新能源車(chē)銷(xiāo)量受政策和消費(fèi)需求雙向驅(qū)動(dòng)

2016年上半年已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，回看半年來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，有年初騙補(bǔ)帶來(lái)的負(fù)面影響，也有各地補(bǔ)貼政策落實(shí)后的銷(xiāo)量攀升，總體來(lái)說(shuō)，不斷走高的銷(xiāo)量還是讓人對(duì)下半年持續(xù)向上抱有滿滿的信心。盡管如此，補(bǔ)貼退坡的影響畢竟不小。那么，今年1-5月的新能源汽車(chē)市場(chǎng)與往年有什么不同？透過(guò)那些月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，又能看到市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)有怎么樣的偏好？

　　新能源銷(xiāo)量受政策和消費(fèi)需求雙向驅(qū)動(dòng)

　　今年上半年，國(guó)家和地方政府對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的幅度不僅滑坡明顯，而且還提高了補(bǔ)貼門(mén)檻。受年初騙補(bǔ)以及多地新能源補(bǔ)貼政策遲遲不出臺(tái)的影響，今年一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)僅銷(xiāo)售了39463輛，比4月份和5月份兩個(gè)月的銷(xiāo)量總和還少了7000多輛。隨著4月各地補(bǔ)貼政策陸續(xù)推出，最近兩個(gè)月新能源汽車(chē)市場(chǎng)“高燒”不退，銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛。尤其是剛剛過(guò)去的5月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了26208輛，同比去年5月的10856輛，猛增15352輛，增幅達(dá)141%。

　　歷年新能源汽車(chē)市場(chǎng)1—5月銷(xiāo)量對(duì)比

　　很顯然，補(bǔ)貼仍然是刺激銷(xiāo)量的重要原因，與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)熱度不減，消費(fèi)需求已經(jīng)成為推動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的主要原因之一。畢竟，當(dāng)限行限購(gòu)、拍牌搖號(hào)等政策在更多城市落地，與其時(shí)刻盯著限行政策，又或是每個(gè)月守著電腦拍牌搖號(hào)，還不如選一輛技術(shù)成熟的新能源車(chē)作為出行代步工具，節(jié)能環(huán)保又方便，何樂(lè)而不為？

　　除了整體市場(chǎng)銷(xiāo)量保持向上發(fā)展趨勢(shì)之外，從單個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)看，無(wú)論是純電動(dòng)汽車(chē)還是插電混動(dòng)汽車(chē)，均呈現(xiàn)主力車(chē)型挑大梁的特點(diǎn)，尤其是在插電混動(dòng)領(lǐng)域，榮威e550等數(shù)款主力車(chē)型主導(dǎo)著整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。那么問(wèn)題來(lái)了，在政策與消費(fèi)需求的雙向驅(qū)動(dòng)下，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)究竟有哪些偏好？

　　誰(shuí)的補(bǔ)貼力度更大？

　　盡管補(bǔ)貼退坡，但哪款車(chē)的補(bǔ)貼力度大，仍然逃不過(guò)消費(fèi)者的眼睛?？v觀今年1—5月新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)，能夠獲得更多補(bǔ)貼的新能源車(chē)型，往往是科技含量更高、更節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)。

　　以上海為例，盡管對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)貼從去年的3萬(wàn)元降至1萬(wàn)元，但對(duì)同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1.6L、混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的車(chē)型，給予1.4萬(wàn)元的額外補(bǔ)貼，總計(jì)是2.4萬(wàn)元，相比去年只少了6000元。

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