第4批新能源專用車推薦目錄

2021年第4批推薦目錄中，共有50家企業(yè)申報(bào)了116款新能源專用車整車產(chǎn)品，其中純電動(dòng)產(chǎn)品有99款、插混車型1款、換電式車型11款、燃料電池車型5款。與第3批推薦目錄相比，本批次目錄增加了10款車型。

電車資源從生產(chǎn)車企、三電配套、詳細(xì)參數(shù)對(duì)本批次新能源專用車進(jìn)行分析：

一、車企排名

在第4批推薦目錄的50家申報(bào)車企中，申報(bào)車型數(shù)量為1、2輛的企業(yè)占比最大，這部分電車資源暫不進(jìn)行圖表展示。

從企業(yè)排名來(lái)看，申報(bào)車型最多的車企是鄭州宇通和長(zhǎng)沙中聯(lián)重科，鄭州宇通申報(bào)的車型有：其他專用車（1）、重卡（3）、環(huán)衛(wèi)車（4），長(zhǎng)沙中聯(lián)重科申報(bào)的車型均是環(huán)衛(wèi)車。

長(zhǎng)安凱程和南京金龍同申報(bào)7款新產(chǎn)品，位列第二。長(zhǎng)安凱程申報(bào)車型均是微卡，南京金龍申報(bào)車型較豐富，包含重卡、環(huán)衛(wèi)車、其他專用車等。

重慶長(zhǎng)安位居第三名，申報(bào)了5款新產(chǎn)品，瑞馳新能源申報(bào)了4款新產(chǎn)品。

二、換電車型

換電式車型方面，本次推薦目錄的11款換電車型來(lái)自中國(guó)一拖、安徽華菱、南京金龍、鄭州宇通、衡陽(yáng)智電、上汽依維柯6家企業(yè)，車輛主要以重卡、環(huán)衛(wèi)車為主。隨著換電技術(shù)的日漸成熟與車電分離商業(yè)模式的建立，換電車型逐步受到企業(yè)青睞，特別是在新能源物流車、新能源重卡領(lǐng)域，換電車型能夠解決純電動(dòng)車型續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)效率低的問題。國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華表示，換電模式非常適合新能源商用車發(fā)展，尤其是在運(yùn)營(yíng)車輛這個(gè)領(lǐng)域。未來(lái)隨著換電政策的逐步落地，重點(diǎn)城市換電車型的應(yīng)用會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，換電商用車將會(huì)迎來(lái)大發(fā)展。同時(shí)，有關(guān)新能源汽車換電模式的應(yīng)用已展開了試點(diǎn)，這進(jìn)一步深化了新能源物流車與社會(huì)的鏈接，推動(dòng)了換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

11款換電車型的詳細(xì)參數(shù)如下：續(xù)航集中在170—300km之間，電池能量密度集中在157．57—161．27Wh／kg之間。

三、車型類別

從整體的車型類別來(lái)看，依然是物流車占大頭，環(huán)衛(wèi)車居第二。在116款新能源專用車產(chǎn)品中，包含微卡、重卡、輕卡、微面、皮卡等車型在內(nèi)的新能源物流車數(shù)量最多，有53款。

具體來(lái)看，微卡14款、重卡13款、輕卡11款、微面5款、皮卡4款、中卡4款、海獅2款。

隨著城市化建設(shè)以及城市快遞物流、社區(qū)電商的快速發(fā)展，新能源物流車在城市中的應(yīng)用需求進(jìn)一步擴(kuò)大，著眼于新能源物流車的發(fā)展趨勢(shì)，企業(yè)申報(bào)車型將進(jìn)一步增加。

新能源重卡方面，第4批推薦目錄中共有13款重卡。其中，南京金龍申報(bào)了5款重卡車型，鄭州宇通申報(bào)了3款重卡車型，、比亞迪汽車申報(bào)了1款、東風(fēng)汽車申報(bào)了1款、安徽華菱申報(bào)了1款、上汽依維柯申報(bào)了2款。

重卡續(xù)航主要集中在230—450km之間，電池能量密度在142．82—160．4Wh／kg之間，重卡續(xù)航最高的是來(lái)自南京金龍型號(hào)為NJL3311ZHJFCEV3的燃料電池自卸汽車，續(xù)航高達(dá)450km，總質(zhì)量是31噸。

同時(shí)，這款車也是唯一一款同時(shí)擁有3家電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的車型。三家電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)分別是：特百佳動(dòng)力科技有限公司、山東眾聯(lián)能創(chuàng)動(dòng)力科技有限公司和蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司。

目前，新能源重卡領(lǐng)域已出現(xiàn)多種技術(shù)路線并行的局面。從新能源重卡的應(yīng)用場(chǎng)景、行駛距離等方面考慮，純電動(dòng)重卡主要是應(yīng)用在短駁場(chǎng)景、氫燃料主要是長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域，而換電重卡比較適合日運(yùn)營(yíng)時(shí)間高的城市。

第2個(gè)大板塊是環(huán)衛(wèi)車。第4批推薦目錄中環(huán)衛(wèi)車的數(shù)量是50款，主要以純電動(dòng)為主。其中有一款是換電車型，來(lái)自中國(guó)一拖的換電式垃圾車，續(xù)航為170km，電池能量密度是157．57Wh／kg。徐州徐工推出一款25噸的純電動(dòng)自卸式垃圾車，衡陽(yáng)智電客車有限責(zé)任公司推出一款31噸的環(huán)衛(wèi)車，鄭州宇通也推出一款31噸的自卸式垃圾車。

在50款環(huán)衛(wèi)車中續(xù)航里程為480km的有三家，為本批次續(xù)航最高。中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司的純電動(dòng)洗掃車是其中之一。這款純電動(dòng)洗掃車總質(zhì)量為18噸、續(xù)航480km、電池能量密度為140．13Wh／kg，采用來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。

四、電池類型

從電池類型來(lái)看，磷酸鐵鋰電池仍然是車企的主流選擇，不過與第3批推薦目錄相比，第4批推薦目錄中三元鋰電池的比例有所上升，氫燃料電池比例下降。

三元鋰電池方面，共有6家車企申報(bào)的10款新產(chǎn)品采用三元鋰電池，其中一款車型為插電式。具體的情況如下：

10款新產(chǎn)品續(xù)航主要是集中在250—300km之間，電池能量密度在130—166．4Wh／kg之間。

其中，來(lái)自河南松川專用汽車有限公司的插電式輕卡，在純電狀態(tài)下續(xù)航為60km。

五、電池生產(chǎn)企業(yè)

從電池生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，排除電池生產(chǎn)企業(yè)未知的3家后，第一名仍然是寧德時(shí)代，它為68款產(chǎn)品完成了配套，自今年以來(lái)，寧德時(shí)代已連續(xù)4次排在第一位；其次是比亞迪，其為25款新產(chǎn)品進(jìn)行了配套；之后的電池生產(chǎn)企業(yè)配套數(shù)量只有個(gè)位數(shù)。很明顯，動(dòng)力電池領(lǐng)域的馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯，受制于技術(shù)將很難有黑馬出現(xiàn)。

六、電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

從電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，116款新產(chǎn)品中有48款無(wú)法查詢到電機(jī)企業(yè)，而在剩余的新產(chǎn)品中蘇州匯川、比亞迪、精進(jìn)電動(dòng)依次進(jìn)入前三。

具體來(lái)看，蘇州匯川配套9款產(chǎn)品，配套企業(yè)有神龍汽車（2）、長(zhǎng)安凱程（2）、重慶長(zhǎng)安（3）、廈門金旅（1）、安徽華信（1）；比亞迪是8款產(chǎn)品，配套企業(yè)有比亞迪汽車工業(yè)（3）、中車時(shí)代（1）、北京天路（2）、天津比亞迪（1）、石家莊煤礦（1）；精進(jìn)電動(dòng)是7款，配套了上汽大通、比亞迪汽車工業(yè)、北京天路、天津比亞迪、石家莊煤礦機(jī)械、程力汽車集團(tuán)7家的產(chǎn)品。

116款新能源專用車產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)如下：

來(lái)源：電車資源