實(shí)際續(xù)航里程絕殺Model Y 這款智能豪華純電SUV夠硬核！

        近日，一份測(cè)評(píng)媒體舉行的純電動(dòng)汽車續(xù)航大賽引發(fā)熱議，8位純電車主駕駛愛車，經(jīng)過(guò)12小時(shí)的嚴(yán)苛決戰(zhàn)，亮出一份實(shí)際續(xù)航力終極排行榜：這張榜單上，智能豪華純電車型——ARCFOX極狐阿爾法T最終以621km的成績(jī)，奪得實(shí)際續(xù)航里程第一名，把特斯拉等一眾品牌甩在身后！

作為高端電動(dòng)車的代表，ARCFOX極狐阿爾法T超長(zhǎng)的續(xù)航在圈內(nèi)早有聲名，此次續(xù)航力比拼拔得頭籌，并大幅度超越特斯拉Model Y，著實(shí)秀了一把肌肉。如果你正在考慮購(gòu)買一款智能豪華純電汽車，不妨客觀地把這兩款車的實(shí)力做個(gè)對(duì)比，或許會(huì)改變你對(duì)現(xiàn)今電動(dòng)車市場(chǎng)格局的認(rèn)知！

“趴趴趴大賽”是電動(dòng)邦組織的“續(xù)航力真人秀”。它的規(guī)則完全“去水分”：是通過(guò)招募真實(shí)車主，在同等條件下出發(fā)，將車從滿電一直跑到“趴窩”。從而來(lái)評(píng)價(jià)它的實(shí)際續(xù)航里程，并綜合官方續(xù)航標(biāo)定，來(lái)得出整體排名。

正因真實(shí)，大量電車用戶將其作為車型“真實(shí)續(xù)航里程”的重要依據(jù)。這次比賽，于3月底在深圳舉辦，當(dāng)?shù)靥鞖馕⑽⒀谉?，比賽時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)，午間的高速公路甚至已有暴曬感，因此所有車輛都打開了空調(diào)，這對(duì)續(xù)航性能也提出了一定挑戰(zhàn)。

原本看官方數(shù)據(jù)，ARCFOX極狐阿爾法T和Model Y續(xù)航里程先天資質(zhì)實(shí)力相當(dāng)。其中，特斯拉Model Y的 NEDC續(xù)航里程594公里，電池組容量76．8kWh；而ARCFOX極狐阿爾法T電池組容量為93．6 kW·h，工信部NEDC續(xù)航里程達(dá)到了653公里。但兩車實(shí)測(cè)續(xù)航差距卻很大，ARCFOX極狐阿爾法T為621km，在高速、開空調(diào)的情況下僅與NEDC續(xù)航相差32km，而Model Y實(shí)際續(xù)航里程僅476．1km，與NEDC續(xù)航相差100km以上。

那么很多人會(huì)問(wèn)，ARCFOX極狐阿爾法T為何能在續(xù)航力上一騎絕塵呢？從一組比賽數(shù)據(jù)對(duì)比圖中我們可以窺見端倪。很明顯，比賽實(shí)測(cè)中兩車平均能耗截然不同。ARCFOX極狐阿爾法T在車身更大的情況下，平均能耗僅15．07千瓦時(shí)／百公里，而且整體能耗消耗非常線性。而model Y平均能耗則為16．13千瓦時(shí)／百公里。

造就這一差異的原因是三電技術(shù)。ARCFOX極狐阿爾法T在這方面實(shí)力非常強(qiáng)大，其動(dòng)力總成源自于西門子、法雷奧、博格華納三家國(guó)際頂尖企業(yè)聯(lián)合打造，采用三合一高集成技術(shù)方案，本身重量更輕，體積更小，性能指標(biāo)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

其在能耗效率上也有自己的“功法”，一方面其電驅(qū)總成系統(tǒng)效率高達(dá)93％，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)能耗更低；另一方面其匹配iBooster電子剎車助力系統(tǒng)，可提供0．3G值能量回收減速度，與ESP?hev系統(tǒng)配合，使電動(dòng)車輛的續(xù)航里程增加高達(dá)20％。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)令極狐阿爾法T扎扎實(shí)實(shí)做到了“真續(xù)航、不虛標(biāo)”，無(wú)論高速行駛，還是“空調(diào)火力全開”，都不會(huì)太影響其續(xù)航表現(xiàn)，真正擺脫對(duì)續(xù)航的焦慮。

而一直致力于減輕續(xù)航焦慮的特斯拉，始終將“電池和能源利用效率”作為關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，這在Model Y之上同樣不例外。這款車搭載了永磁開關(guān)磁阻電機(jī)，以及兼具高能量密度和低成本的2170電池配合特斯拉新一代BMS。盡管如此，Model Y的真實(shí)續(xù)航里程仍然相對(duì)“玄幻”。日前，海外媒體Edmunds的純電熱門車型測(cè)試中，特斯拉2020款ModelY高性能版同樣沒(méi)有達(dá)到其宣傳的續(xù)航里程數(shù)。

事實(shí)上通過(guò)用戶的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，“超長(zhǎng)真續(xù)航”也是他們對(duì)ARCFOX極狐阿爾法T最滿意的地方之一。在論壇有車友反饋“平常通勤距離最少30公里，一個(gè)月里最多充兩次電，還省了去加油站排隊(duì)的時(shí)間”、“很多純電動(dòng)車跑高速掉電很厲害，我開ARCFOX阿爾法T北京天津來(lái)回兩趟非常輕松，跑高速對(duì)續(xù)航也基本沒(méi)什么影響，心里完全不帶慌的”。有了強(qiáng)大續(xù)航優(yōu)勢(shì)的加持，用戶可以放心開空調(diào)，跑高速也更有底氣，不用擔(dān)心續(xù)航里程問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)：

對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力永遠(yuǎn)是考量的第一位。售價(jià)27．69萬(wàn)元的ARCFOX極狐阿爾法T 653S＋在實(shí)際測(cè)試中續(xù)航遠(yuǎn)超34．79萬(wàn)的特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，更別說(shuō)在空間、做工和配置上的超越。經(jīng)過(guò)對(duì)比，在30萬(wàn)左右選擇一款智能豪華純電產(chǎn)品，相信你心中已經(jīng)有了自己的選擇。