中大型SUV大眾攬境的到來，無疑是對威然的打臉！

上海車展大眾最大SUV攬境亮相后，已于五一期間開啟預(yù)售，在不知道預(yù)售價的情況下直接盲訂，一天收獲超1000臺訂單，確實讓人驚訝。難道說大眾攬境又一次精準(zhǔn)定位，解鎖財富密碼了嗎？我看也未必！

財富密碼：大、SUV標(biāo)簽

大眾攬境是一汽－大眾迄今為止生產(chǎn)的最大車型，一汽－大眾對攬境的宣發(fā)也是著重強(qiáng)調(diào)“大”。長寬高車身尺寸達(dá)到了：5152（5153）／2002／1795毫米，軸距為2980毫米。整體尺寸相較于途昂，除軸距一樣外都有一定程度優(yōu)勢。

作為一汽－大眾家族旗艦SUV，攬境延續(xù)了SMV Concept概念車設(shè)計，何為SMV？這個M是多功能的意思，SUV中的U是“實用”的意思，說人話就是攬境既要有SUV般具有輕度越野以及高通過性，又具備MPV那樣的大空間和豐富座椅布局，足以可見攬境野心不小，通過性和大空間全都要。

眾所周知，大部分國內(nèi)消費者對于車輛選購這兩方面極為看重，1是大，還是要全方位的大，不僅僅需要車身尺寸大，車內(nèi)空間也得大；2是獨愛SUV，國內(nèi)消費者對SUV車型的寵愛有目共睹。所以曾經(jīng)中國汽車市場內(nèi)，只要基本上滿足這兩大特點的車型，都能夠分得一杯羹。

但隨著新生代成為購車主力人群之后，以及消費實力和理念的改變。對于車輛設(shè)計、科技、質(zhì)感、品質(zhì)等等有著更高的要求，最關(guān)鍵的是消費者已經(jīng)有著非常明確的用車需求，從而選擇合適的車型。一味的做大、往SUV車型上靠，想要一車集成所有車型優(yōu)點，在市場中不一定能夠站得住腳了。

“胖頭魚”造型設(shè)計，打臉威然？

攬境的造型設(shè)計，一改大眾SUV比較硬朗的造型元素，采用了和威然極為相似的“胖頭魚”造型。特別是車身側(cè)面，兩車的設(shè)計語言極為相似，簡直就像把威然側(cè)滑門去掉后，加上SUV必備的行李架，黑色塑料包圍等元素，成就了如今的攬境。不過，由于攬境的車身長度和軸距不及威然，所以導(dǎo)致攬境側(cè)面視覺比例稍顯怪異。

攬境外觀上有著不小的相似度，座椅布局上也是成為大眾品牌首款6座SUV，第二排依然配備著有兩張豪華獨立座椅。所以咱們大膽猜想一下，是不是因為威然基本涼涼，同根生的攬境只得退而求其次，轉(zhuǎn)向標(biāo)榜自身為SUV，繼續(xù)作戰(zhàn)呢？上汽大眾MPV車型威然大家通過銷量都知道這款車型注定失敗，SUV平臺導(dǎo)致過高的地臺和實用性不佳第三排空間以及自信的售價都是威然失敗的原因之一。

那么攬境正式上市后，售價會將成為關(guān)鍵。途昂的起售價為29．99萬元，威然為：28．68萬元，理論上攬境的起售價依然徘徊于29萬元附近，這樣的售價您認(rèn)為有沒有競爭力呢？

大眾攬境也有出眾的地方，內(nèi)飾采用了全新數(shù)字化座艙設(shè)計，全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏組成雙聯(lián)屏，高爾夫上同款小巧的電子擋桿等都讓攬境的內(nèi)飾更加科技、更加年輕。動力方面搭載途昂同款動力組合2．0T高低功率以及2．5T V6發(fā)動機(jī)，還有四驅(qū)系統(tǒng)選擇。這樣的動力組合我們已經(jīng)非常熟悉，走量的2．0T發(fā)動機(jī)以及7速雙離合變速箱，許多途昂車主對這套動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性方面一直飽受困擾，不知道在攬境身上發(fā)動機(jī)漏油熄火、變速箱抖動異響等問題是否會再次出現(xiàn)，需要打一個大大的問號？

寫在最后

攬境超五米的尺寸確實做到了“大”，同時SUV的標(biāo)簽也讓攬境不會重走威然老路，不過，如果最終定價依然保持大眾慣有的自信，或許攬境正式上市后的日子也不好過，畢竟途昂已經(jīng)有大幅優(yōu)惠。不知道攬境銷量能否突出重圍呢？小伙伴對攬境有何見解，歡迎評論區(qū)留言討論，歡迎關(guān)注“車轱轆“，我們也將對攬境持續(xù)關(guān)注報道。