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宏光 MINI EV蟬聯(lián)冠軍/比亞迪漢EV挺進(jìn)前三 1月份銷量點(diǎn)評
宏光 MINI EV蟬聯(lián)冠軍/比亞迪漢EV挺進(jìn)前三 1月份銷量點(diǎn)評據(jù)乘聯(lián)會最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,1月乘用車市場零售達(dá)到216.0萬輛,環(huán)比12月下降5.6%,同比去年1月增長25.
據(jù)乘聯(lián)會最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,1月乘用車市場零售達(dá)到216.0萬輛,環(huán)比12月下降5.6%,同比去年1月增長25.7%,實現(xiàn)了2021年的開門紅。其中,1月份新能源狹義乘用車銷量15.5萬輛,同比增長274.5%,環(huán)比下降25.3%。
● 宏光 MINI EV連續(xù)5個月成為銷冠
2021年1月宏光MINI EV再次以月銷25778臺的成績蟬聯(lián)冠軍,不過該成績和上月的3萬多臺相比,下降近萬臺。
至于宏光MINI EV為何會下滑近萬臺,筆者認(rèn)為其主要原因還是因為奔奔 E-Star 國民版的出現(xiàn)。據(jù)了解,奔奔E-Star 國民版2020年12月30日開啟預(yù)售之后,不到17小時,訂單就已經(jīng)突破2000臺,預(yù)售上線兩天,其累計訂單已突破4000臺,此后訂單還在持續(xù)快速增長。而奔奔E-Star 國民版能夠迅速搶占一定市場份額的原因與其產(chǎn)品實力密不可分,兩款主打代步的車型在售價幾乎一致的情況下,奔奔E-Star 國民版在空間和續(xù)航上都要更勝一籌。
宏光MINI EV為了提升產(chǎn)品力,也將對該車進(jìn)行該款升級,據(jù)了解,新車會配備類似天使眼的LED燈帶式日間行車燈、LED尾燈以及全新樣式的輪轂罩,車尾處側(cè)面還會新增標(biāo)識。在續(xù)航方面也會搭載電池容量為16.35kWh的長續(xù)航版本。不過新款車型上市后是否能夠重回月銷3萬臺的成績,目前還不好說。
● 特斯拉Model3銷量縮水
此前特斯拉Model 3月銷量均在1萬多臺徘徊,直到2020年11月才突破2萬大關(guān),12月也迎來單月最高的23804臺,不過好景不長,2021年1月Model 3又縮水至13843臺的成績。
不過造成Model 3銷量縮水的主要原因,在筆者看來還是因為特斯拉1月推出的全新Model Y而導(dǎo)致,該車入門版車型與Model 3性能版車型同一售價,但相比起來Model Y擁有更大的乘坐空間和更豐富的配置,能夠為駕乘者提供更舒適的體驗。因此將一部分打算購買Model 3的消費(fèi)者分流至購買Model Y。
另外,特斯拉在今年也是負(fù)面不斷,先是召回事件,特斯拉在2月初宣布召回美國市場上約13.5萬輛Model S和Model X,隨后,又公布了在中國市場上將召回20428輛進(jìn)口Model S和15698輛進(jìn)口Model X,合計召回數(shù)量超過3.6萬輛,占到了2020年全年銷量的35%。其次則是在2月8日市場監(jiān)管總局等5部門對特斯拉進(jìn)行約談,其目的主要為要求嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī),加強(qiáng)內(nèi)部管理,落實企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任,有效維護(hù)社會公共安全,切實保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。而這無疑是暴露了特斯拉產(chǎn)品質(zhì)量問題,未來如果沒有得到改進(jìn),特斯拉的銷量或?qū)⒗^續(xù)縮水。
● 比亞迪漢挺進(jìn)前三 有望超越特斯拉
比亞迪漢EV以9298臺的成績首次登上榜單前三,另外值得一提的是除了純電車型,漢DM也獲得了不錯的成績,銷量為2805臺,整體算下來比亞迪漢整體銷量已經(jīng)突破萬輛,與特斯拉Model 3的差距越來越小。另外,據(jù)了解,今年漢系列會推出改款車型并增加配置,其中熱泵空調(diào)等配置會逐步推出,屆時比亞迪漢的競爭力會更上一層樓,未來很有可能會超越特斯拉Model 3。
● 榮威旗下兩款車型上榜
此次銷量榜單榮威兩款車型均上榜,其中科萊威CLEVER以5176臺的成績榮獲榜單第八名,能獲得該成績除了與產(chǎn)品實力密不可分外,還與它目前的促銷優(yōu)惠有關(guān),據(jù)了解科萊威CLEVER在部分4S店都有接近1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠,作為本就擁有低售價優(yōu)勢的微型車而言,1萬元的降幅還是有非常大的誘惑力。
本次榜單最讓筆者意外的是榮威eRX5車型,以3779輛的成績首次登上榜單,不得不說該車還是具有一定實力才能獲得此成績。
● 總結(jié):
今年1月新能源乘用車銷量達(dá)15.5萬輛,雖然環(huán)比12月有所下降,但相比歷年同期而言有著較強(qiáng)增長。從車型上來看,本次榜單與此前變化并不大,大多數(shù)都屬于老面孔,不過今年會有不少全新新能源車開始量產(chǎn)上市,像小鵬P5、威馬EVOLVE、埃安Y都是競爭力非常強(qiáng)的車型,未來是否能夠改寫榜單,讓我們拭目以待。
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