3月份銷量數(shù)據(jù)，長安依然是大哥，奇瑞跌出前十

3月份車企銷售數(shù)據(jù)出爐了，一起看看哪些車企的車賣得好。

第一是一汽大眾毫無懸念，3月份瘋賣21．1萬輛，幾乎甩了第二名的一倍，占了總銷量的12％。一汽大眾旗下奧迪、大眾、捷達三個品牌，完美覆蓋了高中低端市場，可謂只要你有信仰，大眾影子無處不在。

2月份時候自主品牌雄了一把，長安和吉利位列二三名。但3月份第二名被上汽通用搶走，賣出11．8萬輛車。不得不說第一季度上汽通用表現(xiàn)都很搶眼，2月份擠進前5，3月份就來到第2位置，超越上汽大眾，為上汽集團貢獻了近3成的銷量。

第三名上汽大眾，3月份銷量為11．6萬輛，總算從2月份第7的位置爬回前三了。上汽大眾旗下車型銷售目前有點疲軟，據(jù)說受芯片影響也制約了一些產(chǎn)能。下周上汽奧迪首款量產(chǎn)車奧迪A7L將亮相，補充缺失的豪車版塊，不知能否跟北大眾有一拼呢。

第四名長安汽車，3月賣出10．3萬輛車，環(huán)比微跌了一點，比上汽大眾差了那么3000輛左右?？恐鳦S75 PLUS，無論是銷量還是關(guān)注度都一路走高，2月份單車銷量甚至打敗長城H6。另外長安的UNI、還有獨立出去的歐尚銷量也是向好態(tài)勢。期待自主一哥接下來的表演。

第五名東風日產(chǎn)，總共賣車10萬多輛。旗下貢獻最大的車型依然是軒逸，3月賣了4．4萬輛，幾乎占了東日銷量一半，據(jù)說其中還是老款軒逸撐起的。東日可能也意識到不太對勁，新款奇駿馬上要亮相，看能不能有所作為。

第六名吉利汽車，3月份銷量約9萬輛。前兩年風風光光的吉利，似乎蹭完沃爾沃、寶騰、奔馳的熱度后就顯現(xiàn)出疲軟的狀態(tài)，縱使有沃爾沃品牌背書和技術(shù)加持，但賣得好的還是老家伙，沒有爆款新血。自主一哥的名頭被長安重新奪回，再不努力，很可能老二的位置也要被五菱給搶走。

第七名就是上汽通用五菱，3月份銷量8．6萬輛，來勢洶洶。而銷量暴漲的原因主要是高級老頭樂MINIEV的貢獻，3月份銷量超4萬輛，再創(chuàng)新高，比整個寶駿賣得還要多。不過銷量再怎么爆，也只是數(shù)字上的，薄利多銷讓五菱賺的錢跟什么大眾豐田的沒法比。

長城汽車3月份賣出8．4萬臺，罵罵咧咧地排在五菱后面。其實長城表現(xiàn)得不錯了，靠著SUV一條腿跳過來，發(fā)展出N多SUV車型。神車哈弗H6 3月重返第一寶座，賣出3．4萬輛，比長安CS75多賣4000臺。另外還有坦克、大狗、初戀、摩卡等一起群P，自主SUV總有長城一席之地。

第九第十分別是本田的兩家合資車企廣本和東本，二者銷量相差也不大，廣汽本田3月賣出7．6萬輛，東風本田賣出7．5萬輛?？恐鳦R－V、雅閣、繽智、XR－V、思域、皓影等銷量過萬的車型，本田今年一季度也是吃香喝辣的。

另外2月份艱難擠進第十的奇瑞，3月份環(huán)比進步了一點點，然后被寶馬奔馳豐田等擠到了第十五名了。