恒馳上海車展秀肌肉，“名場面”卻引爭議？

恒馳汽車，對于大多數(shù)人而言是一個絕對新鮮的品牌，新鮮的事物總是面臨各種各樣的問題，新興強者的崛起必將先歷波折。

從2018年恒大集團宣布要造車的消息傳出至今也不過三四年時間，何況宣布恒馳品牌誕生是更之后的事兒。但在如此之短的時間內(nèi)，恒馳品牌在2020年一口氣發(fā)布6款車型，隨后又在正在舉行的上海車展上再增3款，目前的車型矩陣數(shù)量已經(jīng)達到9款。

“9”這個數(shù)字讓恒馳汽車相比于其他各造車新勢力擁有了絕對優(yōu)勢，而在產(chǎn)品矩陣上，其更是涵蓋了轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車，幾乎市面上暢銷的熱門板塊，恒馳都能拿出對應(yīng)的產(chǎn)品，且款款造型精美、前衛(wèi)，將“未來感”刻畫得淋漓盡致。正是如此，能夠在短時間內(nèi)達到讓眾多消費者及競爭對手“大吃一驚”的效果，往往會引來諸多的質(zhì)疑和否定。因此，如何對這些充滿疑問的聲音做出正面回應(yīng)和充分解答成為恒馳品牌的當務(wù)之急。

恒馳汽車在本屆上海車展的表現(xiàn)驚艷了所有人，在筆者看來，這不僅是恒馳品牌的再一次大秀肌肉，同樣也是化解質(zhì)疑和正面回應(yīng)的開始。

質(zhì)疑從何而來？

眾所周知，造車新勢力們在某一個時間節(jié)點如雨后春筍般紛紛興起，但從一開始便被大多數(shù)人肯定的品牌卻少之又少，更多的依舊是質(zhì)疑，即便是推了許多超出人們預(yù)期的產(chǎn)品，但絕大多數(shù)人還是會持觀望狀態(tài)，愿意為之買單的無非是極少數(shù)部分對新事物接受力很快的消費者。

同樣的道理，恒馳汽車作為一個比大多數(shù)造車新勢力更加年輕的品牌，面臨的靈魂拷問無非是“跨界造車能行嗎？”，當然，還伴隨一些零零碎碎的小問題，比如：在如此之短的時間推出這么多產(chǎn)品，節(jié)奏是不是太快了？會不會只是表面功夫做得足？等等。

其實仔細回想一下，跨界造車的鬧劇確實不少，打著造車新勢力的名號卻干著圈錢圈地及引資的事兒也大有人在。恒大、樂視、華為、滴滴、富士康、格力、阿里巴巴、小米、蘋果等此前紛紛透露出信息要加入造車聯(lián)盟的陣營中，滴滴旗下的定制網(wǎng)約車D1、阿里巴巴的智己汽車、華為的智選SF5．．．盡管也有一部分已經(jīng)推出了旗下的產(chǎn)品，但也有“走了一半，不辭而別”的跨界造車者。再來看看恒大造車，6款車型發(fā)布時就讓人們見識到了其造車的實力，而在本屆上海車展再次推出的3款車型，讓更多人看到了其造車的決心、前衛(wèi)的眼光以及后來居上的姿態(tài)。

產(chǎn)品本身是最好的解答

雖然恒馳品牌旗下的9款車型尚未上市銷售，但其卓越的產(chǎn)品實力在本屆上海車展已經(jīng)得到充分的認可，除了外觀好看還有貨真價實的真功夫。

據(jù)悉，恒馳品牌在本屆上海車展針對恒馳5開展了試駕活動，不少人對其豎起大拇指，表示看起來極具視覺沖擊力、前臉獨創(chuàng)H型犀利前大燈、硬朗的車身、2780mm的軸距，以及這個級別SUV少有的21英寸超大輪轂，使整車力量感爆棚，整車在外觀方面的表現(xiàn)完全能夠讓年輕人眼前一亮，非常符合他們的需求。在實際行駛體驗中，也會明顯感覺到恒馳5的加速響應(yīng)非常迅速且線性，推背感極強。

除此以外，內(nèi)飾也是非提不可的，整車的內(nèi)飾布局十分合理，進入車內(nèi)，映入眼簾的便是全球特創(chuàng)的超大3D曲面環(huán)抱式三聯(lián)屏，無論是給人的視覺沖擊力還是真真切切能夠感受到的科技感與未來感都相當不錯，且其搭載的智能車聯(lián)系統(tǒng)則是恒大聯(lián)手騰訊與百度研發(fā)的H－SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時還有AR Driving增強現(xiàn)實駕駛輔助，使得整車賣點十足。

產(chǎn)品永遠是最有力的說服者，恒馳5用實力證明了恒馳品牌旗下的產(chǎn)品不光是外表華麗，內(nèi)功同樣非常穩(wěn)健。當然，除了恒馳5真實的產(chǎn)品力之外，恒馳品牌也在本屆上海車展全面展示了智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕艙、3．0底盤架構(gòu)、充電樁、AI助理小馳等技術(shù)，契合當下消費者對智能化和高級感的需求。

清晰的未來布局及規(guī)劃

恒馳5的試駕是恒馳品牌向媒體朋友展開的第一次實車試駕活動，不得不說經(jīng)過實際的體驗，絕大部分質(zhì)疑已經(jīng)有了很好的解答。但此前，也有許多恒馳工廠信息的曝光，恒馳工廠整體感覺非常的高端大氣上檔次，符合恒馳豪華品牌的定位，最突出的亮點是智能化水準。該工廠按工業(yè)4．0標準打造，根據(jù)數(shù)字化、智能化、生態(tài)化、高效化的要求，采用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現(xiàn)世界最先進的智能制造。

有了高水平、高標準的工廠，設(shè)計問題和核心技術(shù)也有了保障，汽車產(chǎn)品本身的質(zhì)量完全不用擔心了，但如何能夠切實解決用戶的焦慮和需求也是根本問題，9款新能源車型首先得解決續(xù)航和智能方面的能力才會獲得更多消費者認可。

基于這些問題，恒馳汽車一方面用高薪挖來了汽車各領(lǐng)域的“大咖”，另一方面斥巨資搞研發(fā)，與麥格納、AVL、本特勒、博世、安波福等業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)服務(wù)公司／零部件供應(yīng)商展開深度合作，來設(shè)計制造品質(zhì)和性能都具備市場競爭力的汽車產(chǎn)品。

在“智能化”已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展風向標的當下，恒大汽車也給出了自己的答案：“構(gòu)建家庭、社交、醫(yī)療、教育、體育、工作等多場景合一的智能生態(tài)圈”。恒大新能源汽車集團總裁劉永灼表示“我們把恒大自有的生態(tài)全面連接到了恒馳汽車上，從智慧充電、智慧出行到我們的旅游、娛樂，再到我們的健康管理以及恒大體育等。我們在一個月前發(fā)布了“智能科技的恒馳”，上面有超過50項智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)的大亮點?！薄斑@些技術(shù)實際上讓我們的恒馳汽車更加智能化，也進一步拉近與車主和用戶的距離”。

此外，在銷售渠道方面，恒馳汽車毅然決然的選擇自建渠道，包括36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。不難看出恒大確實是下血本搞汽車，決心和毅力讓我們有目共睹。

總結(jié)：

無論如何，事實是檢驗真理的唯一標準，能夠在產(chǎn)品力方面做到出類拔萃、為消費者的需求提供面面俱到的解決方式才是最關(guān)鍵的決定性因素，恒馳5顯然沒有讓我們失望，再加上高水平的智能工廠和開闊、具備前瞻性的銷售渠道規(guī)劃以及9車齊發(fā)的真實力，就恒馳品牌目前的表現(xiàn)來看，筆者可以預(yù)見其一定會是未來新能源汽車市場中的一匹黑馬。