五部門關(guān)于開(kāi)展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
特斯拉車主維權(quán)高能不斷,雙方爭(zhēng)執(zhí)不下,孰是孰非?
特斯拉車主維權(quán)高能不斷,雙方爭(zhēng)執(zhí)不下,孰是孰非?電車匯消息:日前,特斯拉針對(duì)展臺(tái)上維權(quán)的西安女車主的相關(guān)情況進(jìn)行了回應(yīng),相關(guān)公告如下(以下為特斯拉公告原文):近期很多媒體朋友前來(lái)問(wèn)
電車匯消息:日前,特斯拉針對(duì)展臺(tái)上維權(quán)的西安女車主的相關(guān)情況進(jìn)行了回應(yīng),相關(guān)公告如下(以下為特斯拉公告原文):
近期很多媒體朋友前來(lái)問(wèn)詢上海車展期間,特斯拉展臺(tái)上“維權(quán)”的西安車主李女士的情況,感謝大家的關(guān)注。駕駛安全和產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題一直是我們關(guān)注的重中之重,因此我們認(rèn)為有必要將掌握的事實(shí)情況告知,供大家了解。
2021年3月19日下午15:50左右,西安車主李女士聯(lián)系我們,稱其車輛于當(dāng)日上午10時(shí)發(fā)生事故,希望能調(diào)取當(dāng)時(shí)的行車記錄儀視頻進(jìn)行查看,同時(shí)問(wèn)詢事故時(shí)氣囊未彈出的原因。我們得知該事故后非常重視并立即響應(yīng)。同時(shí)收到現(xiàn)場(chǎng)照片如下:
針對(duì)車主提出的行車記錄儀無(wú)視頻、及安全氣囊未彈出的兩點(diǎn)問(wèn)詢,在我們查看了車輛設(shè)置情況、調(diào)取了后臺(tái)數(shù)據(jù)分析,并結(jié)合車主發(fā)在各大社交媒體的事發(fā)區(qū)域監(jiān)控視頻后,可以確定以下信息:
1、關(guān)于行車記錄儀無(wú)視頻,因?yàn)檐囍鳑](méi)有創(chuàng)建專用的文件夾
1)3月25日,我們抵達(dá)車主李女士指定的地點(diǎn),李女士為我們展示了事發(fā)區(qū)域便利店門口的監(jiān)控視頻,并借助便利店的電腦一起查看U盤,發(fā)現(xiàn)行車記錄儀U盤沒(méi)有任何文件夾,車主沒(méi)有創(chuàng)建專用的文件夾,因此無(wú)法開(kāi)啟行車記錄儀功能。
2)根據(jù)特斯拉《用戶手冊(cè)》指南,關(guān)于行車記錄儀的使用方法如下:
第一,車主需要在格式化好的u盤中創(chuàng)建行車記錄儀文件夾(TeslaCam),并且將設(shè)置好的u盤插入車輛前排USB接口,此時(shí)屏幕上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)亮紅點(diǎn)的照相機(jī)圖標(biāo),車主需要主動(dòng)存儲(chǔ)時(shí),可手動(dòng)點(diǎn)擊圖標(biāo),行車記錄儀才會(huì)啟動(dòng)。需要強(qiáng)調(diào)的是,2020年12月28日之后出廠的特斯拉車輛都標(biāo)配了U盤,并且默認(rèn)創(chuàng)建了行車記錄儀文件夾。而李女士的車輛提車日期是2020年3月。
第二,閃存盤裝滿后,哨兵模式和行車記錄儀將不再保存視頻片段。為防止閃存盤空間被占滿,車主必須定期將保存的視頻移至其他設(shè)備,并將其從閃存盤中刪除。
第三,行車記錄儀非車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù),車主在正確設(shè)置U盤后,視頻僅會(huì)存儲(chǔ)于U盤內(nèi),無(wú)法上傳網(wǎng)絡(luò),僅車內(nèi)人員可以查閱。特斯拉沒(méi)有能力也無(wú)法對(duì)行車記錄儀的視頻進(jìn)行刪除或編輯。
2、碰撞時(shí)并未達(dá)到座椅側(cè)氣囊和氣簾展開(kāi)的閾值
1)事故發(fā)生前,車輛未出現(xiàn)任何氣囊系統(tǒng)的故障警告。
2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片以及相關(guān)視頻可知,駕駛員以極低速度(10千米每小時(shí)以下)向左轉(zhuǎn)向,試圖駛?cè)雽?duì)面車道時(shí),在左轉(zhuǎn)過(guò)程中與左側(cè)駛來(lái)車輛發(fā)生碰撞。此時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向角為向左轉(zhuǎn)向116.5度,由于左側(cè)車輛的沖擊作用產(chǎn)生橫向的移動(dòng)并進(jìn)一步加速左轉(zhuǎn),車輛發(fā)生碰撞時(shí)的瞬時(shí)橫向減速度會(huì)減小,從而并未達(dá)到座椅側(cè)氣囊和氣簾展開(kāi)的閾值。此外,從我們對(duì)車輛的查看中看到,車輛左后門內(nèi)襯飾板無(wú)侵入損傷。
3)特斯拉車主手冊(cè)有明確說(shuō)明:車輛碰撞側(cè)和非碰撞側(cè)的簾式氣囊只有在發(fā)生嚴(yán)重側(cè)面碰撞或車輛傾翻時(shí)才會(huì)膨脹。
3、特斯拉車輛數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄,無(wú)法直接讀取、修改、刪除
特斯拉的車輛數(shù)據(jù)是車輛網(wǎng)關(guān)讀取車內(nèi)各部件信號(hào)并以加密形式存儲(chǔ)。存儲(chǔ)后的數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄,無(wú)法直接讀取、修改、刪除相關(guān)數(shù)據(jù)。在出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量糾紛時(shí),特斯拉會(huì)依法提供真實(shí)、完整的車輛數(shù)據(jù)。
以上,就是事件中車輛并未發(fā)現(xiàn)故障的情況。該車主已正常使用該車輛超過(guò)一年,本次事故和相關(guān)車輛損傷并非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致,車主在事故后提出的特斯拉原價(jià)退車的訴求沒(méi)有法律依據(jù),因此我們未能同意車主的訴求。
目前我們提出的多種解決方案均被拒絕,也充分考慮到車主的身體狀況,我們?cè)敢庀刃袎|付第三方檢測(cè)費(fèi)用,并積極爭(zhēng)取其他關(guān)懷措施。目前我們已成立專門工作組,與車主積極溝通,力求妥善處理,回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。
文章摘自 電車匯 20210425 發(fā)自北京
-
“起火”的特斯拉,“失控”的新能源電動(dòng)汽車2021-04-25
-
特斯拉維權(quán)事件背后隱藏“三大爭(zhēng)議”,真相令人唏噓?2021-04-25
-
特斯拉剎車失靈事件熱度減弱,第三方結(jié)果仍需等待!2021-04-25
-
華為與特斯拉爭(zhēng)峰,各自的「自動(dòng)駕駛」分別什么級(jí)別?2021-04-25
-
特斯拉公布事故前一分鐘數(shù)據(jù)及文字說(shuō)明2021-04-25
-
廣州特斯拉撞墻致1死事故:車主朋友稱事發(fā)前“方向盤無(wú)法回正”2021-04-25
-
與全世界為敵,特斯拉真的會(huì)選擇服軟嗎?2021-04-24
-
美國(guó)特斯拉Model 3兩款車型價(jià)格上漲500美元,交付周期縮短!2021-04-24
-
特斯拉公布數(shù)據(jù)?公布了個(gè)寂寞?2021-04-24
-
如果特斯拉人性都缺失,何來(lái)暢談?wù)鹊厍?,拯救人類?/div>
2021-04-23
-
2020年汽車投訴銷量比,特斯拉model3位居國(guó)內(nèi)第三2021-04-23
-
鐵粉車主參加BEIJING京友匯體驗(yàn)活動(dòng) 上海車展展臺(tái)開(kāi)啟車主直播2021-04-23
-
特斯拉ADAS系統(tǒng)“出事”取證難,業(yè)內(nèi)給出這些建議2021-04-23
-
特斯拉通過(guò)三個(gè)邏輯謬誤,持續(xù)的“PUA”世界2021-04-23
-
特斯拉助力陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)2021-04-23