全球累計(jì)銷(xiāo)量2200萬(wàn)輛，歷經(jīng)十代，雅閣如何征服中國(guó)市場(chǎng)？

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1999年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的雅閣，懷著一顆年輕的心，永遠(yuǎn)好奇不止，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)活成了自己想要的模樣。

作為一款中高級(jí)轎車(chē)，第十代雅閣上市三年就在國(guó)內(nèi)收獲了超60萬(wàn)的用戶，且連續(xù)兩年成為中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)冠。今年4月份，第十代雅閣月銷(xiāo)24621輛，同比增長(zhǎng)30．2％，其中銳·混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到5508輛，創(chuàng)下單月銷(xiāo)量歷史最高紀(jì)錄；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量70340輛，同比勁增46．5％。

是年輕少年，亦是青春的樣子

相比陷入內(nèi)卷的80、70后，年輕無(wú)疑是90后的最大資本。于他們而言，年紀(jì)不過(guò)是一個(gè)數(shù)字，只要敢造，自己依然是那個(gè)無(wú)限精力的少年。于是乎，90后成了最為活躍的群體，他們活力激情，成為了第十代雅閣的消費(fèi)主要群體，占比高達(dá)50％。問(wèn)其選擇雅閣的緣由，無(wú)外乎是因?yàn)檠砰w的年輕化與高級(jí)感。

造型上，第十代雅閣采用的是前低后趴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉六邊形的進(jìn)氣格柵彰顯大氣。繞至車(chē)身側(cè)面，是銳利上揚(yáng)的腰線，從前引擎蓋貫穿至后尾燈，像少年還未被磨平的棱角。而擁有“星空藍(lán)”車(chē)身的第十代雅閣星空限量版，更顯運(yùn)動(dòng)、個(gè)性。

90后算得上是第一批“沖浪少年”，是群里喊“排位”最積極的人。他們是互聯(lián)網(wǎng)的弄潮兒，引領(lǐng)信息化時(shí)代潮流。第十代雅閣掌握了這一手訊息，將智能網(wǎng)聯(lián)科技納入重點(diǎn)訴求之一。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，劇院式的內(nèi)飾風(fēng)格很有質(zhì)感。中控臺(tái)以簡(jiǎn)潔為主旋律，7英寸的彩色TFT多功能儀表盤(pán)、8英寸懸浮中控屏、HUD抬頭顯示系統(tǒng)及SBW電子按鍵換擋的搭載呈現(xiàn)出了第十代雅閣的智慧。8英寸中控屏集成Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)AI智能助理、遠(yuǎn)程操控、OTA在線升級(jí)等功能，日常生活中的導(dǎo)航、在線娛樂(lè)一樣不落，同時(shí)支持手機(jī)映射功能，全方位打造出行智能體驗(yàn)。

此外，在安全方面第十代雅閣也費(fèi)盡心機(jī)，畢竟誰(shuí)不想自己的座駕聰明又酷炫？其搭載的Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、帶低速前車(chē)跟隨系統(tǒng)的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)。高配車(chē)型還配備了360°全景影像顯示、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、帶制動(dòng)功能的PA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)及PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)，保證了出行安全。

全副武裝“產(chǎn)品力”，做最好的自己

雅閣的最好設(shè)定，不止在于年輕化、智能化，還包括動(dòng)力、操控體驗(yàn)等綜合產(chǎn)品力。

對(duì)于一款中高級(jí)轎車(chē)，第十代雅閣算得上是最接近賽道的了。車(chē)內(nèi)配備賽道級(jí)座椅、先進(jìn)的方向盤(pán)減速撥片、可變速比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、備受好評(píng)的AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，而低重心、低臀位駕駛席的應(yīng)用還可提供貼地飛行的暢快，操控體驗(yàn)滿分。

素有“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的Honda，從未令人失望。動(dòng)力上，第十代雅閣除了搭載我們熟知的1．5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油版以外，還有2．0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成的i－MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力版本車(chē)型。混動(dòng)版車(chē)型整車(chē)最大扭矩達(dá)315N·m，綜合最大功率達(dá)158kW，并提供了EV、HYBRID混動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種模式。

作為Honda第三代i－MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，它能夠通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與智能管理系統(tǒng)的優(yōu)化，提供更平順的加速性能，進(jìn)一步降低油耗水平，最低可實(shí)現(xiàn)4．0L的百公里油耗。

20萬(wàn)不到的起步價(jià)與出眾的產(chǎn)品力，讓第十代雅閣得以持續(xù)稱霸中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。自2018年上市以來(lái)，第十代雅閣僅混動(dòng)版本車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量就超過(guò)10萬(wàn)輛，穩(wěn)居中高級(jí)混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)冠軍，而第三代i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)還多次獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)”殊榮。截至目前，雅閣全球銷(xiāo)量已突破2200萬(wàn)。

        貴言堂

正如90后習(xí)慣打破條條框框，第十代雅閣也一樣，憑借著新銳的外觀美學(xué)、新銳動(dòng)力、新銳科技等全方面出眾的實(shí)力，打破了傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)的桎梏，擁抱年輕化，成功征服了挑剔的90后。勇于挑戰(zhàn)的雅閣，不僅成為了更好的自己，更成為了中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的翹楚，為行業(yè)不斷樹(shù)立進(jìn)化的標(biāo)桿與方向。