都說蔚來ES8貴，其實比高合HiPhi X便宜不少！

中國豪華電動第一品牌蔚來，首款車型蔚來ES8現(xiàn)在的指導(dǎo)價46．8－62．4萬元，如果說如此價格還不算貴的話，最近上市的高合HiPhi X能賣57－80萬元，同樣是定位中大型SUV，但車身尺寸略大于蔚來ES8，而從蔚來ES8目前的交付量來看，算是成功了，而高合HiPhi X如此價格香嗎？

都說蔚來ES8貴，其實比高合HiPhi X便宜不少！

據(jù)統(tǒng)計，蔚來ES8在2020年總交付了11106輛，而今年前2個月總交付3454輛。雖然如此銷量絕對量不高，但對如此定價的純電動汽車中國品牌來說，已經(jīng)很不錯了。其實，蔚來沒有自己的核心技術(shù)，甚至制造都是代工，蔚來只有品牌，然后通過各種買買買，買來零部件組裝即可，如今新勢力電動汽車造車就如同以前傳臺式機電腦一樣，只是耗資更龐大而已。

有人說蔚來ES8賣46．8－62．4萬元都貴了，那高合HiPhi X能賣57－80萬元豈不是更貴。電動汽車續(xù)航很重要，蔚來ES8續(xù)航只有415公里和580公里，就能賣如此高價。蔚來ES8低配續(xù)航的確太短，有蔚來車主在冬季跑東北和自駕西藏時，蔚來還專程開輛柴油發(fā)電車護行為其充電，服務(wù)是好，且有毛病的宣傳如此服務(wù)，卻依然不缺擁躉。

高合HiPhi X和蔚來ES8大容量三元鋰電池安全嗎？

高合HiPhi X在2022年第四季度和12月分別開始為車主提供120kWh和160kWh的電池包升級服務(wù)，那時高合HiPhi X能實現(xiàn)800km和1000km的續(xù)航能力，即使現(xiàn)在68萬元的創(chuàng)世版也能續(xù)航550公里，而蔚來ES8售價與高合HiPhi X重合的車型，續(xù)航里程在580公里，目前高合HiPhi X和蔚來ES8續(xù)航能力差不多。

為何高合HiPhi X比蔚來ES8還敢賣的更貴，因為高合HiPhi X的車身長、寬和軸距都在蔚來ES8之上，并且還有著更強大的功率和扭矩的電機，以及更短的快充和慢充耗時。此外，高合HiPhi X和蔚來ES8都是配備的三元鋰電池，前者為97千瓦時，后者為70和100千瓦時。

蔚來ES8在2019年頻繁的自燃事件，好在去年沒有發(fā)生自燃，可能與召回后解決動力電池包技術(shù)升級后避免了自燃有關(guān)，可如今三元鋰電池的安全性值得商榷，一扎就能爆炸和自燃的三元鋰電池，真的安全嗎？在如今磷酸鐵鋰電池根本扎不爆和自燃的情況下，三元鋰電池電動汽車在發(fā)生碰撞和托底等情況，很容易發(fā)生爆炸和自燃等事故。

配置比蔚來ES8更豐富的高合HiPhi X真不缺擁躉？

青出于藍而勝于藍，高合HiPhi X和蔚來ES8都是采用了前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架設(shè)計，高合HiPhi X之所以比蔚來ES8還敢賣得貴，難道僅僅是因為車身尺寸更大？顯然不是，后來者的高合HiPhi X還配備了更豐富的配置，更大尺寸的屏幕、更智能的科技配置和更多色彩的車內(nèi)氛圍燈等。

有人說蔚來ES8定價高了，但并不缺少人購買，而高合HiPhi X創(chuàng)始版，更是起價68萬元，而官方說繳納了1萬元訂單預(yù)定該車的用戶就有4000臺，看來高合HiPhi X并不缺追捧者，而現(xiàn)在預(yù)訂57萬元起車型還能享受終身免費整車質(zhì)保、終身免費三電質(zhì)保、終身免費保養(yǎng)、終身免費充電、終身5G免流量、終身免費道路救援，14天無理由退車承諾等，如此終身的免費，又能讓您感興趣嗎？

寫在最后

對于蔚來和高合等造車新勢力，真不知道他們有什么核心造車技術(shù)，有的就是IT技術(shù)的運用，其余都是買來的配件組裝，把品牌定位定得如此之高，卻不缺乏追隨購買者，服務(wù)是好，產(chǎn)品科技體驗好，但產(chǎn)品的耐久能力還在經(jīng)受用戶考驗，從高速和冬季續(xù)航嚴重打折及自燃等不足來看，純電動汽車不僅二手車不保值，高合HiPhi X的價格可以到奧迪Q7了，難道奧迪Q7不香嗎？