實戰(zhàn)分享|綠色城配的春天已到！運力企業(yè)如何搶占先機？

為了打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，國家及地方持續(xù)出臺利好政策，鼓勵使用新能源物流車，目前城市綠色貨運配送已經(jīng)成為主流。

隨著社會的發(fā)展，城市化進程不斷加快，城配市場高速增長。據(jù)統(tǒng)計，2020年，城市配送市場以超過1.8萬億元的市場規(guī)模，創(chuàng)造了令人驚嘆的擴張速度。作為城市配送運載工具的新能源物流車隨之受到高度關注。

與此同時，快遞物流、社區(qū)電商等平臺商業(yè)化進程不斷加速，興盛優(yōu)選、十薈團、每日優(yōu)鮮等生鮮電商迅猛發(fā)展，城市物流業(yè)務量不斷攀升，進一步擴大了新能源物流車的用車需求。

在此背景下，貨運平臺在“新物流”的驅動下如何轉變？“新運力”趨勢要求運力企業(yè)如何轉型？車企改如何匹配？

4月16日，由四川省經(jīng)濟和信息化廳、成都市經(jīng)濟和信息化局指導，電車資源及成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應用促進會主辦、江西昌河汽車有限責任公司獨家冠名的中國新能源物流車運力大會在成都順利舉行。

本次會議聚集各政府部門領導、行業(yè)協(xié)會領導、研究機構專家學者、主機廠、核心零部件及周邊配套企業(yè)、快遞企業(yè)、物流企業(yè)、電商貨運平臺、新能源物流車運營商、經(jīng)銷商、充電基礎設施企業(yè)等行業(yè)大咖，圍繞“新物流·新運力·新生態(tài)”的主題，探討現(xiàn)局勢下物流及運力格局的發(fā)展方向，以實際經(jīng)驗案例進行深度交流、分享，探尋新能源物流車市場的發(fā)展機遇。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所物流研究室副主任陸成云發(fā)表了《把握現(xiàn)代物流運行體系重構機遇，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展》的主題演講。陸成云表示，在新能源車發(fā)展過程中，最關鍵的任務就是對接城配系統(tǒng)的運行來營造應用的場景，在將設計、生產(chǎn)、運行進行融合對接基礎上，共同營造規(guī)模組織、網(wǎng)絡層級、智能調(diào)度的區(qū)域分撥、城市配送的相應場景，不能走生產(chǎn)與運行相對分隔的傳統(tǒng)路徑，應以高效運行組織牽引，構建應用體系，營造規(guī)?；?、標準化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

快狗車輛服務總監(jiān)鐘海玉發(fā)表了《構建貨運市場的中臺服務》的主題演講。她表示，在2020年-2021年為行業(yè)高速增長的10年，近幾年同城貨運也保持著每年7%以上的增長速度，其中B端的計劃用車占比達到92%。在這個局面下，服務質量就是破局的關鍵，產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)是未來的方向，在同城貨運行業(yè)，根據(jù)商家需求的演化和利潤追逐，市場逐漸推出長鏈條的產(chǎn)品，比如提供從運到配，從異地到即配同城的一站式服務，從而達到產(chǎn)品維度的融合。

鐘海玉表示，快狗打車的司管模式，在保障司機收入的前提下，提供更專業(yè)的服務體驗，實踐證明無收入保障是體驗差的一個主要因素。

江西昌河汽車有限責任公司項目經(jīng)理聶思文發(fā)表了《北汽昌河EV5產(chǎn)品介紹》的主題演講。他表示，目前新能源物流車行業(yè)的前景日趨明朗，正迎來新的發(fā)展機遇。北汽昌河針對主流市場需求，規(guī)劃開發(fā)全新產(chǎn)品平臺，進行產(chǎn)品衍生，實現(xiàn)微卡、輕卡、重載平臺全覆蓋，實現(xiàn)動力覆蓋1.5L、1.8L、1.5T，實現(xiàn)噸位覆蓋0.49T~2.0T。

對于合作商這一塊，北汽昌河提供了很多資金、政策方面的支持，包括一些金融端的支持，B端和C端分別匹配了不同的金融產(chǎn)品，可租可售，并且對于資金，會有例如銀行授信、法人貸這種業(yè)內(nèi)的聯(lián)盟支持。

華夏出行副總經(jīng)理、摩范速運董事長馬景衛(wèi)發(fā)表了《先相信，再看見 共同打造下一片藍?！返闹黝}演講。他表示，在物流行業(yè)穩(wěn)定增長的背景下，同城貨運市場迎來黃金發(fā)展期。整體呈上升態(tài)勢，未來3-5年預計將保持5%~7%的復合增長速度。

在中國，同城貨運的TOP10市場占有率僅3.5%。從整體上看，同城貨運因為存在較強的地區(qū)隔離屬性，市場較為分散。 即：經(jīng)常存在需求錯位的問題，貨車空置率高——車和人不匹配現(xiàn)象明顯。馬景衛(wèi)表示，行業(yè)集中度提升是大勢所趨，未來一定會進一步整合——通過科技賦能整體行業(yè)實現(xiàn)降本增效。

廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司輕客銷售公司大客戶銷售總監(jiān)姜斌發(fā)表了《科技與品質雙向賦能+助力新能源物流行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展》的主題演講。他表示，目前的主流客戶群以電商為主體，而電商物流對車輛的使用要素主要運輸工具、倉儲中心、管理軟件，這三個主因決定了貨品運送的時間周期。時間周期與運營管理成本、品牌、客戶滿意度等價值體現(xiàn)成正比關系。

姜斌表示，物流的場景，路權限制、擁堵、超載、停車、進地庫等問題是城市配送面臨的主要問題，車企作為新能源車輛的提供者，不僅要在車輛方面給用車企提供服務，還得在金融、租賃等多維度為用車企業(yè)提供綜合性的解決方案，利用企業(yè)資源對接交委等管理部門，盡全力讓用車客戶暢通無阻。

銳意泰克（三門峽）新能源汽車有限公司副總經(jīng)理張弦在現(xiàn)場詳細的介紹了銳意泰克&重汽豪曼混動冷藏車產(chǎn)品。張弦表示，銳意泰克正是憑借自主研發(fā)的前裝冷機技術，高效率完成國標制冷要求，確保在60-80分鐘時間內(nèi)實現(xiàn)30℃到-20℃（±2℃）的溫差制冷變化，遠超國家標準120分鐘的要求。通過冷機前裝，銳意泰克不僅實現(xiàn)了整車成本的有效控制，增強了插電式增程混合動力冷鏈運輸車的產(chǎn)品競爭力，同時還向客戶大膽承諾若因冷藏系統(tǒng)導致客戶貨物受損，銳意泰克全額賠付。

橙心優(yōu)選全國資源管理中心負責人金松梅發(fā)表了《橙心優(yōu)選簡介》的主題演講。她表示，橙心優(yōu)選制定了“3331”的市場目標，計劃要在3年內(nèi)，在3萬個城鎮(zhèn)和街道，賦能300萬個合格團長，并且要日服務于1億的家長用戶。因此橙心優(yōu)選未來對新能源車輛有著極大的需求量，特別是在冷鏈物流、城市直配領域。

美團快驢配送資源采購區(qū)域負責人石磊發(fā)表了《快驢配送業(yè)務介紹》的主題演講。他表示，快驢進貨已經(jīng)在全國布局了22個省，超過300個區(qū)縣，為超過百萬家商戶提供“好、省、穩(wěn)、全”的餐飲供應鏈服務。在城市直配領域，采用的車型基本上是在5-6立方米之間的車；冷鏈領域方面，主要應用的車型為7.6米以上到12.5米常溫的車輛和冷鏈車輛；短駁運輸場景，運輸主要采用4.2米的常溫車、尾板車、冷鏈車。

好用汽車租賃有限公司總經(jīng)理張家貴發(fā)表了《開新服務 科技賦能》的主題演講。他表示，良好的生態(tài)圈離不開經(jīng)銷商、供應商、主機廠的努力，要用科技為服務賦能，制定運營商、金融風控解決方案，減少司機的風險、關心愛護司機。

他呼吁行業(yè)投頭部企業(yè)發(fā)揮標桿作用，為物流司機賦能 、打造優(yōu)質的生態(tài)圈，促進社會綠色發(fā)展。

合肥陽光電動力科技有限公司副總裁于安博發(fā)表了《新能源汽車驅動系統(tǒng)發(fā)展趨勢》的主題演講。他表示，目前國內(nèi)的新能源物流車行業(yè)已經(jīng)進入規(guī)?；l(fā)展的階段。國家對新能源汽車的電機轉速、控制器作出了更高的要求，陽光電動力順勢而為打造了多款電機控制器產(chǎn)品。于安博表示，未來電機控制器將會走向集成方向。

浙江綠色慧聯(lián)有限公司運營總監(jiān)曹永磊發(fā)表了《從運營商走向運營平臺》的主題演講，他表示，綠色慧聯(lián)打造了“五個一”工程。主要是建立全國區(qū)域內(nèi)的運營網(wǎng)絡；建立一套標準化的新能源物流車運營標準體系；提供“建租售”三位一體的解決方案；打造了“13431”的運維服務標準；打造智聯(lián)智控的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺。

地上鐵租車（深圳）有限公司市場部總經(jīng)理金瑋發(fā)表了《新能源物流車市場及行業(yè)分析》的主題演講。他表示雖然我國新能源物流車經(jīng)過5年多的發(fā)展，但是新能源物流車占整個物流車的比重仍然極小，還有很大的提升空間。

金瑋預測，未來五年，重點區(qū)域新能源車將有500萬替換規(guī)模；運營企業(yè)主戰(zhàn)場從“toB”轉向全面toC化；客戶將從“CAPEX”往“OPEX”發(fā)展；新能源汽車以及搭載部分自動駕駛功能的汽車銷量增長將大幅增長。

河南美力達汽車有限公司總經(jīng)理董曉東發(fā)表了《冷鏈大時代，破局新混動》的主題演講。他表示，目前，我國冷鏈物流痛點突出。從冷鏈行業(yè)自身來看，雖然我國在冷庫建設和運營已經(jīng)形成相對成熟的技術和管理的標準體系，但冷鏈運輸是當前最薄弱的環(huán)節(jié)，冷鏈工具和管理系統(tǒng)短板明顯。

董曉東認為，對于冷鏈城配絕對主力的輕卡來說，破解純電動車的續(xù)航瓶頸，混合動力或許是很好的解決方式。

廣東和瑞承新能源有限公司總經(jīng)理謝銳群發(fā)表了《新風口新能源新模式》的主題演講。他表示，社區(qū)團購規(guī)模有望在2025年達到4220億元，未來社區(qū)團購平臺會有越來越多的企業(yè)進入市場，搭建不同類型的網(wǎng)格倉，平臺運營的成本和風險將會增大。

謝銳群認為，能夠適應社團團購需求的企業(yè)需要為社區(qū)團購平臺提供倉、運、倉配、配套為一體的服務，保證運輸貨物的高效與品質。

在會議的最后，還進行了以“新物流·新運力·新生態(tài)” 為主題的互動環(huán)節(jié)，華夏出行副總經(jīng)理、摩范速運董事長馬景衛(wèi)、快狗車輛服務總監(jiān)鐘海玉、美團快驢配送資源采購區(qū)域負責人石磊、吉利商用車集團副總裁、綠色慧聯(lián)總經(jīng)理楊東、好用汽車租賃有限公張家貴 、地上鐵租車金瑋 、廣東和瑞承新能源有限公司總經(jīng)理謝銳群 一起參與了討論。

小結：

毋庸置疑，未來在物流行業(yè)穩(wěn)步增長的帶動下，城配市場將一片繁榮，同時競爭也會更加激烈，這給物流企業(yè)的創(chuàng)新能力、運營服務能力帶來非常大的考驗。企業(yè)要抓住市場痛點，不斷優(yōu)化運營模式，通過多元化服務，增加司機的收入，提升用戶體驗，為貨主提供一體化解決方案，以此保持自己的核心競爭力，來達到“攻城略地”的目的。