華為為什么選擇塞力斯造第一輛車？

作者 黃思賢

買小康股票的人肯定賺翻了！

打開同花順APP，可以清楚的看見，今年以來小康股票一路飆升，截止截稿日，收盤價為38．21元，且上漲勢頭明顯。

股票大漲的背后，是資本市場對于小康集團(tuán)未來發(fā)展的看好。時間回到4月19日，在上海車展的第一天，雖然眾多網(wǎng)友紛紛對特斯拉事件展開熱議，但對于圈內(nèi)人士而言 ，賽力斯官宣與華為展開合作才是本次車展的重頭戲。

“雙方的合作在產(chǎn)品上有落地?！鄙虾＼囌蛊陂g，賽力斯CMO張正源在接受大眾侃車的專訪時表示，“此次車展上，我們發(fā)布了聯(lián)合打造的賽力斯華為智選SF5，車身會有華為智選專屬標(biāo)識?！?/p>

在張正源看來，和眾多造車新勢力不同，賽力斯是一個低調(diào)務(wù)實的企業(yè)，走的是技術(shù)自持路線，這是其最大的優(yōu)勢。而其選擇與華為雙向合作，恰好可以彼此賦能?！半p方的合作將發(fā)揮各自優(yōu)勢，為用戶帶來更智能的產(chǎn)品、更放心的消費(fèi)體驗以及更豐富的選購場景。”

這是賽力斯與華為深度合作邁出的堅實一步，是雙方共同布局人－貨－場、全域營銷新模式的探索，也是全球首次科技品牌和智能汽車品牌的渠道融合。

言歸正傳之前，我們先了解下賽力斯華為智選SF5是一款什么車？

和大部分新能源汽車有所不同，賽力斯華為智選SF5是一款增程式電動車，定位于“高性能電驅(qū)轎跑SUV”。

“這款車搭載了駝峰智能增程系統(tǒng)，還采用了賽力斯自主研發(fā)SEP200電機(jī)，以及華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)。在智能交互和場景體驗方面，也融合了很多華為的技術(shù)。”關(guān)于賽力斯華為智選SF5，賽力斯CTO周林這樣說道。

以智慧出行為例，賽力斯華為智選SF5配備HUAWEI HiCar解決方案，支持在手機(jī)和車內(nèi)中控大屏間隨時隨地切換如導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用，上車前手機(jī)里聽的歌可以無縫在車上接著播，下車后地圖自動切換到手機(jī)，繼續(xù)從停車場導(dǎo)航到目的地。

此外，用戶也可以通過語音進(jìn)行交互控制，更專注駕駛。HUAWEI HiCar還可以實現(xiàn)IoT設(shè)備互聯(lián)，用戶下車前可遠(yuǎn)程打開家中空調(diào)、智慧屏等智能終端，管車也管家，打造真正的無縫全場景體驗。

周林表示，HUAWEI HiCar可以讓車輛更加智能，將賽力斯華為智選SF5打造成為集”家居、娛樂、工作、社交“的第三空間，創(chuàng)造智慧出行體驗。

另一方面，賽力斯華為智選SF5搭載的HUAWEI SOUND也是首次“上車”。周林介紹說，由11個音響單元構(gòu)建的整車立體環(huán)繞系統(tǒng)經(jīng)過HUAWEI SOUND原班技術(shù)核心團(tuán)隊和聲學(xué)專家調(diào)教，匹配整車噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）實現(xiàn)38分貝的圖書館級靜謐效果，帶來沉浸包裹式的移動音樂體驗——整體聲像清晰、層次分明、低音深沉渾厚、高音清脆純凈，“只需輕輕一按，讓賽力斯座艙秒變移動歌劇院?！?/p>

作為一款增程式電動車，新車所搭載“駝峰智能增程系統(tǒng)”也是亮點之一。該系統(tǒng)融合了華為Drive ONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)，再配合賽力斯SEP200電機(jī)，使賽力斯華為智選SF5綜合功率和扭矩分別達(dá)到405千瓦和820?！っ祝俟锛铀贂r間為4．68秒，且滿油滿電狀態(tài)下的NEDC綜合續(xù)航里程超過1000km，兼具低能耗、長續(xù)航、極致駕控等特點，根本上解決了新能源電動車用戶續(xù)航和動力的兩難問題。

“未來賽力斯肯定不止這款車，之后我們也會推出EV車型，同時SF5不是單一某一個車型的問題，而是一個平臺，它會延伸出來家族車型?！辟惲λ笴MO張正源透露道。

聯(lián)合打造人－貨－場新零售全域營銷

車企與科技公司的合作，往往會實現(xiàn)雙贏的局面，此次合作，也不例外。

談及選擇華為的原因，張正源說：“華為在全國擁有5000余家體驗店，同時擁有7．3億存量智能手機(jī)用戶，能為包括賽力斯華為智選SF5在內(nèi)的智能化產(chǎn)品銷售提供巨大的流量入口。”目前，賽力斯華為智選SF5已陸續(xù)入駐上海、深圳、成都、杭州等4大城市、7家華為旗艦店，并將快速鋪進(jìn)華為門店。

張正源認(rèn)為：“華為在選址、規(guī)模、數(shù)量上擁有較強(qiáng)的優(yōu)勢，華為體驗店做好用戶開口；而賽力斯在各大城市建設(shè)用戶服務(wù)中心，給予更標(biāo)準(zhǔn)化、更優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)，讓服務(wù)覆蓋用戶全生命周期。我們都在做各自擅長，相輔相成，是渠道協(xié)同與業(yè)態(tài)創(chuàng)新。雙方將對產(chǎn)品進(jìn)行共同銷售?！?/p>

未來，賽力斯與華為將共同布局人－貨－場，探索全新汽車流通生態(tài)。

據(jù)張正源介紹，在“人”的維度上，依托華為豐富的線下終端網(wǎng)絡(luò)，通過改變與消費(fèi)者的地理距離，走近并親近消費(fèi)者，打造更為便捷、愉悅、數(shù)字化、社群化的購物體驗?！柏洝钡木S度上，將汽車融入在“人－車－家智慧生活”的場景中進(jìn)行露出，讓車不再只是出行工具，而真正成為了智能生態(tài)終端。“場”的維度上，雙方在線上線下全渠道打通，真正實現(xiàn)全鏈路、全平臺、全數(shù)據(jù)的生態(tài)共融，為用戶帶來更智能的產(chǎn)品，更放心的消費(fèi)體驗，以及更豐富的選購場景。

“賽力斯通過與華為的合作能產(chǎn)生1＋1＝∞（無限）的效果，合作的想象空間非常大。”張正源說道。

侃車說

可以看見，此次賽力斯與華為的合作是對兩者對汽車新零售模式的探索，充分打通了線上線下的營銷渠道，共享高度一致的消費(fèi)群體。同時，依靠華為在智能出行領(lǐng)域的優(yōu)勢，將助力賽力斯車型產(chǎn)品力的進(jìn)一步提升，為消費(fèi)者帶來更好的出行體驗。