極氪001發(fā)布，似領(lǐng)克非領(lǐng)克

4月15日，吉利旗下全新智能純電品牌＂極氪＂發(fā)布了首款量產(chǎn)車型極氪001，公布其補貼后售價區(qū)間為28．1萬元——36萬元，新車共推出長續(xù)航雙電機、超長續(xù)航單電機、超長續(xù)航雙電機三個版本車型，預(yù)計新車將于今年10月份開啟交付。

極氪001基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構(gòu)打造而來，定位獵裝轎跑車型，在概念車階段，新車曾被命名為領(lǐng)克ZERO Concept。雖然領(lǐng)克和極氪屬于兩個截然不同的品牌，但是從極氪001上依然能看到熟悉的領(lǐng)克車型設(shè)計元素。

低矮的車頭、一體式格柵、分體式大燈，甚至，極氪001雖然是一款純電動汽車，也沒有采用時下流行的封閉式前臉，而是延續(xù)了領(lǐng)克燃油車型的家族式設(shè)計語言?；蛟S這種做法主要是為了高度還原概念車，不排除極氪品牌后續(xù)車型會采用全新設(shè)計，與領(lǐng)克車型進(jìn)行區(qū)分的可能性。

既然極氪001定位轎跑車型，最主要的特性就體現(xiàn)在其運動表現(xiàn)方面。比如百公里加速時間3．8s、最高車速200＋km／h、百公里緊急制動距離34．5m、82km／h的麋鹿測試成績、支持包含漂移模式和賽道模式在內(nèi)的7種駕駛模式等。

除此之外，是極氪001在對其＂豪華智能＂屬性進(jìn)行詮釋。新車上應(yīng)用了ZEEKR AD全場景高度自動駕駛系統(tǒng)、全車感應(yīng)式自動門、支持FOTA升級的智能電控空氣懸掛、智能語音交互、雅馬哈高級音響、FACE ID、智能按摩座椅等配置。

電池技術(shù)方面，極氪001搭載了和寧德時代合作的兩款三元鋰電池，分別是 86 度和 100 度電池。這款被命名為＂極芯＂的電池包，在NEDC工況下最高可達(dá)到712km超長續(xù)航，具有＂外不怕撞，內(nèi)不起火＂的安全性。

補能方面，使用極氪推出的360kW充電樁為車輛充電，能夠達(dá)到充電5分鐘、續(xù)航120km的表現(xiàn)；充電配套方面，極氪方面表示，今年將完成290座充電站、2800個充電樁建設(shè)。預(yù)計至2023年底，極氪充電站累計建設(shè)數(shù)量將達(dá)到2200座，充電樁累計建設(shè)數(shù)量將達(dá)到2萬個，同時接入第三方公共充電網(wǎng)絡(luò)。

那么，強調(diào)性能表現(xiàn)、用豐富的配置提高車輛價值感、保障電池安全、完善充電布局消除用戶續(xù)航焦慮……是否就意味著圍繞極氪001下足了功夫的極氪，能夠在高端智能純電動車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟？

坦白講，從極氪001這款車體現(xiàn)的產(chǎn)品力來看，極氪是有正面角逐這一細(xì)分市場能力的。但要警惕的卻是，隨著極氪加大產(chǎn)品投放力度，未來發(fā)展中或?qū)霈F(xiàn)＂內(nèi)卷＂局面。

此前，吉利控股集團董事長李書福在內(nèi)部會議上，明確了＂兩個藍(lán)色吉利行動計劃＂。其中，藍(lán)色行動1的目標(biāo)是要主攻節(jié)能與新能源汽車，90％是新能源混合動力（含增程式等）汽車，10％是傳統(tǒng)節(jié)能小排量汽車；藍(lán)色行動2的目標(biāo)是要主攻純電動智能汽車，組建全新的純電汽車公司，正面參與智能純電汽車市場的競爭。

簡言之，吉利和領(lǐng)克將踐行藍(lán)色行動1，極氪和幾何將貫徹藍(lán)色行動2。前后兩者的不同點在于，后者的車型均誕生于SEA浩瀚架構(gòu)，相對前者的產(chǎn)品要更＂高級＂一些。

那么，再結(jié)合極氪將啟用直營銷售模式的規(guī)劃，就意味著藍(lán)色行動2順利實施下去后，就有可能會動了藍(lán)色行動1所涉及品牌的市場＂蛋糕＂。尤其是極氪定位高端新能源品牌，而領(lǐng)克同樣背負(fù)有高端的使命，后期也將擴容新能源產(chǎn)品。在＂雙高端品牌＂戰(zhàn)略下，勢必會壓低其中一個品牌的車型價格天花板。

不過，從另一個角度分析，吉利推行＂兩個藍(lán)色吉利行動計劃＂的用意，或許又是面向中低端和高端電氣化市場分別用力，發(fā)起＂大而全＂的攻勢，無論未來在哪一個方向上取得明顯成績，都利于企業(yè)爭取到更高的市場份額。之所以現(xiàn)在＂兩條腿走路＂，又可以用李書福在談到之前＂吉利藍(lán)色行動＂時的話來總結(jié)，那就是＂歷史時機沒有成熟，外部戰(zhàn)略條件沒有形成＂。

一旦時機成熟、條件形成，想必，像目前較為相似的極氪和領(lǐng)克合并到一起經(jīng)營的可能性也不是沒有的。

（文章系＂北評車事＂原創(chuàng)）