尚未盈利的圖森未來，靠什么支撐起一個(gè)IPO？

上市才有希望上岸，隨著圖森未來成功上市，恐怕又一波自動(dòng)駕駛IPO正在悄悄駛來。

一群年輕人掌舵，全球自動(dòng)駕駛第一股誕生了。

投資界4月16日消息，無人駕駛卡車獨(dú)角獸——圖森未來成功登陸納斯達(dá)克。此次圖森未來IPO發(fā)行價(jià)為40美元／股，截至收盤收平，市值84．9億美元（約合人民幣553億元）。

圖森未來身后是一群青年才俊——36歲聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席陳默，曾創(chuàng)立過多家公司；36歲聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO侯曉迪，便是當(dāng)年赫赫有名的人大附中少年天才；38歲總裁兼首席執(zhí)行官呂程，曾在中金公司旗下KCA Capital、厚樸投資、中信資本任職。此外，COO郝佳男、首席科學(xué)家王乃巖都是圈內(nèi)年少成名的技術(shù)大神。

背后的融資故事也頗具戲劇性。由新浪、英偉達(dá)、UPS、Navistar、大眾集團(tuán)TRATON、鼎暉投資等組成的投資方陣容，6年時(shí)間為圖森帶來了超6億美元（約40億元）。然而在2016年，圖森未來因?yàn)椤耙獌r(jià)太高”，一度遭到圈內(nèi)投資人聯(lián)合封殺。后來因?yàn)樾吕说牧ν?，才渡過了這一關(guān)。憑借這一戰(zhàn)，新浪曹國(guó)偉斬獲超200倍的賬面回報(bào)。

一群80后創(chuàng)始天團(tuán)，

殺入自動(dòng)駕駛，6年締造550億市值

圖森未來的背后，是一群年少成名的80后。

圖森未來創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席陳默是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。14歲移民加拿大，20歲回國(guó)創(chuàng)業(yè)，在創(chuàng)立圖森未來之前，他曾有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，足跡從戶外媒體到游戲公司。

彼時(shí)，特斯拉、Uber和英偉達(dá)等巨頭紛紛布局無人駕駛。陳默意識(shí)到，無人駕駛的大潮即將拉開序幕。但“門外漢”難以殺入自動(dòng)駕駛，創(chuàng)業(yè)得先有一群志同道合的伙伴。經(jīng)過多方打聽，他找來了美國(guó)計(jì)算機(jī)視覺和認(rèn)知科學(xué)領(lǐng)域的華人專家侯曉迪，后來侯曉迪成了圖森未來的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO。

侯曉迪是一位技術(shù)大神，身上有個(gè)十分著名的標(biāo)簽：“少年黑客”。十三年前一本《校園＂黑客＂侯曉迪》曾風(fēng)靡校園，寫的便是這位天才少年的成長(zhǎng)故事。2003年，侯曉迪從人大附中考入上海交通大學(xué)，后又在加州理工學(xué)院攻讀博士學(xué)位，畢業(yè)后專注于計(jì)算機(jī)視覺研究。

于是，侯曉迪和陳默一拍即合，決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。緊接著，又有一批計(jì)算機(jī)識(shí)別和人工智能領(lǐng)域的優(yōu)秀技術(shù)人才陸續(xù)加入，其中就包括了圖森未來后來的COO，畢業(yè)于新加坡南洋理工大學(xué)的博士郝佳男。

隊(duì)伍集結(jié)完畢，2015年9月圖森互聯(lián)科技公司誕生，總部設(shè)在美國(guó)圣迭戈，主要為新浪等互聯(lián)網(wǎng)巨頭提供以圖像識(shí)別為主的技術(shù)服務(wù)。2016年，圖森互聯(lián)科技公司正式轉(zhuǎn)型為圖森未來，定位為一家致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能企業(yè)。

創(chuàng)業(yè)初期，陳默曾算過一筆賬，公司要實(shí)現(xiàn)無人駕駛卡車貨運(yùn)賺錢，大概需要10億美元。但要在乘用車賽道賺錢，則可能需要500億美元，因此他為公司選擇了一條最直接有效的商業(yè)化路線：吃運(yùn)輸業(yè)的蛋糕。因此，圖森將產(chǎn)品定位為“L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)＋卡車”，殺入面臨司機(jī)短缺、事故頻發(fā)、承運(yùn)碎片化等問題的傳統(tǒng)卡車貨運(yùn)市場(chǎng)。

從研發(fā)到上路，圖森未來進(jìn)展神速。2016年9月，圖森未來科技在一場(chǎng)全球知名的自動(dòng)駕駛算法評(píng)測(cè)中獲得多項(xiàng)世界第一；不久后，公司在美國(guó)加州取得無人駕駛牌照，并完成加一段長(zhǎng)距離路測(cè)。同年11月，圖森未來在上海舉行L4 無人駕駛貨運(yùn)卡車全國(guó)首次公測(cè)。短短一年后，圖森未來拿下了中國(guó)第一張卡車自動(dòng)駕駛公開道路牌照。

期間，圖森未來的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)不斷擴(kuò)大。比如圖森COO郝佳男、首席科學(xué)家王乃巖，年紀(jì)都不大，卻已經(jīng)在業(yè)內(nèi)頗有名氣。還有2019年加入的CFO呂程，畢業(yè)于哈佛商學(xué)院的他曾在中信資本和 KCA Capital等有過任職和經(jīng)驗(yàn)。

如今，圖森未來的團(tuán)隊(duì)們終于登陸了納斯達(dá)克的敲鐘現(xiàn)場(chǎng)。此次圖森未來IPO發(fā)行價(jià)為40美元／股，開盤價(jià)報(bào)40．25元／股。截至收盤，圖森未來平收，報(bào)40美元，市值84．9億美元（約合人民幣553億元）。這支當(dāng)年被臨時(shí)湊起來的華人團(tuán)隊(duì)，做出了“自動(dòng)駕駛第一股”。