全球芯片短缺了10個(gè)月，凱迪拉克銷量如何連續(xù)增長10月之久？

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每次開著家里的凱迪拉克XT5到4S店做保養(yǎng)，作為一個(gè)汽車媒體人的我，都會(huì)到前面的展廳跟銷售顧問聊上個(gè)把小時(shí)，除了可以了解各個(gè)車型的最新終端動(dòng)態(tài)，同時(shí)還能更加容易探知消費(fèi)者的購車需求，畢竟汽車媒體的職責(zé)就是要作為車企和消費(fèi)者之間的紐帶。

這次我依然和往常一樣把車停到保養(yǎng)車間，直奔凱迪拉克的展廳，和之前的熱情接待相比，這次工作人員們竟然選擇了“無視”我這個(gè)車主！除了幾個(gè)銷售顧問在給店里的顧客講解車輛之外，其他工作人員各個(gè)行色匆匆，根本沒空搭理我。帶著抑制不住的好奇心，我主動(dòng)攔下了一位工作人員，提出了我的疑問。

原來這名凱迪拉克的銷售顧問和其他在展廳忙忙碌碌的工作人員一樣，都是在給到店提車的準(zhǔn)車主辦理貸款、保險(xiǎn)等相關(guān)手續(xù)，有的銷售顧問甚至需要同時(shí)為兩三個(gè)準(zhǔn)車主辦理交車手續(xù)。不只是今天，近幾個(gè)月，店里客流一直如此，訂單量也很大，熱銷車型凱迪拉克CT5和凱迪拉克XT6甚至已經(jīng)售空了庫存，出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，這兩天恰逢到了一批新車，很多準(zhǔn)車主都迫不及待扎堆到店里來提愛車回家，再加上凱迪拉克正在進(jìn)行“55購物節(jié)”，推出了以“五五煥新禮遇”為主的多項(xiàng)購車福利，又引來了眾多持幣代購的意向消費(fèi)者進(jìn)店選車。    

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   保養(yǎng)完畢，回到公司第一件事，就是查找近期凱迪拉克的相關(guān)銷售數(shù)據(jù)，這真是不查不知道，當(dāng)四月份大家都在關(guān)注上海車展“擁抱變化”，感嘆新的汽車時(shí)代已經(jīng)來臨之時(shí)，上汽通用凱迪拉克已經(jīng)悄悄把4月批售銷量做到了17500輛，同比增長了16．7％，這已經(jīng)是連續(xù)第10個(gè)月獲得超雙位數(shù)的高質(zhì)量增幅。

除此之外，上汽通用凱迪拉克1－4月累計(jì)批售銷量75700輛，同比勁增87．1％，與此同時(shí)，凱迪拉克終端銷量也持續(xù)走高，4月零售銷量20000輛，1－4月累計(jì)零售銷量77401輛。可以說凱迪拉克在進(jìn)入了“3＋3”時(shí)代后，一直穩(wěn)居主流豪華車細(xì)分市場前列。在目前全球汽車芯片資源短缺，各大廠商產(chǎn)能受限的情況下，凱迪拉克仍然可以做到如此高的銷量增幅，這也引發(fā)了我的思考，凱迪拉克究竟是如何做到的呢？

其實(shí)，從現(xiàn)在的凱迪拉克產(chǎn)品布局來看，以“新美式豪華后驅(qū)轎車”定位的CT4、CT5、CT6和“新美式豪華SUV”定位的XT4、XT5、XT6組成的3＋3的產(chǎn)品矩陣，豪華車各主流細(xì)分市場全覆蓋。1－4月轎車?yán)塾?jì)銷量31，452輛，同比增長127．8％；1－4月SUV累計(jì)銷量44，248輛，同比增長66％。其中CT5、XT6更是持續(xù)熱銷，頗受消費(fèi)者的追捧，持續(xù)保持細(xì)分市場領(lǐng)先地位，并且各車型之間形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)和市場競爭力。

這里確實(shí)要著重說一下凱迪拉克最為暢銷的兩款車——CT5和XT6。凱迪拉克CT5上市之初就憑借著出色的動(dòng)力表現(xiàn)、極致的駕控樂趣和豪華豐富的配置獲得了許多消費(fèi)者的喜愛，凱迪拉克XT6作為車系之中的旗艦SUV，既可用于商務(wù)接待又能滿足全家出行，無論是事業(yè)上升創(chuàng)業(yè)者還是超級(jí)奶爸，都很難抵擋它的誘惑。4月份這兩款車的銷量分別為4，860輛和2，272輛，CT5同比增長284．2％，累計(jì)同比達(dá)175．8％，XT6同比增長195．1％，累計(jì)同比達(dá)167．8％；另外值得注意的是，這兩款車中，消費(fèi)者選擇高配車型占比分別達(dá)到90％和52％，這說明配置的設(shè)計(jì)都是實(shí)用而且價(jià)值感突出的。

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進(jìn)入2021年之后，我們很難感覺到凱迪拉克受到全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈緊張的影響，畢竟從產(chǎn)品迭代升級(jí)的節(jié)奏來看，第一季度2021款CT5、CT4，和XT5、XT6輕混動(dòng)車型相繼上市，絲毫沒受影響。除此之外，2021款凱迪拉克XT6尊貴型還在5月11日煥新上市，在原有豐富配置的基礎(chǔ)上，新增Bose Performance至臻系列音響系統(tǒng)和高清后視屏，指導(dǎo)價(jià)46．97萬加量不加價(jià)，更具競爭力。這些都足以證明凱迪拉克對(duì)國內(nèi)用戶豪華需求的理解與把握更精準(zhǔn)，結(jié)果嘛，銷量增長肉眼可見。

而在四月份的上海車展上，凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ的初次亮相也備受矚目，新車國內(nèi)量產(chǎn)版將在位于上海浦東自貿(mào)區(qū)的凱迪拉克工廠生產(chǎn)制造，并有望于今年年內(nèi)開啟預(yù)售，2022年上半年國內(nèi)上市，車主群里不少小伙伴已經(jīng)急著要組團(tuán)訂LYRIQ了。

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回到話題本身，凱迪拉克經(jīng)歷了幾年的產(chǎn)品迭代后，統(tǒng)一的命名規(guī)則讓產(chǎn)品矩陣的定位更加清晰，同時(shí)凱迪拉克不斷推陳出新，持續(xù)保持著各款車型緊跟時(shí)代的產(chǎn)品力以及新鮮感，此外，對(duì)技術(shù)的深耕、智能純電產(chǎn)品的項(xiàng)目開發(fā)和新品導(dǎo)入工作，一直在有條不紊地推進(jìn)中。以上種種因素疊加在一起，使得凱迪拉克的品牌曝光度持續(xù)上升，終端消費(fèi)者購車熱情高漲，銷量隨之不斷攀升也就成了順理成章的事。

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從目前的形勢(shì)來看，阻礙凱迪拉克5月份銷量繼續(xù)上升的最大問題莫過于芯片短缺所造成的產(chǎn)能不足，從第二季度整體趨勢(shì)來看，芯片短缺的不確定性仍然存在，隨著全球芯片產(chǎn)能受限的影響，CT5和XT6預(yù)計(jì)還會(huì)出現(xiàn)市場供不應(yīng)求和車型需求缺口的現(xiàn)象，將來一定會(huì)收緊優(yōu)惠增加等待期，上汽通用汽車方面雖然表示會(huì)密切關(guān)注供應(yīng)鏈和凱迪拉克品牌的產(chǎn)銷情況，并同相關(guān)供應(yīng)商積極協(xié)調(diào)，合理分配產(chǎn)能，但對(duì)于持幣待購的消費(fèi)者而言，趕在凱迪拉克“55購物節(jié)”活動(dòng)結(jié)束之前下訂入手確實(shí)是不二選擇。凱迪拉克銷量超高增幅的背后，有沒有各位看官老爺?shù)墨I(xiàn)出的一份綿薄之力呢，如果有，就快來評(píng)論區(qū)打卡互動(dòng)，說說你買它的理由吧?。璄nd－