以人為尊，是沃爾沃的重要傳承

作者 劉志偉

不知從什么時候開始，我會想去擁有一臺沃爾沃。

大約七年前剛剛?cè)胄械臅r候，我曾篤定的認為汽車就應該是極致的機械美感，是內(nèi)燃機做功時發(fā)出的嘶鳴……寶馬、奧迪，連奔馳都至少得是AMG才能“入我法眼”，彼時的沃爾沃在我眼中，只是一個屬于“父輩們的品牌”。

第一次讓我產(chǎn)生動搖的契機發(fā)生在2017年，那時候第二代沃爾沃XC60于日內(nèi)瓦車展亮相，斯堪的納維亞風格的全新家族式設(shè)計不僅讓我，也讓整個世界看到了原來“豪華”的定義并不一定非得是高級面料的堆砌，亦或華麗張揚的設(shè)計。褪去浮華歸于寧靜——這或許是沃爾沃對于豪華獨有的見解。

斯堪的納維亞美學再進階

沃爾沃XC60自誕生以來一直是最暢銷的沃爾沃車型，截至2020年，沃爾沃XC60全球已累計銷售超過168萬輛。而就在不久前，國外網(wǎng)站上出現(xiàn)一組全新沃爾沃XC60的照片，從照片中我們可以看到，沃爾沃的獨特美學再次進階。

沒有人會比沃爾沃這個來自瑞典的“北歐原住民”更懂北歐風格，粗看下來似乎全新XC60在設(shè)計層面較之現(xiàn)款車型變化不大，但正是這些細節(jié)變化提升了整車的氣質(zhì)。比如沃爾沃徽標換成了一體式的“鏡面造型”、豪華版車型前保險杠重新設(shè)計成了貫穿式，運動版車型則加強了保險杠的力量感和肌肉感，同時還隱藏了排氣管。

再比如中網(wǎng)格柵部分，豪華版車型的格柵條增加了類似折痕的造型，同時由現(xiàn)款的單幅增加為雙幅，進一步加強車頭的光影感和力量感。網(wǎng)傳新款還將新增3種全新車身顏色和5款新輪轂的設(shè)計，滿足了用戶多樣化的個性需求。

做一臺“更懂”用戶的車

內(nèi)裝方面則是全系標配12．3英寸液晶儀表和9英寸中控觸摸屏，并使用了全新的谷歌安卓原生車機系統(tǒng)，能帶給用戶如手機般的體驗。在語音智能層面，全新XC60攜手科大訊飛語音控制，同時支持經(jīng)典喚醒或免喚醒命令，高精度的語音識別搭配主副駕雙區(qū)獨立語音控制，為車能人員提供便捷性的同時，也能讓駕駛者視線盡可能的專注于路面，以保證行車安全。

新的車機系統(tǒng)還接入了阿里生態(tài)、騰訊生態(tài)和華為生態(tài)，集成了天貓語音精靈助理、QQ音樂、喜馬拉雅FM、騰訊新聞等豐富功能，并且還可接入華為應用市場，手機應用可以和車機同步共享。我們完全可以將其看作是一塊平板電腦，整個系統(tǒng)的可玩性和便捷性得到巨大提升。

整個內(nèi)裝的布局雖然“重功能”，但并不代表就會“輕形式”。沃爾沃攜手英倫殿堂級音響品牌——寶華韋健（Bowers＆Wilkins），在全新XC60車內(nèi)安置了15個揚聲器，讓駕乘人員無時無刻都能擁有置身劇院般的聽覺享受，在水晶擋桿和標志性的一鍵啟動旋鈕的搭配下，讓每一次駕駛都充滿儀式感。

所謂的豪華并非是一成不變，與沃爾沃XC60同級別的奧迪Q5L曾經(jīng)是科技和德系豪華的代名詞，如今卻似乎像是陷入了“瓶頸期”一樣，其設(shè)計落入德式工業(yè)產(chǎn)品的俗套，并沒有讓我們眼前一亮的感覺。全新XC60卻用自己獨創(chuàng)的理念，將北歐豪華和科技動感完美融合，顯然會更符合時下年輕一代的審美觀。

沃爾沃的決心

從全新XC60升級的這些細節(jié)來看，我們會發(fā)現(xiàn)似乎沃爾沃有意無意的在去“弱化”新車的機械感，轉(zhuǎn)而“加強”新車整體的科技感，其實這與沃爾沃未來的發(fā)展趨勢不無關(guān)系。

“2030年后將僅出售電動車”——沃爾沃在上個月的全球云端發(fā)布會中提出了這一句宣言，沃爾沃表示， 2030年將僅銷售純電動車，到2040年力求成為碳中和標桿企業(yè)。

奔涌而來的電氣化浪潮，讓所有傳統(tǒng)車企都在著手轉(zhuǎn)型，但豪華品牌中卻唯有沃爾沃敢先人一步的喊出如此激進卻又堅定的口號，因為沃爾沃這個品牌自誕生以來，就不懈地追求著可持續(xù)發(fā)展目標?？赡軐σ恍┢放苼碚f，電氣化轉(zhuǎn)型是不得已而為之，但對沃爾沃來說，只是早晚都會走出的一步棋而已。

以人為尊，是沃爾沃的重要傳承

如果說當時沃爾沃的全新家族式設(shè)計只是讓我對這個品牌產(chǎn)生了動搖，那么真正讓我下定決心想要擁有一輛沃爾沃便是家中孩子出生之時。從那時起，我已經(jīng)不再在意下個紅綠燈起步誰能取勝，對百公里加速的時間也不再敏感，我只在意車輛的安全性能如何，在意車內(nèi)用料是否健康環(huán)保，而這兩項恰恰是沃爾沃的核心優(yōu)勢之一。

曾有人問我：“沃爾沃賣點是安全，但現(xiàn)在豪華品牌什么車不安全啊？”誠然，科技飛速發(fā)展下，車輛的安全性能已然成為了豪華品牌的標配，但如果別的品牌安全性能能做到八九十分，那么沃爾沃就能做到一百分。

并且得到的這個“一百分”，還只是因為“考試”的滿分設(shè)定僅僅只有一百分罷了。舉個例子，當行業(yè)還在普遍采用男性假人作為碰撞標準的時候，沃爾沃使用了超過一百種不同的碰撞假人，甚至可以區(qū)分從3個月起，每個孕周的孕婦和胎兒，因為在沃爾沃眼里，安全沒有高低之分，人人平等。

所以全新沃爾沃XC60在現(xiàn)款標配的安全輔助功能上，又加入了緊急停車輔助、準備駛離通知和向后自動剎車三項標配功能，能讓駕駛者分別在雙手脫離預警完全沒有反應時進行逐步剎停、當擁堵路況恢復成適合繼續(xù)駕駛的狀態(tài)后通知駕駛員，以及倒車時檢測到碰撞風險會自動剎停。

至于環(huán)保層面已無須再贅述，沃爾沃內(nèi)裝運用各種綠色環(huán)保材料的目的，從來都不是去應付什么國標測試，而是真正致力于將有害物質(zhì)降到最低，踐行以人為本的發(fā)展理念。CLEANZONE清潔駕駛艙過濾PM2．5高達95％，即使是小至PM0．1－0．3的污染源，依然過濾效果依然能高達70％。其實最簡單的體驗方法就是到各個豪華品牌的4S店里試乘新車，一圈下來你會發(fā)現(xiàn)可能沃爾沃是唯一的那個連新車都不會出現(xiàn)任何異味的品牌。

全新沃爾沃XC60“摒棄”了傳統(tǒng)單純的燃油車型，轉(zhuǎn)而以48V輕度混合動力（B4入門低功／B5高功率）和插電式混合動力（T8）來加速電氣化戰(zhàn)略的布局，其中T8車型0－100km／h加速時間僅為5．5秒，同時官方給出的百公里油耗僅為2．1升。

新加入的48V輕混系統(tǒng)能在車輛啟動、滑行、低速、制動和啟停的時候發(fā)揮功效，能讓動力轉(zhuǎn)換銜接更為綿密，動能損失更小，提升駕駛感受的同時進一步降低油耗。并且工程師還對啟停系統(tǒng)邏輯進行優(yōu)化，讓低速工況下的NVH表現(xiàn)進一步改善，同時還提升了燃油經(jīng)濟性和駕駛響應速度。

此外，全新沃爾沃XC60全系車型均升級為了電子擋把，四驅(qū)版車型也適配了瀚德最新一代四驅(qū)系統(tǒng)，最大承受扭矩增大16％，整車動力總成完成了整體升級。而據(jù)最新消息稱，全新沃爾沃XC60也將在本月的上海車展正式亮相。

再回到開頭那個問題，為什么我會想要去擁有一臺沃爾沃？我想很多人都曾跟我一樣，幻想過自己能夠如同俠客般倜儻風流，銀鞍照白馬，颯沓如流星，快意恩仇。但當家庭的責任來臨之時，浮華終將褪去，不過奇妙的是，我并不認為這是一種束縛，反而還為我灌注了更多的動力，以及對未來的期待。

或許沃爾沃集團全球高級副總裁袁小林先生曾發(fā)表的一篇《遠方的燈火》能給出答案：人是一切的核心，尊重生命，尊重自然，這是北歐文化的精髓，也是沃爾沃這個品牌的核心精神。我們始終強調(diào)的“安全、健康、可持續(xù)”……這是我們的信仰，實踐之路不會停歇，相信也會有越來越多的人——為愛選擇。