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豐田、Mobileye和采埃孚共同開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2021-05-20 12:06:20
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豐田、Mobileye和采埃孚共同開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)Newssmart全新純電動SUV設計圖日前,smart官方正式對外發(fā)布了全新緊湊型純電動SUV概念車的外觀設計草圖,這款車將

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smart全新純電動SUV設計圖

日前,smart官方正式對外發(fā)布了全新緊湊型純電動SUV概念車的外觀設計草圖,這款車將會在今年9月的慕尼黑車展期間正式發(fā)布,屆時也會公布命名,量產(chǎn)車型則會在2022年正式上市。

這款車由梅賽德斯-奔馳全球設計部門負責設計,將為smart帶來最新的家族式風格。該車的前臉將會采用極簡的設計風格,大燈采用了貫穿式的設計,上方為smart的品牌名稱。從細節(jié)來看,該車的A柱和B柱可能會采用隱藏式的設計,營造出類似于懸浮式的效果。此外,這款車還會采用隱藏式的門把手、超大全景天窗等等。

作為smart新一代電動車的首款產(chǎn)品,它由浙江吉利控股集團全球研發(fā)中心負責工程研發(fā),基于吉利的浩瀚SEA架構打造。這款車將會具備OTA車機、智能鑰匙、語音操控等功能,此外還會具備快充技術等。

2019年,梅賽德斯-奔馳股份公司與浙江吉利控股集團合資成立了smart品牌全球合資公司,它的總部設在中國寧波杭州灣新區(qū)。未來smart在國內(nèi)將采用直銷代理商業(yè)模式進行銷售。

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豐田將與Mobileye/采埃孚開發(fā)ADAS

日前,英特爾子公司Mobileye、豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)和采埃孚(ZF)共同宣布,豐田選擇了Mobileye和采埃孚來開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),該系統(tǒng)將在未來幾年內(nèi)部署在豐田的多個汽車平臺上。

Mobileye和采埃孚將提供基于計算機視覺和機器學習的感知、定位和高精地圖技術,以及用于車道保持和車道居中的車輛橫向控制技術,來提升道路安全水平。在此基礎上,搭載Mobileye技術的車用攝像頭生產(chǎn)商之一的采埃孚還將提供Gen21中距雷達,并將向豐田提供攝像頭和雷達的整合方案。

EyeQ 4是Mobileye視覺計算專用系統(tǒng)集成芯片(SoC)中的一員,它將與采埃孚的Gen21中距雷達技術相結(jié)合,為豐田汽車提供周圍環(huán)境的精準探測。這些技術的協(xié)同作用,可以避免碰撞事故發(fā)生或減輕碰撞事故發(fā)生的損傷程度,還能提供車輛橫向和縱向控制能力。此外,EyeQ 4芯片還擁有任一角度車輛識別和新一代車道探測等多種功能。

采埃孚的Gen21中距雷達是一款高性能的77GHz前向雷達,能夠支持L2級別的輔助駕駛功能。Gen21還可根據(jù)汽車制造商的需求進行擴展,既可以在低速的駕駛環(huán)境下提供寬闊視角用于行人探測、為緊急自動剎車(AEB)等系統(tǒng)提供支持、還能夠在高速的駕駛環(huán)境中擁有更長的探測距離,為自適應巡航控制等系統(tǒng)提供支持。

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歐寶發(fā)布Manta GSe電動改裝車

為了紀念歐寶Manta雙門跑車的五十周歲生日,歐寶于日前發(fā)布了一款以Manta A Coupe為基礎的純電動車型:Manta GSe ElektroMOD。新車是官方的電動化改造作品,僅生產(chǎn)這一輛以致敬經(jīng)典。

新車在外觀造型上延續(xù)了1970年發(fā)布的Manta A轎跑車的整體風格,極短的前懸、細長的A柱、單薄的鍍鉻外后視鏡等,70年代風格盡顯。不過為了彰顯新時代的設計特征,元年車型上的四個圓形頭燈被Pixel-Vizor技術的一體式中網(wǎng)取代了。

車尾部分則基本延續(xù)了當年Manta A的設計元素,粗壯的C柱搭配修長的車尾讓整車的后部視覺很有力量感,經(jīng)典的四圓尾燈也得到了保留,不過發(fā)光元件已經(jīng)替換成更節(jié)能亮度更高的LED光源。右側(cè)尾燈旁還有金色的GSe尾標彰顯新車身份。新車采用了回旋鏢式的全新輪圈設計,前輪尺寸為195/40 R17,后輪尺寸為205/40 R17。

內(nèi)飾也進行了其他修改,Petri三輻方向盤保留了70年代的風格,中控臺則采用了類似Mokka SUV上的純面板(Pure Panel)設計,儀表盤與中控屏幕的尺寸分別為10英寸與12英寸。此外新車配備了知名音響制造商Marshall的藍牙音箱,適度保留了車上的經(jīng)典元素。此外,新車的運動座椅來自目前在售的Adam S車型。

新車使用一具147馬力、225?!っ椎碾妱訖C取代了之前的四缸內(nèi)燃機,有趣的是新車依舊保留了原始車型上的4速變速箱,不過為了匹配電動機做了相應改進,既可以使用手動模式換擋,也可以直接掛入4擋當做自動擋車型使用。新車搭載了容量為31千瓦時的鋰離子電池組,最大續(xù)航里程為200公里,并可以使用9千瓦的車載充電器進行充電。

歐寶沒有出售Manta GSe ElektroMOD的計劃,但該品牌表示這是一個證明電動駕駛很有趣的項目。依照之前的規(guī)劃,歐寶將在2024年時為旗下所有車型提供電動化的版本。