合資車勢頭正猛，五菱宏光、凱捷穩(wěn)居前三

近日，乘聯(lián)會公布了最新零售銷量數(shù)據(jù)：3月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達到了175．2萬輛，同比增長67．2％，環(huán)比增長48．6％；1－3月累計銷量509．2萬輛，同比增長68．8％。

從整個乘用車市場的數(shù)據(jù)來看，整體呈現(xiàn)了欣欣向榮般景象，同比、環(huán)比雙增長。而一向被視為最不得勁的MPV細分市場，3月份倒是實現(xiàn)了翻盤。3月份，國內(nèi)MPV市場共計售出10．6萬輛，同比增長54．8％，環(huán)比增長達到了65．7％；今年1－3月累計銷量，MPV市場共售出28．3萬輛，雖比不上轎車、SUV市場的零頭，但也有53．2％的同比增長。

        3月份銷量榜：五菱是贏家，合資車勢頭猛

3月份MPV銷量榜前三名保持不變，仍舊是五菱宏光奪冠，別克GL8緊隨其后，凱捷占據(jù)季軍的位置。

五菱宏光當(dāng)月銷量25479輛，同比實現(xiàn)了9．0％的增長，環(huán)比2月份增長18．6％；別克GL8從2月份的8080輛，翻番增至3月份的18811輛，同比、環(huán)比均實現(xiàn)了超100％的增長；凱捷增長不明顯，6929輛的成績也算是過了5000輛大關(guān)。

超過5000輛大關(guān)的，不只是凱捷一款車，風(fēng)行、傳祺M8、奧德賽均突破5000輛的銷量。其中，風(fēng)行環(huán)比增長120％，以6160輛的成績排名第四；傳祺M8相較2月份，銷量同樣實現(xiàn)了翻番達5707輛，同比2020年3月其銷量暴增329．1％；而奧德賽3月份銷量為5128輛，環(huán)比增長163％，同比增長179．9％，排名上升3位至第六名。

艾力紳當(dāng)月銷量4867輛，與奧德賽之間咬得很緊，環(huán)比、同比增長均超過100％，排名第七名。2月份還在第四名的寶駿730雖然環(huán)比實現(xiàn)了增長，但同比卻下滑了5．4％，是榜單中唯二出現(xiàn)同比下滑的車型，排名下放至第八名。

除了上方的“打打殺殺”熱鬧場面，我更偏愛看些新面孔。3月份，許久不見的吉利嘉際再度重回榜單，以1916輛的成績排名榜單第11位；出自上汽大眾的威然排名雖然不變，銷量倒是實現(xiàn)了翻番；比亞迪D1相比比亞迪宋MAX，呈現(xiàn)出了更為強勁的上升實力，排名從第十四名上升至第十名，宋MAX排名則恰恰相反。

最為堅挺的還是奔馳V－Class，作為一款售價近50萬的高端MPV，1618輛的成績快趕上比亞迪宋MAX了。

從上方信息不難看出，合資MPV車型上升勢頭正猛，而寶駿730、傳祺M6、比亞迪宋MAX這些自主老面孔開始出現(xiàn)了后勁不足。

        1－3月銷量榜：五菱宏光yyds，傳祺M8潛力十足

雖然五菱宏光打從掉下4萬輛大關(guān)之后，銷量一直“穩(wěn)如狗”，徘徊在2萬輛關(guān)卡，但從今年1－3月份MPV銷量排行榜來看，五菱宏光是yyds（永遠的神）。77207輛的累計銷量，讓別克GL8望塵莫及（不要糾結(jié)車價，哪家車企不希望自己的車是TOP1？）。

縱觀榜單，傳祺M8呈現(xiàn)出了十足的潛力。1－3月份，傳祺M8提交了13919輛的成績，同比去年增長265．5％，是榜單中同比增幅最明顯的一款車型。雖然去年的基數(shù)較低，但傳祺M8最近數(shù)月的表現(xiàn)均可圈可點。而寶駿730在銷量上有些力不從心，不知往后能否再度發(fā)力。

或受消費實力上升的影響，合資車整體表現(xiàn)都比較客觀。其中，奧德賽、艾力紳兩大合資MPV車型1－3月累計銷量雙雙突破萬輛，分別排名第七、第八名，同比增長在100％左右。就連奔馳V－Class這一“高價”MPV也穩(wěn)居榜單第十五名。

合資的春天來了？（文／青檸；圖／乘聯(lián)會）