創(chuàng)維汽車躋身全球汽車品牌十強(qiáng)需要多久？

創(chuàng)維汽車發(fā)布會(huì)前，大屏幕上滾動(dòng)播放的VCR里，開沃汽車董事長(zhǎng)黃宏生講述著自己創(chuàng)業(yè)的心路歷程，并表示自己將再次立下宏愿。一小時(shí)后，這個(gè)宏愿被在場(chǎng)所有人看到并在社交媒體上傳播出去：“未來(lái)，創(chuàng)維汽車將成為世界十強(qiáng)汽車品牌?！?/p>

名正則言順，“創(chuàng)維”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓補(bǔ)上了開沃的短板

4月27日之前的開沃，在中國(guó)的新能源商用車市場(chǎng)取得了很好的成績(jī)，用開沃汽車常務(wù)副總裁董釗志的話來(lái)說就是“多年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源客車和物流車第一陣營(yíng)”，并在2019年取得了電動(dòng)重卡全國(guó)銷量第二的好成績(jī)。遺憾的是，去年11月上市、使用天美品牌的乘用車型——純電SUV天美ET5卻沒能獲得預(yù)期中的銷量表現(xiàn)，究其原因，除了疫情影響下的市場(chǎng)變化之外，“天美”這個(gè)全新的品牌名稱在消費(fèi)者中缺少足夠的知名度也是不能回避的現(xiàn)實(shí)。

名不正則言不順，一個(gè)耳熟能詳?shù)钠放泼謱?duì)于營(yíng)銷的重要性不言而喻。于是，“開沃汽車用耗費(fèi)三年時(shí)間研發(fā)的天美ET5的產(chǎn)品品質(zhì)打動(dòng)了創(chuàng)維集團(tuán)的董事和股東，通過創(chuàng)維的嚴(yán)格認(rèn)定和審查之后，雙方董事會(huì)簽訂了商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的協(xié)議。”在董釗志的講述中，開沃汽車在此次正式獲得“創(chuàng)維集團(tuán)對(duì)根據(jù)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織通過其他地方法律在中國(guó)適用的尼斯分類的第12類（運(yùn)載工具：陸、空、海用運(yùn)載裝置）上帶有創(chuàng)維和／或Skyworth商標(biāo)的11個(gè)商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓”實(shí)屬不易。此次商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓可能幫助開沃汽車事半功倍，畢竟除了中國(guó)市場(chǎng)之外，創(chuàng)維與開沃都有海外市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)，或許創(chuàng)維的商標(biāo)也會(huì)加速開沃在中國(guó)以外地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展速度。

法財(cái)侶地，創(chuàng)維汽車還缺什么？

中國(guó)道教向來(lái)認(rèn)為修行這件事需要滿足四個(gè)條件：法、財(cái)、侶、地。如果將其拿來(lái)衡量一家新能源車企在發(fā)展過程中必備的幾個(gè)要素，

法，可以理解為一家新能源車企不可或缺的技術(shù)儲(chǔ)備。開沃汽車目前擁有1214項(xiàng)專利，另有發(fā)明專利申請(qǐng)439項(xiàng)，還曾4次獲得省部級(jí)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。2018年自主研發(fā)的“新一代VCU和BMS二合一控制器”獲得了國(guó)家級(jí)技術(shù)金橋獎(jiǎng)的“優(yōu)秀項(xiàng)目獎(jiǎng)”；2019年推出的自主研發(fā)的、國(guó)內(nèi)首款融合5G遠(yuǎn)程駕駛功能的L4級(jí)無(wú)人駕駛觀光車“藍(lán)鯨號(hào)”獲得了年底ICT中國(guó)創(chuàng)新項(xiàng)目最佳城市創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)。也是在2019年，開沃汽車成立了“酷沃智行科技”，開啟了用軟件定義智能汽車體驗(yàn)之路。去年推出的天美ET5上搭載的PM2．5＋CN95空氣凈化系統(tǒng)、16環(huán)高強(qiáng)度車身、L2．5級(jí)的智能駕駛功能、SKY link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)……都是全新的“創(chuàng)維汽車”在技術(shù)上引以為傲之處。

財(cái)，被很多創(chuàng)業(yè)者視為必不可少的一環(huán)。黃宏生稱此前已經(jīng)在創(chuàng)維汽車的項(xiàng)目上投入了100億元，未來(lái)還要再投入300億元以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)維汽車的全球十強(qiáng)目標(biāo)，還準(zhǔn)備通過鏈接資本市場(chǎng)，于科創(chuàng)板上市使得市值超過3000億元。400億元的投入，的確不是一個(gè)小數(shù)字，但這對(duì)于一家中國(guó)的新能源汽車創(chuàng)企或許會(huì)令人激動(dòng)一下，如果要用來(lái)實(shí)現(xiàn)躋身全球十強(qiáng)汽車品牌的宏愿，恐怕還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。按照《財(cái)富》公布的2020年世界500強(qiáng)榜單來(lái)看，排在第10名的現(xiàn)代汽車營(yíng)收為907億美元，利潤(rùn)為25．6億美元。想以400億元人民幣的投入打敗營(yíng)收907億美元的現(xiàn)代汽車，個(gè)中難度一望即知。

侶，我們暫且把它當(dāng)作通往目標(biāo)路上的并肩前行者。目前開沃汽車已經(jīng)擁有一支逾千人、由博士與碩士為主的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開沃與天美的三點(diǎn)核心技術(shù)均為此團(tuán)隊(duì)自研。此外，全新的創(chuàng)維汽車擁有一支世界級(jí)的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，Jason Clark Hill擔(dān)任創(chuàng)維汽車設(shè)計(jì)大師顧問，這位曾經(jīng)擔(dān)任奔馳與保時(shí)捷北美首席設(shè)計(jì)師的大咖也是恒大汽車旗下恒馳9款新車的設(shè)計(jì)者，他表示：“我們團(tuán)隊(duì)會(huì)為創(chuàng)維汽車創(chuàng)造更加專業(yè)的國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的管理氛圍，提供更有創(chuàng)新更加時(shí)尚的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，為創(chuàng)維汽車打造未來(lái)智能汽車的UI界面設(shè)計(jì)，帶來(lái)智能的用戶體驗(yàn)。”下一步，創(chuàng)維汽車還會(huì)在北美成立前瞻設(shè)計(jì)中心，專注于整車造型設(shè)計(jì)。這位Jason Clark Hill在恒馳的產(chǎn)品并沒有獲得與其名聲相稱的成功，與創(chuàng)維汽車的合作應(yīng)該是其在中國(guó)證明自己實(shí)力的最后一次機(jī)會(huì)了。

地，很簡(jiǎn)單，幾年來(lái)，曾經(jīng)的開沃汽車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建立了南京、深圳、武漢、徐州、呼和浩特、西安和渭南七大基地。這一次變身為創(chuàng)維汽車，黃宏生向外界描繪的藍(lán)圖中包括了整合創(chuàng)維的銷售渠道，畢竟華為與賽力斯的合作模式以及收獲的訂單數(shù)量還是令很多車企看到了另一種可能。此前的天美汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中包括近百家經(jīng)銷商，這一數(shù)據(jù)在未來(lái)要發(fā)展到1000家，但值得注意的是，即便是一汽－大眾這樣的傳統(tǒng)車企，截至2019年底全國(guó)的經(jīng)銷商總數(shù)也不過900家左右。在黃宏生的規(guī)劃中，未來(lái)創(chuàng)維汽車將利用創(chuàng)維的經(jīng)銷商渠道，面向創(chuàng)維門店大量的家電客戶流量做展示與試駕，以求得廣泛傳播效果，更會(huì)在家電門店中引入創(chuàng)維汽車以便于進(jìn)行AloT車家互聯(lián)的演示，也能充分展示創(chuàng)維汽車“車家一體”的理念。董釗志就此講得更加系統(tǒng)：未來(lái)將有SKY SPACE與SKY HOME兩種模式，前者被內(nèi)部定義為“無(wú)界空間”，將在創(chuàng)維近3萬(wàn)線下門店中優(yōu)選2500家進(jìn)行合作，后者則是體驗(yàn)店的模式，沒有銷售智能，只有體驗(yàn)智能，最終將用戶引入前者的線下渠道進(jìn)行訂單轉(zhuǎn)化。

躋身全球汽車品牌十強(qiáng)需要多久

黃宏生與董釗志對(duì)這個(gè)問題都沒有做出正面回應(yīng)，只是提出2020年到2025年間將推出至少4款創(chuàng)維汽車品牌的全新純電動(dòng)車型，未來(lái)則形成以純電為主、混合動(dòng)力與其他能源動(dòng)力車型為輔的全動(dòng)力模式產(chǎn)品矩陣。而在當(dāng)下的2021年，創(chuàng)維汽車計(jì)劃交付12000輛，2025年的目標(biāo)則為產(chǎn)銷25萬(wàn)臺(tái)。前文提到的全球汽車品牌排名第10位的現(xiàn)代汽車，2020年全球銷量為635萬(wàn)輛。與這個(gè)數(shù)據(jù)相比，剛剛更換名稱的創(chuàng)維汽車還有很長(zhǎng)的路要走。

發(fā)布會(huì)上，黃宏生提出的1－3－3－3宏偉目標(biāo)中還包括再奮斗30年以培養(yǎng)杰出企業(yè)家團(tuán)隊(duì)，見證2049年新中國(guó)成立100周年的歷史時(shí)刻。

只是，那一年黃宏生已經(jīng)95歲了。

來(lái)源：蓋世汽車