這款有望在50萬以內(nèi)的奧迪轎跑，卻是負(fù)評如潮？

其實在很久之前，就已經(jīng)傳出上汽奧迪要國產(chǎn)A7L這件事，只不過在這方面不知道是上汽奧迪進(jìn)度慢呢，還是說保密工作非常到位，直到前不久我們才從一些渠道看到關(guān)于這輛車的諜照信息。

不過，就在前不久開幕的上海車展上，上汽奧迪終于帶著全新A7L進(jìn)行亮相，作為上汽奧迪打造的首款車型，有著超3米軸距的A7L到底能為用戶帶來什么？用戶關(guān)心的幾個問題，在這輛車上又是如何？

1

這就是一臺無框門的A6L？

在一定程度上，可以這么說。

在A7L還沒亮相的時候，很多人都擔(dān)心原本進(jìn)口版A7上的無框電吸車門是否會得以保留，如今實車出來很明確的告訴大家是會保留的。

而國產(chǎn)A7L與進(jìn)口A7相比，最大的變化自然是在尾部方面，新車放棄了A7身上的溜背式造型，取而代之的是采用傳統(tǒng)三廂車造型。

但是，除此之外我們可以看到在很多地方的設(shè)計上都和A6L有著較高的相似度，所以在一定程度上確實算是一輛配備了無框門的A6L。

2

設(shè)計上延續(xù)“燈廠”本色

不過，新車是基于MLB Evo平臺打造的，這一點也讓該車存在一些改變。外觀上基本與海外版車型保持一致，全新的進(jìn)氣格柵采用橫縱飾條裝飾。

不過該車搭載了LED智能激光大燈技術(shù)，這也是奧迪國產(chǎn)燃油車中唯一配備激光大燈的車型。

該大燈的實際照射距離提高到普通LED大燈的兩倍，最高射程達(dá)600米。在70km／h以上的車速情況下，經(jīng)過傳感器識別及處理器計算后，大燈就能智能主動開啟了。

同時，這次上汽奧迪發(fā)布的是限量1000輛的先行版，采用了專屬的青山黛車漆顏色，每輛車都會有專屬的編號，這與后續(xù)推出的車型存在差異。

除了前大燈出色之外，后尾燈同樣也做得不賴，尾部上該車采用了支持動態(tài)點亮的貫穿式尾燈搭配隱藏式排氣，為新車更強(qiáng)的運動氛圍。

3

加長后到底有多長？

好奇新車加長多少的朋友們謎題終于揭開了，上汽奧迪A7L的車長為5076mm，軸距達(dá)到3026mm，相比A7 Sportback車身加長100mm，軸距加長98mm。

超3米的軸距對乘坐空間有了很大的改善，畢竟在此之前A7、CLS、6系的后排乘坐感受都不太友好，這一點其實是國產(chǎn)A7L最大的提升。

4

內(nèi)飾一起找不同？

如果你對奧迪的車型有所接觸，你能明顯的發(fā)現(xiàn)新車在內(nèi)飾整體設(shè)計上并沒有做出改變，整體采用了奧迪最新的家族式設(shè)計，你很難發(fā)現(xiàn)與A6L身上的設(shè)計有何不同。

在科技感上奧迪的內(nèi)飾一向不弱，新車配備了12．3英寸虛擬座艙＋10．1英寸中控屏＋8．6英寸空調(diào)控制面板的三屏組合，以及HUD平視顯示系統(tǒng)為車內(nèi)營造科技?xì)庀ⅰ?/p>

另外，該車雖然在外觀上取消了溜背造型，不過在車內(nèi)還是不忘運動感，在前排位置該車配備了一體式運動座椅，并且輔以菱形紋縫線增加豪華感。

至于配色上，先行版采用了高端定制的華格納真皮及干邑色進(jìn)行搭配，并在一些細(xì)節(jié)位置貼有標(biāo)識以證明自己不一樣的身份。

5

運動本性并沒有忘，動力還比進(jìn)口強(qiáng)

雖然采用了三廂造型弱化了本身的運動感，但是在動力上的表現(xiàn)也還算頗為出色。在新車上搭載了一副3．0TFSI V6發(fā)動機(jī)，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大馬力為340Ps。

在如今這個年代還能標(biāo)配3．0T V6發(fā)動機(jī)確實不容易，因為就連進(jìn)口版車型也只提供高低功率的2．0T發(fā)動機(jī)。

同時，新車匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，百里加速為5．5s。另外，該車還將配備空氣懸架以及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是首次運用在了奧迪國產(chǎn)車型中。

在配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，該車在駕駛方面變得更加靈活，實現(xiàn)最多±5°的轉(zhuǎn)向角度，能大幅減少1．1米的轉(zhuǎn)彎直徑，而在60km／h以上能夠?qū)崿F(xiàn)最多±2°的轉(zhuǎn)向，在高速行駛的時候可以更快完成變道。

至于主動空氣懸架其實我們也是比較熟悉了，在奧迪的旅行車上常有配備，該懸架可以根據(jù)車速、駕駛模式和道路狀況，在向下10mm與向上20mm之間自動調(diào)整高度和阻尼軟硬度。

6

這代車型變味了嗎？

這一點就要看你怎么去看待了。如果單從外觀來說，確實是變了，尤其是尾部方面看起來真的總?cè)睅追诌\動感，沒有了溜背車型運動與優(yōu)雅的融合。

但除此之外，基本又與進(jìn)口版車型沒有太大差異，盡可能保留了原有的東西。

7

價格會去到多少？

相信這一點是不少用戶所關(guān)心的，只可以官方?jīng)]有透露過多信息。參考進(jìn)口版在售車型57．38～70．48萬元的售價，以及奔馳CLS的售價57．68～78．38萬元、寶馬6系GT售價58．39～68．39萬元。

新車預(yù)計在售價上會有5萬元左右的下調(diào)幅度，甚至有可能后續(xù)再推出一款2．0T車型將售價拉到50萬元以內(nèi)。

寫在最后：

總的來說，這款車值得買嗎？從性價比來說這輛車還是比較值得入手的，從目前官方所透露的各種消息來看，該車都有著比較強(qiáng)的產(chǎn)品力，只是負(fù)評更多是來自爭議性較強(qiáng)的車尾部分。如果售價能達(dá)到預(yù)計范圍內(nèi)，那無疑將會給對手造成不小的壓力和沖擊。