中國(guó)首個(gè)真正全無(wú)人RoboTaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)100天

2021年5月6日，AutoX真正全無(wú)人RoboTaxi商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)達(dá)100天，承載了中國(guó)首批全無(wú)人RoboTaxi乘客，領(lǐng)跑中國(guó)真無(wú)人駕駛商業(yè)化進(jìn)程。今年1月27日以來(lái)，AutoX面向公眾開(kāi)放其真正完全無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)首個(gè)“全車(chē)無(wú)人”（車(chē)前、后排均無(wú)人）的RoboTaxi。

這是國(guó)內(nèi)目前唯一同時(shí)達(dá)到三個(gè)核心要素的真正完全無(wú)人駕駛的RoboTaxi試運(yùn)營(yíng)，也是全球唯二面向公眾、真正全無(wú)人的RoboTaxi試運(yùn)營(yíng)之一（另一家為谷歌Waymo在鳳凰城的全無(wú)人試運(yùn)營(yíng)Waymo One）：

●真正整車(chē)360度完全無(wú)人 (車(chē)前、后排均無(wú)安全員)

●城市公開(kāi)道路 (非園區(qū)、非低速)

●無(wú)遠(yuǎn)程遙控

同時(shí)，AutoX發(fā)布了長(zhǎng)達(dá)首個(gè)2小時(shí)無(wú)間斷、一鏡到底、完全空車(chē)的真正全無(wú)人駕駛視頻。

視頻中，AutoX無(wú)人車(chē)在中國(guó)城市復(fù)雜道路上連續(xù)完成了16個(gè)全無(wú)人任意點(diǎn)到點(diǎn)的RoboTaxi訂單。360度鏡頭展示出整車(chē)空無(wú)一人的AutoX無(wú)人車(chē)——前排駕駛位與副駕駛位無(wú)人，第二排、第三排座位也沒(méi)有任何工作人員，整車(chē)空空如也，完全依靠車(chē)載AutoX無(wú)人駕駛平臺(tái)處理中國(guó)城市場(chǎng)景路況，作出靈活自然的決策反應(yīng)：

在這兩小時(shí)中，AutoX無(wú)人車(chē)遇到了各種復(fù)雜路況，并通過(guò)優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛技術(shù)一一化解：

●02:32 安全繞行施工路口，保護(hù)修路工人；

●03:49 靈巧繞行壓線大型卡車(chē)；

●06:42 無(wú)人車(chē)被雙閃大卡車(chē)完全堵住道路，決定借道繞行，博弈從身邊掠過(guò)的三輪車(chē)、同時(shí)等待對(duì)向來(lái)車(chē)通過(guò)后，從容逆行通過(guò)；

●09:37 在無(wú)交通燈的丁字路口，進(jìn)行無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，與多臺(tái)車(chē)、三輪車(chē)交互；

●22:25 右轉(zhuǎn)中遇到地?cái)傂「缍伦〉缆罚c地?cái)傂「缦嗷ヅ浜?，完美繞行彼此；

●22:49 在狹窄街道途遇保安指揮交通，預(yù)判多個(gè)突然沖出的大型水泥車(chē)；

●22:55 繞行在十字路口中央攔路逆行的貨車(chē)；

●28:17 與逆行大卡車(chē)狹路相逢，減速后順利通過(guò)路口

在L4級(jí)真正完全無(wú)人駕駛領(lǐng)域，全球僅有2家對(duì)外公開(kāi)、真正“整車(chē)無(wú)人”的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)RoboTaxi，除了AutoX以外，另一家則是遠(yuǎn)在大洋彼岸的谷歌Waymo：

●2018年12月：Waymo One正式對(duì)外開(kāi)放，最高時(shí)速88公里/時(shí)，處理中高速城市和郊區(qū)道路。

●2021年1月：AutoX完全無(wú)人RoboTaxi，最高時(shí)速65公里/時(shí)，處理中高速中國(guó)城市道路。

同時(shí)，這兩家公司也是加州全無(wú)人RoboTaxi牌照的第一、第二名獲得者，Waymo及AutoX在今年公布的加州DMV人工接管里程MPI指標(biāo)上排名第一、第三，技術(shù)扎實(shí)之余，商業(yè)化進(jìn)程也位于行業(yè)領(lǐng)先地位。

AutoX整車(chē)全無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)100天以來(lái)，承載了中國(guó)第一批乘坐過(guò)真正全無(wú)人駕駛的乘客，這些人中有當(dāng)?shù)卣蜋C(jī)構(gòu)人員，國(guó)內(nèi)外媒體記者，更多的則是本地有真實(shí)打車(chē)出行的居民百姓，如暑假歸來(lái)的學(xué)生，在當(dāng)?shù)剀?chē)企工作的員工，還有一對(duì)新婚領(lǐng)證當(dāng)天的年輕夫婦，以成為首批完全無(wú)人駕駛乘客，來(lái)紀(jì)念他們的人生大事和，見(jiàn)證無(wú)人駕駛新時(shí)代的到來(lái)。

此前，深圳人大常委會(huì)發(fā)布關(guān)于《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“條例”）公開(kāi)征求意見(jiàn)的公告，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)特區(qū)立法權(quán)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全鏈條實(shí)施立法，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展掃清法律障礙。《條例》鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供定制出行、社區(qū)出行、夜間出行、應(yīng)急保障等多樣化服務(wù)，并允許合法收取服務(wù)費(fèi)用，將進(jìn)一步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化落地。