實(shí)際續(xù)航621km！專家解讀極狐阿爾法T的三電奧秘

日前，一場(chǎng)純電動(dòng)汽車續(xù)航挑戰(zhàn)賽引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議，來(lái)自ARCFOX極狐品牌的阿爾法T車型憑借著實(shí)際續(xù)航621km的優(yōu)異成績(jī)實(shí)力碾壓特斯拉model Y、蔚來(lái)EC6等車型，同時(shí)621km的“真續(xù)航”與官方公布的NEDC工況下續(xù)航比例達(dá)到了驚艷的95．1％。針對(duì)這一如此漂亮的成績(jī)，不少消費(fèi)者紛紛表示不可思議，那么究竟是什么賦予了阿爾法T如此高的續(xù)航能力，今天我們邀請(qǐng)到了ARCFOX極狐品牌資深三電工程師儲(chǔ)琦來(lái)為大家揭曉答案。

“強(qiáng)大內(nèi)心”，阿爾法T的高能量密度電池

相信大部分消費(fèi)者都知道，動(dòng)力電池作為純電動(dòng)車型上最重要的“原動(dòng)力”，對(duì)整車的續(xù)航能力是起到至關(guān)重要的作用。針對(duì)阿爾法T上所搭載的動(dòng)力電池，儲(chǔ)琦工程師解釋道：“阿爾法T的動(dòng)力電池采用了韓國(guó)SK電芯，能量密度達(dá)到了領(lǐng)先同級(jí)別車型的194Wh／kg，讓車輛有著雄厚的動(dòng)力儲(chǔ)備?！?/p>

同時(shí)，得益于ARCFOX極狐先進(jìn)的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，搭配上獨(dú)有的智能恒溫保護(hù)功能，可以動(dòng)態(tài)跟隨用戶用車時(shí)間、行車距離的習(xí)慣，以及環(huán)境溫度等變化，智能計(jì)算保溫加熱開(kāi)啟時(shí)機(jī)及閾值，讓電池組永遠(yuǎn)處于最合理的工作溫度，即便在－20°的溫度下，阿爾法T的電池放電量也能大于85％，遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型的80％放電量，因此在電池容量相同的狀態(tài)下，阿爾法T能夠跑出更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

“減重增肌”，阿爾法T的高效電機(jī)

通過(guò)儲(chǔ)琦工程師對(duì)阿爾法T電池的揭秘，讓我們有了深入的了解，接下來(lái)將繼續(xù)揭秘三電系統(tǒng)的另一重要組成部分—電機(jī)。他表示：“阿爾法T采用了前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，具備高輕量化與高效的電機(jī)效率表現(xiàn)，同時(shí)我們?cè)诖嘶A(chǔ)上對(duì)布局做出了調(diào)整，將配電盒、DCDC、充電機(jī)等核心部件進(jìn)行了集成處理，并且將集成處理后的部件固定在動(dòng)力總成上，使得電機(jī)重量更輕、體積更小、有助于降低能耗的同時(shí)提高穩(wěn)定性。在電機(jī)質(zhì)量上，阿爾法T對(duì)比采用異步電機(jī)的車型特斯拉，在重量上要輕20－30公斤，這對(duì)于純電動(dòng)車型上來(lái)說(shuō)顯得尤為重要”。

“聰明的大腦”，阿爾法T的智能電控系統(tǒng)

強(qiáng)大的電池與輕量化的電機(jī)固然重要，但想要將力量最合理的釋放出來(lái)還需要“聰明的”電控將它們盤(pán)活。舉個(gè)例子“擁有了強(qiáng)大的電池與電機(jī)，就好比人類擁有了強(qiáng)健的體魄與靈動(dòng)的四肢，但你想要將身體充分的調(diào)動(dòng)起來(lái)，便需一個(gè)會(huì)合理分配力量的大腦來(lái)控制，這就是純電動(dòng)車型上的電控系統(tǒng)。”

那么極狐阿爾法T的電控系統(tǒng)有多“聰明”呢？?jī)?chǔ)琦工程師表示“這款車上的電控系統(tǒng)允許用戶進(jìn)行充電電量的設(shè)置，當(dāng)用戶設(shè)置完成后，BMS會(huì)根據(jù)用戶設(shè)置的電量、動(dòng)力電池當(dāng)前的溫度，隨動(dòng)調(diào)節(jié)充電電流和時(shí)間，保證相同環(huán)境溫度下，用戶每次充電完成后顯示的可用續(xù)航一致，提升用戶體驗(yàn)。如果用戶每次充電均充至90％，那么動(dòng)力電池壽命至多延長(zhǎng)1．8倍。這對(duì)大多數(shù)使用場(chǎng)景在城市路段的用戶來(lái)說(shuō)，可以獲得更長(zhǎng)的電池使用壽命和一致的駕駛感受。”

阿爾法T不僅擁有著強(qiáng)大的三電系統(tǒng)，在“黑科技”方面更是層出不窮。首先，阿爾法T自主開(kāi)發(fā)了第四代單踏板控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了用戶在擁堵路段加減速需求的自動(dòng)跟隨，駕駛員只需通過(guò)油門踏板便可實(shí)現(xiàn)整車的加速、制動(dòng)。在電控系統(tǒng)的精細(xì)化標(biāo)定調(diào)教的加持下，保證了油門精準(zhǔn)，可完美貼合駕駛員的加減速需求，不僅為用戶提供了全新駕乘體驗(yàn)，更極大的改善了車輛經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，阿爾法T采用的單踏板模式，開(kāi)創(chuàng)了分布式高壓互鎖電路功能的先河，安全系數(shù)大幅提升。

為什么阿爾法T這么“能跑”？通過(guò)本次三電專家儲(chǔ)琦的講解相信很多消費(fèi)者心中都有了答案。正是源于阿爾法T高效的三電系統(tǒng)，并輔以眾多黑科技加持，同時(shí)基于中國(guó)藍(lán)谷50萬(wàn)＋純電動(dòng)用戶最常用工況的精準(zhǔn)匹配，達(dá)成了最優(yōu)方案。

正如此次參加續(xù)航大賽的阿爾法T車主卓先生所言，”本次比賽我能獲得如此好的成績(jī)，首先是這款車?yán)m(xù)航能力扎實(shí)，其次是單踏板模式這種黑科技，成為了我贏得比賽的關(guān)鍵所在。”