W套。
智駕科技IFVS系列產(chǎn)品,圖片來源:智駕科技MAXIEYE
而隨著乘用車新車輔助駕駛功能裝備率的提升,近兩年該公司也在持續(xù)發(fā)力將視覺感知+規(guī)控技術(shù)應(yīng)用到乘用車市場。2020年10月,公司宣布獲得國內(nèi)乘用車L2智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)項目定點,同時與多家整車廠簽署了技術(shù)協(xié)同合作。
2021年上海車展期間,公司還發(fā)布了與合創(chuàng)汽車戰(zhàn)略合作,產(chǎn)品+數(shù)據(jù)雙輪驅(qū)動智能駕駛技術(shù)迭代和模式創(chuàng)新;5月,前安波福中國主動安全總工程師郭恩慶也官宣加入智駕科技任職CTO,進一步加速智能駕駛?cè)珬m椖恳?guī)?;涞剡M程;另據(jù)智駕科技創(chuàng)始人&CEO周圣硯介紹,2021年下半年,搭載智駕科技L2智能駕駛系統(tǒng)的乘用車也將實現(xiàn)量產(chǎn)。
而針對如何建立自身優(yōu)勢,在A、B、C、D等國際巨頭壟斷的乘用車ADAS市場獲得立足之地的問題,周圣硯與郭恩慶在接受采訪時也表示:“頭部供應(yīng)商更偏向于一體式的系統(tǒng)集成方案,這就導(dǎo)致各個軟硬件架構(gòu)難以剝離。而我們的定位是相對靈活的技術(shù)服務(wù)商,基于性能優(yōu)異的嵌入式架構(gòu),算法也可在不同硬件平臺實現(xiàn)快速移植?;诖?,我們可以配合主機廠的不同項目需求進行深度合作。在更優(yōu)的技術(shù)服務(wù)前提下,車廠也愿意與我們共享數(shù)據(jù),合作實現(xiàn)ADAS技術(shù)產(chǎn)品的功能升級迭代。此外,針對網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)中國已經(jīng)開始立法了,就是說將中國采集的數(shù)據(jù)拿回到外國去訓(xùn)練這種方法現(xiàn)在已經(jīng)行不通了。而對于我們來說,這是一個迎頭趕超的機會?!?/p>
來源:蓋世汽車
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