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百度開啟嘲諷模式:自動駕駛行業(yè)吹牛逼的都死了!
百度開啟嘲諷模式:自動駕駛行業(yè)吹牛逼的都死了!近日有國內(nèi)自動駕駛企業(yè)在路測它的自動駕駛技術(shù)的時(shí)候強(qiáng)調(diào)已超越特斯拉,這自然讓國內(nèi)自動駕駛技術(shù)第一名百度頗為不忿,百度高管在接受媒體采訪
近日有國內(nèi)自動駕駛企業(yè)在路測它的自動駕駛技術(shù)的時(shí)候強(qiáng)調(diào)已超越特斯拉,這自然讓國內(nèi)自動駕駛技術(shù)第一名百度頗為不忿,百度高管在接受媒體采訪的時(shí)候表示“我們這行(自動駕駛行業(yè))光吹牛的后來都涼涼了,還是多做事吧?!?/p>
某自動駕駛企業(yè)強(qiáng)調(diào)它采用了更多的雷達(dá)以及性能更強(qiáng)的芯片,借此證明它的自動駕駛技術(shù)超越了特斯拉主要依靠圖像識別技術(shù)的自動駕駛技術(shù)。
自動駕駛技術(shù)其實(shí)一直以來都有圖像識別路線和雷達(dá)路線之爭,其實(shí)主要就是特斯拉與其他自動駕駛企業(yè)的路線之爭,因?yàn)樘厮估瓗缀跏俏ㄒ煌耆珒A向圖像識別路線的自動駕駛企業(yè)。
多數(shù)自動駕駛企業(yè)認(rèn)為雷達(dá)可以更有效保障自動駕駛的安全,畢竟雷達(dá)受天氣、日夜光線的影響較小,而圖像識別技術(shù)在雨霧天氣、夜間行駛中容易出現(xiàn)安全問題。特斯拉則激進(jìn)的采用了圖像識別技術(shù),依托于它領(lǐng)先的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像識別算法確保安全,不過在已發(fā)生的多起交通事故中似乎證明了它的圖像識別技術(shù)存在弊端,例如對白色車廂和白云無法有效區(qū)別引發(fā)事故。
引發(fā)兩個(gè)路線爭論的原因除了技術(shù)難度之外,還與成本有關(guān),采用雷達(dá)特別是激光雷達(dá)導(dǎo)致自動駕駛技術(shù)的成本過高,據(jù)分析機(jī)構(gòu)指出激光雷達(dá)的成本高達(dá)2萬元,而攝像頭卻只要2000元,特斯拉的自動駕駛技術(shù)采用圖像識別技術(shù)正是因?yàn)槌杀靖陀兄谒霸缤葡蚴袌觥?/p>
考慮到自動駕駛技術(shù)與人的生命安全相關(guān),目前除了特斯拉激進(jìn)的將自動駕駛技術(shù)投入使用之外,其他自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先的谷歌Waymo、百度Apollo等都在努力測試并進(jìn)行完善。
百度Apollo被認(rèn)為在國內(nèi)自動駕駛行業(yè)居于第一名,它早在4年前就已發(fā)布了自動駕駛技術(shù),并積極推動與汽車企業(yè)的合作,近期更已與吉利合資造車,以推動它的自動駕駛技術(shù)Apollo落地。
自動駕駛技術(shù)及早落地可以通過在實(shí)際使用中積累數(shù)據(jù),加快提升技術(shù)水平,這也是眾多自動駕駛技術(shù)企業(yè)積極推動自動駕駛落地的原因。
不過自動駕駛技術(shù)如果存在弊端引發(fā)的后果將是導(dǎo)致生命死亡,造成的惡劣影響將是非常嚴(yán)重的,激進(jìn)推動自動駕駛技術(shù)投入使用可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果,如果造成嚴(yán)重后果自然就是它的自動駕駛技術(shù)死亡。
百度高管認(rèn)為自動駕駛技術(shù)的成熟需要累積系統(tǒng)化能力、數(shù)據(jù)的能力和基礎(chǔ)設(shè)施的能力,這些都不是用錢就能在短期加速的,需要經(jīng)過長時(shí)間的測試才能達(dá)成,忽視安全問題,強(qiáng)調(diào)短時(shí)間超車的后果很可能就是翻車。
柏銘科技認(rèn)為自動駕駛技術(shù)事關(guān)駕駛者的生命安全,更需要強(qiáng)調(diào)嚴(yán)謹(jǐn)性,誰是第一不是靠吹牛得來,而要經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn),到底誰能在這個(gè)行業(yè)勝出還是交給時(shí)間和市場來決定吧。
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