小米靠什么造車？雷軍的底氣從何而來？

3月30日,小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告稱董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。

小米集團(tuán)公告截圖

根據(jù)公告,小米將成立全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。首期投資100億元,預(yù)計(jì)未來10年將投資100億美元用于汽車項(xiàng)目。小米創(chuàng)始人、小米集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。而就在3月30日晚上舉辦的小米春季新品發(fā)布會上,雷軍宣布,小米正式進(jìn)軍智能電動汽車行業(yè)。

小米為什么造車?

最近幾年,不時(shí)就會有小米要進(jìn)軍汽車行業(yè)的傳聞,特別是在百度、阿里、騰訊、華為等國內(nèi)的大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛投身汽車行業(yè)、與汽車行業(yè)聯(lián)系越來越緊密的當(dāng)下,大家對于同為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的小米集團(tuán)何時(shí)會進(jìn)軍汽車行業(yè)充滿期待。行業(yè)內(nèi)也有過不少討論,有說小米要先造汽車級芯片,也有說小米會直接加入到汽車制造領(lǐng)域,但在今日(3月30日)之前,小米官方對造車這件事兒的傳聞,一直持的是否認(rèn)態(tài)度。當(dāng)然,雖然官方曾先后多次否認(rèn),但大家其實(shí)對小米遲早會進(jìn)軍汽車行業(yè)深信不疑。畢竟公開的信息顯示,此前小米的關(guān)聯(lián)公司就已經(jīng)擁有130多件汽車相關(guān)專利,并且小米多家關(guān)聯(lián)公司的經(jīng)營范圍中都包括了汽車零配件。

不過,通過官方幾次三番的否認(rèn),大體上還是能夠看出對于進(jìn)軍汽車行業(yè),小米有過猶豫。雷軍在發(fā)布會上用“樹欲靜而風(fēng)不止,在時(shí)代的大潮中小米將何去何從”來形容自己此前考慮造車與否的心路歷程。據(jù)雷軍介紹,1月15日,正式接到董事會建議開始研究電動車行業(yè)的前景。此后的75天,小米進(jìn)行了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通,與200多位汽車行業(yè)資深人士進(jìn)行了深度交流,開了4次管理層內(nèi)部溝通會和兩次正式的董事會,才最終決定要造車。

這期間,小米其實(shí)已經(jīng)造出了自己的第一輛車,是一輛房車。雷軍分享了一個(gè)故事,此前小米舉行了一次“雷軍的新年愿望”活動,邀請米粉說出自己的新年愿望,其中有一位米粉表示希望自己能開上一輛裝滿小米智能家居的房車暢游中國。答應(yīng)了這個(gè)愿望后,小米用三個(gè)月的時(shí)間就打造了一款智能房車。

“小米對硬件和軟件都很懂,為什么不做呢”,雷軍表示:“這會是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”。

小米靠什么造車?

當(dāng)然,和鼓勵(lì)小米造車的呼聲同時(shí)出現(xiàn)的還有不少規(guī)勸雷軍不要輕易涉足汽車行業(yè)的聲音。畢竟汽車造車是一個(gè)需要巨額投資的長線項(xiàng)目,不僅需要錢而且需要足夠長的時(shí)間潛心研發(fā)相關(guān)技術(shù),小米作為完全的門外漢,輕易跨行風(fēng)險(xiǎn)很大。雷軍自己也有過疑惑,外行造車的事情這些年在國內(nèi)確實(shí)有過不少先例,但別人已經(jīng)領(lǐng)先了5、6年,小米現(xiàn)在才進(jìn)入是不是晚了呢?

堅(jiān)定雷軍再次創(chuàng)業(yè)信心的是十年前創(chuàng)業(yè)做手機(jī)的經(jīng)歷,“當(dāng)初進(jìn)入智能手機(jī)行業(yè)的時(shí)候是真正的一窮二白,十年打拼取得了今天的成績,小米現(xiàn)在已經(jīng)是世界500強(qiáng)企業(yè),實(shí)力比十年前強(qiáng)了太多?！崩总姳硎?要不要造車?歸根結(jié)底自己要回答的問題其實(shí)只有一個(gè),小米還有沒有十年前的決心和勇氣?現(xiàn)在的結(jié)果已經(jīng)很明確,雷軍再次接受了挑戰(zhàn)。

底氣是什么?

除了當(dāng)前正是智能電動車風(fēng)口的行業(yè)大勢,在雷軍看來,小米自身的優(yōu)勢主要集中在以下三點(diǎn)。

錢,小米不缺。雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場公布了小米的現(xiàn)金流情況,截止2020年年底,小米的現(xiàn)金余額為1080億。而且據(jù)雷軍介紹,就在過去的幾個(gè)小時(shí)內(nèi),自己已經(jīng)接到了不少投資意愿,但基于打通完整生態(tài)鏈的考慮,小米決定造車項(xiàng)目將完全由自己投資。

技術(shù),小米也不含糊,軟硬件制造,小米都已經(jīng)是經(jīng)驗(yàn)老到的高手。當(dāng)前很火的智能互聯(lián)領(lǐng)域,智能手機(jī)和智能汽車是互通的,有人形容過給一個(gè)大型的智能手機(jī)裝四個(gè)輪子就是一輛智能汽車。雖然是句調(diào)侃,但多少還是可以側(cè)面反映出手機(jī)和汽車在當(dāng)前技術(shù)條件下的共通性。此外,小米當(dāng)前已經(jīng)有超過萬人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)(據(jù)雷軍介紹今年還將再增加5000人),在技術(shù)人才架構(gòu)上小米也有優(yōu)勢。

此外,在時(shí)間規(guī)劃上,小米也有足夠大的耐心,雷軍表示,小米愿意用5-10年的時(shí)間為造車做準(zhǔn)備?！爸灰蠹以敢獾?我們一定會全力以赴?！崩总娙缡钦f。

最后,是小米汽車的遠(yuǎn)景:希望未來全球的每條道路上,都有小米汽車的身影。

來源:蓋世汽車