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新能源二手車直接打5折卻無人問津
新能源二手車直接打5折卻無人問津電車匯消息:今年3月,我國新能源汽車銷量22.6萬輛,同比增長2.4倍,新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高,越來越多的人開始接受新能源汽車作為出行的工具。但對(duì)比
電車匯消息:今年3月,我國新能源汽車銷量22.6萬輛,同比增長2.4倍,新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高,越來越多的人開始接受新能源汽車作為出行的工具。
但對(duì)比新車的熱銷,二手車市場里的一些新能源汽車卻無人問津,這是為什么?記者在杭州、上海等地進(jìn)行了調(diào)查。
新能源汽車二手市場遇冷
庫存周期長賣出難
在浙江杭州最大的二手車交易市場,記者注意到,一些新能源二手車被擺放在顯眼的位置,車上擺放著醒目招牌,即使這樣也鮮有人問津,車身已落滿灰塵。
做二手車生意13年的劉兆杰告訴記者,兩年前,他看到新能源新車銷量不錯(cuò),于是開拓了新能源二手車生意,但讓他沒有想到的是,第一批收來的新能源二手車就讓他頭痛不已。
浙江杭州某二手車經(jīng)銷商劉兆杰:我們自己買了一臺(tái)特斯拉,大概虧了十幾萬。因?yàn)樾萝囈恢痹诘鴥r(jià),二手車庫存兩三個(gè)月都賣不出去。
同樣,記者在上海的一家二手車超市看到,兩排新能源二手車整齊地排放著,這些車況尚佳的準(zhǔn)新車,售價(jià)只相當(dāng)于新車的一半。
上海某二手車超市經(jīng)理王忠明:因?yàn)榭蛻粜枨罅坎皇呛艽?,新能源二手車殘值還是比較低的,第一年在五折到六折,第二年比傳統(tǒng)車大概低20%左右。
浙江杭州某二手車交易平臺(tái)區(qū)域經(jīng)理張軒:兩年的十萬元左右的車,可能再到銷售的時(shí)候,殘值也就是在兩三萬元左右。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:今年一季度,我國新能源車保有量已達(dá)到551萬輛,其中超過一半車齡在兩年以下。進(jìn)入二手車市場交易的大多是三年車齡的新能源車,雖然售價(jià)相對(duì)新車低了不少,但消費(fèi)者認(rèn)可度仍然不高。
上海消費(fèi)者:它越有折扣我就越不敢動(dòng)心,低得有點(diǎn)過分了,很多新能源的特殊政策只針對(duì)首任車主。這也是我們考慮的方面。
新能源二手車保值率偏低
資源錯(cuò)配待打通
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)估算,新能源二手車交易量不足二手車總交易量的2%。相對(duì)同車齡階段的燃油車保值率普遍要低兩成,新能源二手車市場會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)嗎?
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),新能源二手車之所以不好出手,是因?yàn)橄啾热加蛙?,新能源汽車在二手市場貶值更快。以三年前的純電車型為例,三年前一般續(xù)航在200公里左右,而目前同類車型主流續(xù)航已到了400公里以上,電池技術(shù)的迭代,讓如今的新車售價(jià)比三年前要低很多。
同時(shí)記者了解到,在限牌城市購買新能源二手車,同樣需要申請(qǐng)新能源車購買資質(zhì),而且交易費(fèi)用由買家承擔(dān)。
另一方面,由于較低的二手售價(jià),新能源車主也不愿意把車置換出去,形成了惜售。因而,近年來新發(fā)售的車型流入二手市場較少,形成了如今舊車沒人要、熱門車買不到的局面。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,我國新能源二手車車齡小于三年的成交占比達(dá)到43%,燃油車車齡小于三年的成交占比僅為10%。
2018年我國新能源車銷量首次突破100萬輛,按這個(gè)比例推算,到今年年底將迎來新能源二手車首個(gè)換車高峰,將有43萬輛新能源車涌入二手車市場。疊加各地牌照政策趨嚴(yán),越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注新能源二手車市場。
中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)會(huì):這個(gè)局面我認(rèn)為隨著電動(dòng)車不斷發(fā)展,保有量有了一定的積蓄,品質(zhì)有所提高,市場慢慢會(huì)好起來,一旦這些堵點(diǎn)都通了,我認(rèn)為二手車的流通會(huì)非常順暢,通過新能源二手車的交易,可以帶動(dòng)新能源新車的銷售。
文章摘自 電車匯 20210429 發(fā)自北京
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