1月多家新能源車企融資 累計(jì)融資金額超600億元

當(dāng)傳統(tǒng)燃油車型逐漸向電氣化轉(zhuǎn)型，意味著一個(gè)新的時(shí)代到來。由于新能源汽車作為全新的出行模式，需要進(jìn)行研發(fā)和資金的投入都將是一個(gè)未知數(shù)。但隨著資本越來越看好電動車的發(fā)展，自進(jìn)入2021年又有多家車企實(shí)現(xiàn)融資。

據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，僅僅在進(jìn)入2021年一個(gè)多月的時(shí)間，關(guān)于新能源汽車融資金額已達(dá)到超600億元，其中比亞迪和恒大汽車都實(shí)現(xiàn)超200億元。

1月4日，據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道，拜騰汽車將與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方將合力推進(jìn)拜騰新能源整車產(chǎn)品量產(chǎn)，力爭在2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)。這意味著曾經(jīng)燒光84億元依然造不出車的拜騰汽車在2021年再次得到了“貴人”幫助。

1月5日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，將通過全資子公司“廣汽埃安”向廣汽蔚來增資約4.82億元，廣東珠投智能科技（下稱“廣東珠投”）作為戰(zhàn)略投資者，增資約19.23億元。完成增資后廣汽集團(tuán)及全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司合計(jì)持有廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司25%股權(quán)。

1月20日，隨著越來越多車企希望通過上市實(shí)現(xiàn)融資，威馬汽車日前也已經(jīng)完成了上市輔導(dǎo)，雖然此次完成上市輔導(dǎo)是為了讓威馬能夠更容易實(shí)現(xiàn)融資。但據(jù)上述上市輔導(dǎo)工作總結(jié)報(bào)告，威馬汽車共歷經(jīng)12次增資和5次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。公開資料顯示，威馬汽車已于2020年9月完成100億元人民幣的D輪融資，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，威馬汽車成立至今總?cè)谫Y金額超300億元。

1月21日，比亞迪發(fā)布公告稱，將配售1.33億股H股，配售所得款項(xiàng)總額預(yù)計(jì)約為299.25億港元。根據(jù)公告，配售股份約占經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行H股數(shù)目的約12.69%，占配售股份配發(fā)及發(fā)行后經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股份總數(shù)的約4.65%。據(jù)悉，所得款項(xiàng)凈額擬用作集團(tuán)補(bǔ)充營運(yùn)資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入等，將加大對新能源汽車業(yè)務(wù)的布局。

1月24日，恒大汽車晚間發(fā)布公告，向6名投資人配售9.52億股新股，共引資260億港元，各投資方自愿鎖定12個(gè)月。這也是受新能源汽車市場熱度持續(xù)，恒大汽車時(shí)隔不到4個(gè)月，再次獲得新投資。在此之前，恒大汽車已經(jīng)增資引入了包括騰訊、紅杉資本以及滴滴出行等股東，而此次屬于恒大汽車半年內(nèi)第二次增資。

1月26日，愛馳汽車有限公司發(fā)生工商信息變更，愛馳汽車有限公司注冊資本由80157.22萬元增加至82868.97萬元上漲，增幅為3.38304%。通過股權(quán)信息，可以看到，上饒市滴滴科技有限公司持股比例為0.37%，認(rèn)繳注冊資額308.15萬人民幣。

1月27日，零跑科技公布了B輪融資情況，融資金額43億元，超募逾10億元。據(jù)了解，此次B輪融資將用于支持零跑在產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局以及品牌推廣等方面上的投入。據(jù)悉，本輪融資，不僅有戰(zhàn)略投資方國投創(chuàng)益，浙大九智，涌鏵資本等加入，還有零跑科技創(chuàng)始股東大華股份董事長傅利泉和零跑科技創(chuàng)始人、董事長朱江明的增持，也表明兩位創(chuàng)始股東對零跑未來發(fā)展的信心。

1月28日晚，美國電動汽車公司Faraday Future（法拉第未來）在其官網(wǎng)宣布，已與特殊目的收購公司(SPAC)就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議，交易完成后公司估值約為34億美元（約合人民幣220億元），并將在納斯達(dá)克證券交易市場上市，股票代碼為“FFIE”。再加上FF再次官宣與吉利合作，無疑體現(xiàn)了法拉第未來的未來終于來了。

從這多家車企的融資來看，也側(cè)面反映了目前新能源汽車已越來越被資本看好。此前，在國家紅利之下，我國的新能源汽車在近幾年迅速發(fā)展起來，但隨著越來越多的企業(yè)出現(xiàn)，國家迅速按下了“暫停”鍵。對此，造車新勢力也遭遇了一次空前的浩劫，致使不少車企淘汰，畢竟造車很燒錢。

不過，據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年關(guān)于新能源汽車品牌投融資事件已達(dá)897起，累計(jì)披露融資金額月3841.1億元，這也體現(xiàn)了新能源汽車發(fā)展正逐漸向好。