比亞迪唐DM－i實(shí)力到底如何？

作為傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)之間的過(guò)渡車(chē)型，混動(dòng)車(chē)型可以說(shuō)具備了純電動(dòng)車(chē)以及燃油車(chē)的雙重優(yōu)點(diǎn)；能上綠牌還沒(méi)有充點(diǎn)和續(xù)航帶來(lái)的焦慮，不僅如此，憑借著出色的節(jié)油性以及動(dòng)力加成更是得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

絕大多數(shù)人選擇混動(dòng)車(chē)型時(shí)都會(huì)選擇“雙田”品牌。畢竟豐田THS混動(dòng)以及本田i－MMD混動(dòng)早已是世界一流的混動(dòng)技術(shù)，品牌響亮、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富，選擇它們也無(wú)可厚非。但隨著自主品牌混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展與突破，更具性?xún)r(jià)比、長(zhǎng)續(xù)航低油耗的比亞迪DM混動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)，讓曾經(jīng)在混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)只手遮天的“兩田”不再是唯一的壟斷者，甚至可以說(shuō)比亞迪DM混動(dòng)系統(tǒng)完全有能力與“兩田”的混動(dòng)技術(shù)相抗衡。

眾所周知，在此之前，比亞迪更偏向主打性能為導(dǎo)向的純電動(dòng)EV或者插電混動(dòng)的DM車(chē)型。但比亞迪近期開(kāi)始推出DM－i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型，剛上市不久的秦PLUS DM－i憑借著虧電百公里3．8L的油耗表現(xiàn)，展現(xiàn)出了比亞迪這套超級(jí)混動(dòng)DM－i技術(shù)的強(qiáng)悍，也讓消費(fèi)者感受到了比亞迪技術(shù)的實(shí)力。繼秦PLUS DM－i和宋PLUS DM－i后，比亞迪又將全新混動(dòng)車(chē)型唐 DM－i。

據(jù)了解，比亞迪唐DM－i將推出三款車(chē)型，三款車(chē)型均開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為19．78－22．48萬(wàn)元，并將在4月19日開(kāi)幕的上海車(chē)展正式上市。作為一款20萬(wàn)級(jí)的自主混動(dòng)車(chē)型，唐DM－i實(shí)力到底如何？

外觀方面， 比亞迪唐 DM－i依然沿用了比亞迪家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則采用了橫斷式的銀色鍍鉻裝飾條，再搭配上兩邊造型犀利的矩陣式LED大燈組，延伸了橫向視覺(jué)效果的同時(shí)也讓整個(gè)前臉看上去霸氣十足。

車(chē)身側(cè)面，動(dòng)感流暢的車(chē)身腰線(xiàn)讓整個(gè)車(chē)身更具肌肉力量和厚重感。溜背造型搭配五幅鍛造鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，采用了時(shí)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后更具辨識(shí)度。而底部的擴(kuò)散器采用了熏黑的處理，讓整車(chē)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)更為突出。

內(nèi)飾部分，比亞迪唐 DM－i則采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。黑色與棕色的撞色搭配，讓整個(gè)內(nèi)飾顯得更加沉穩(wěn)大氣。當(dāng)然最為亮眼的設(shè)計(jì)肯定式中控臺(tái)上的超大尺寸懸浮式中控屏，并且還帶有旋轉(zhuǎn)功能，極具科技感。與此同時(shí)，中控大屏中搭載比亞迪最新的Dilink 3．0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，帶來(lái)更智能、更便捷的用車(chē)體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，比亞迪唐DM－i并沒(méi)有采用此前比亞迪宋PLUS DM－i和秦PLUS DM－i配備的1．5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載驍云－插混專(zhuān)用的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)和刀片電池組成的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為102kW，最大扭矩231Nm，從數(shù)據(jù)面板上來(lái)看，動(dòng)力參數(shù)更加亮眼。值得一提的是，比亞迪唐DM－i推出了兩種續(xù)航版本車(chē)型，其中52公里版本配備的永磁同步電機(jī)最大功率145kW，最大扭矩316Nm；112公里版本最大功率160kW，最大扭矩325Nm。兩種續(xù)航版本均采用前驅(qū)形式。

電池方面，比亞迪唐DM－i同樣搭載了DM－i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池，9．98kWh的電池容量純電續(xù)航里程為52km，綜合續(xù)航續(xù)航里程可達(dá)1010km，虧電情況下油耗僅需5．3L／100km。而112km版本配備了21．5kWh的電池組，綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了1050km，虧電情況油耗為5．5L／100km，在追求動(dòng)力和性能也很好的兼顧了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，堪稱(chēng)同級(jí)最優(yōu)。

如果放在以前，大空間和低油耗兩者似乎不能見(jiàn)兼容，更別提什么動(dòng)力性能的需求了。如今比亞迪唐 DM－i用實(shí)力證明，大空間SUV不僅可以擁有超低的油耗表現(xiàn)，動(dòng)力性能同樣在線(xiàn)。而新車(chē)也將于四月份正式上市，不妨期待一下。