長(zhǎng)安小車比宏光MINI更劃算，為啥輸給了五菱？

宏光MINI EV，可以說(shuō)是五菱旗下繼“秋名山神車”（五菱）之后最成功的車型了，單月銷量破3萬(wàn)臺(tái)，還拿下過(guò)全球電動(dòng)車型銷冠。宏光MINI EV的出現(xiàn)，再次激活了沒(méi)落的微型轎車市場(chǎng)。

透過(guò)宏光MINI的成功，各大車企似乎也看到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的潛在需求，于是紛紛發(fā)力進(jìn)攻新能源小車市場(chǎng)。像長(zhǎng)安，就推出了一款與宏光MINI針?shù)h相對(duì)的產(chǎn)品——奔奔E－star國(guó)民版，售價(jià)區(qū)間為2．98－3．98萬(wàn)，起售價(jià)比宏光MINI（指導(dǎo)價(jià)：2．88－4．36萬(wàn)）貴了1千塊。

但是在整車的產(chǎn)品力上，后發(fā)的奔奔E－star國(guó)民版，卻是全面完勝宏光MINI的。比如在國(guó)人一直備受國(guó)人關(guān)注的“尺寸”問(wèn)題上，長(zhǎng)安就直接給奔奔E－Star國(guó)民版配上比宏光MINI大一圈的身材，車長(zhǎng)3．7米，軸距2．4米，實(shí)用性明顯更強(qiáng)。

另外，奔奔E－Star國(guó)民版還采用了四門(mén)五座的設(shè)定，車內(nèi)乘員上下車的便利程度，遠(yuǎn)勝于宏光MINI的雙門(mén)四座設(shè)定。

至于大家關(guān)心的動(dòng)力、續(xù)航方面，奔奔E－Star國(guó)民版可以說(shuō)是瞄準(zhǔn)了宏光MINI來(lái)打。比如說(shuō)，低配的奔奔E－Star國(guó)民版，擁有150km續(xù)航里程，同時(shí)搭載了最大功率30kW的電機(jī)；而宏光MINI，則只有120km續(xù)航，配備的是最大功率20kW的電機(jī)。

而E－Star國(guó)民版高配車型，則是擁有最大301km的續(xù)航里程，完全碾壓宏光MIN EV（最大續(xù)航里程：170km）。值得一提的是，奔奔E－Star國(guó)民版的高配版本，還可選裝宏光MINI欠缺的快充功能。

都是不到3萬(wàn)的起售價(jià)，但長(zhǎng)安奔奔E－Star國(guó)民版卻是擁有比宏光MINI更大的身材、更強(qiáng)的動(dòng)力、更長(zhǎng)的續(xù)航、更好的上下車體驗(yàn)，可以說(shuō)是招招致命。按理說(shuō)在這產(chǎn)品力完勝，品牌力也不差的情況下，奔奔E－Star國(guó)民版不說(shuō)賣得比宏光MINI好，但起碼也應(yīng)該有相當(dāng)?shù)牧考?jí)。

然而，事實(shí)卻是1月上市至今，長(zhǎng)安奔奔E－Star國(guó)民版的銷量一直都徘徊在兩千臺(tái)左右，這樣的數(shù)據(jù)，別說(shuō)不相上下了，就連零頭，它都沒(méi)趕不上。看到這，不少網(wǎng)友就納悶了，產(chǎn)品力完勝，價(jià)格也相差不大，為什么奔奔E－Star國(guó)民版還是輸給了宏光MINI呢？

外觀造型設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安奔奔E－star國(guó)民版更加接近燃油車的造型。不過(guò)相比之下，辨識(shí)度遜于宏光MINI，缺失一些別致的“氣質(zhì)”。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，似乎也是沿用傳統(tǒng)的燃油車的元素，趕不上宏光MINI的簡(jiǎn)潔、時(shí)尚。

而品牌層面，說(shuō)到長(zhǎng)安這個(gè)一線自主品牌，那大家肯定是有印象的，但是具體到奔奔E－Star國(guó)民版這款車上，相信很多網(wǎng)友估計(jì)都不太了解。沒(méi)辦法，長(zhǎng)安知名的車型太多了，長(zhǎng)安CS75 PLUS、長(zhǎng)安CS55 PLUS、長(zhǎng)安UNI－T等等，在它們面前，奔奔E－Star國(guó)民版完全就是毫無(wú)存在感的“小透明”。

但是反觀宏光MINI，卻是可以堪稱無(wú)人不知，無(wú)人不曉的存在。憑著月銷兩萬(wàn)以上的成績(jī)，它成功登頂了新能源車銷量排行榜。只要提到“人民的代步車”、“國(guó)民小車”、 “停車狂魔”等稱號(hào)，消費(fèi)者估計(jì)會(huì)第一時(shí)間想到它。

此外，宏光MINI還成功出了圈，變成了成了具有社交屬性的時(shí)尚潮流單品，70％的用戶在買了它以后會(huì)對(duì)其進(jìn)行潮創(chuàng)改裝，小紅書(shū)、抖音、微博上，宏光MINIEV的改裝帖數(shù)不勝數(shù)，甚至一些玩慣BBA的汽車達(dá)人也出手改裝，玩的很是盡興。甚至連上海出個(gè)新能源政策，大家都覺(jué)得是針對(duì)它。

另外，不知道是受限于計(jì)劃產(chǎn)能的問(wèn)題，還是廠家收益太少（宏光MINI盈利靠薄利多銷和出售新能源積分）的原因，許多準(zhǔn)車主在下單之后，等待多月都無(wú)法提車。而且在各大汽車論壇上，也有數(shù)量眾多的消費(fèi)者，在反映自己提不到車的問(wèn)題。

奔奔E－Star國(guó)民版的賣不好，既有對(duì)手太強(qiáng)的原因，也有自身的問(wèn)題。如果它真的還想吃這碗飯的話，或許還要在宣傳和產(chǎn)能上多下點(diǎn)功夫才行。歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享一下你對(duì)長(zhǎng)安小車和五菱小車的看法。