華晨中華已走在市場(chǎng)的邊緣！

曾被華晨寄予厚望的中華V7，最終被慘淡的銷量打回了原形。而且，有限的車主也并未對(duì)中華V7產(chǎn)生好印象。

日前，汽車門網(wǎng)收到一位中華V7車主鄭先生的投訴。鄭先生訴稱，其購(gòu)買的中華V7于2021年2月24日晚無(wú)故發(fā)生自燃，雖然廠家表示車輛自燃與鄭先生的操作無(wú)關(guān)，但并未給出真正的自燃原因。

據(jù)悉，事發(fā)當(dāng)晚，鄭先生駕駛中華V7在大雪中正常行駛?？吹铰愤呌衅嚺浼Ｙu店后，便停車去購(gòu)買防滑鏈。鄭先生提供的視頻顯示，停車后約兩分鐘左右，車內(nèi)人員還未走遠(yuǎn)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙便開始冒煙，隨后便燃燒起來(lái)，隨行人員一邊報(bào)警一邊滅火。所幸，在消防車到達(dá)之前鄭先生幾人很快將火撲滅。

因事發(fā)突然，鄭先生對(duì)車輛自燃一事非常吃驚。鄭先生表示，自2019年6月購(gòu)車至今，車輛僅使用了不到兩年，期間一直在4S店保養(yǎng)，未改裝任何線路與汽車零件，而且保養(yǎng)過(guò)程中也未發(fā)現(xiàn)車輛異常，對(duì)于車輛為何會(huì)突然自燃鄭先生十分不解。

滅火后，鄭先生第一時(shí)間聯(lián)系保險(xiǎn)公司和4S店。保險(xiǎn)公司告知，鄭先生的車輛未購(gòu)買自燃險(xiǎn)，不在理賠范圍之內(nèi)，隨后車輛被4S店拖回。

2月25日，鄭先生到4S店詢問，但4S店并未回復(fù)，回家后鄭先生一直詢問督促事件的處理結(jié)果。3月3日，華晨廠家技術(shù)人員在三方都在場(chǎng)情況下對(duì)自燃車輛進(jìn)行了鑒定。經(jīng)查驗(yàn)后，廠家技術(shù)人員表示，車輛自燃與車主鄭先生的操作無(wú)關(guān)，但并未給鄭先生看查看鑒定報(bào)告，也未作詳細(xì)說(shuō)明。鄭先生再三追問，廠家人員始終三緘其口。  

從事發(fā)至投訴的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，鄭先生一直在電話追問檢查結(jié)果，并多次到4S店查看，但都音信全無(wú)。至今，無(wú)論是4S店還是廠家都未給出合理解釋，也未提出解決方案，華晨廠家的做法令鄭先生非常不滿。

長(zhǎng)時(shí)間的等待和詢問無(wú)果后，鄭先生將該事件反饋到工商部門。3月22日，工商部門出面進(jìn)行調(diào)解。4S店方面表示，可以對(duì)事故車輛進(jìn)行維修。鄭先生不接受維修，希望退車。因無(wú)法達(dá)成一致，最終調(diào)節(jié)無(wú)果。

目前，鄭先生已經(jīng)準(zhǔn)備走訴訟程序解決問題。鄭先生認(rèn)為，車輛自燃并非人為操作不當(dāng)引起，是車本身的質(zhì)量問題，不應(yīng)由消費(fèi)者來(lái)買單。值得一提的是，汽車門網(wǎng)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，近一年來(lái)，中華V7自燃事故共有四起。汽車門網(wǎng)在半年內(nèi)收到了兩次關(guān)于中華V7自燃的投訴。

在統(tǒng)計(jì)調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)：中華V7發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、油封漏油、車身漏電等問題也多次被車主們投訴。

汽車的質(zhì)量問題本就與人的安全息息相關(guān)，尤其是自燃事故留給車主逃生的時(shí)間極少，在很大程度上會(huì)給車主的生命造成威脅。鄭先生僥幸逃過(guò)此次危險(xiǎn)，沒有傷及人身安全，但下次再出現(xiàn)類似的情況，我們難保其他人會(huì)不會(huì)像鄭先生這樣幸運(yùn)。

眼下的華晨中華已走在市場(chǎng)的邊緣。截至2020年底，中華V7的月銷量只有幾十輛。然而當(dāng)支持自己的車主出現(xiàn)問題時(shí)，華晨中華仍然選擇了不聞不問。對(duì)于已經(jīng)“死”過(guò)一次的華晨中華而言，重塑品牌形象、重拾車主的信任成了第一要?jiǎng)?wù)。隱瞞事故原因、不給解決方案，并不是當(dāng)下的華晨中華應(yīng)該做的。