小米集團總辦副主任徐潔云在社交平臺公開給予了辟謠！

作為全球最大的智能手機供應(yīng)商之一，小米造車的傳聞一直甚囂塵上，但每一次小米都否認起造車傳聞。

此前，又有消息稱小米將聯(lián)手長城汽車推出智能電動汽車，雙方目前正在就合作的具體細節(jié)進行洽談；不僅如此，報道還稱，小米聯(lián)手長城汽車推出年輕人的第一輛智能電動汽車！

消息說得有模有樣，一時間不僅網(wǎng)友信了，資本市場也信了。受此消息的影響，長城汽車港股漲幅擴大至10％，長城汽車A股漲停，小米集團漲7．3％。

當一眾網(wǎng)友們還在熱議“小米智能汽車何時推出”、“起售價是多少的時候”，小米集團總辦副主任徐潔云在社交平臺公開給予了辟謠：“這完全是扯淡的假新聞?！?/p>

隨后，長城汽車也發(fā)布公告，澄清與小米合作生產(chǎn)電動汽車的傳聞，稱其報道不屬實，長城汽車未與小米就上述新聞報道事宜進行談判。

事實上，小米造車的消息并非子虛烏有的傳聞。自2014年來，小米接連申請了9項關(guān)于汽車領(lǐng)域的專利，其中包括定速巡航、駕駛輔助以及小米手機NFC車鑰匙等。除此之外，小米在2015年投資蔚來；隨后的幾年里也先后兩次投資小鵬。種種跡象也表明了小米進軍汽車領(lǐng)域的決心，不過未來要以怎么樣的形式和路徑跨界汽車行業(yè)還尚未確定，或許仍有變數(shù)。

如今，造車行業(yè)正發(fā)生著巨大的變化，從2020年以來新能源車企的估值直線飆升，這也看出來新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的前景已然勢不可擋了。而前有特斯拉CEO馬斯克憑借風口一舉成為世界首富，換成誰誰都羨慕，按道理雷軍會不心動？

隔行如隔山，小米想進軍汽車領(lǐng)域也并非一件易事。畢竟汽車行業(yè)與手機制造業(yè)兩者存在巨大的差異，想要在汽車領(lǐng)域發(fā)展，前期就要投入至少幾百億元的巨額資產(chǎn)，而如今小米在自身領(lǐng)域的業(yè)績并不理想，就前期投入資金就已經(jīng)給小米帶來了很大壓力，還不說后期需要的人力物力。

況且，汽車行業(yè)對于產(chǎn)品質(zhì)量、性能、可靠性的要求相當高。而曾經(jīng)的小米能在手機制造業(yè)上脫穎而出，完全是因為性價比的產(chǎn)品定位以及互聯(lián)網(wǎng)營銷手段；但這些放到汽車行業(yè)來說似乎看上去并沒太大的優(yōu)勢。不僅如此，小米還沒有自己的工廠，如果要將造車計劃落實還需要尋找自己的代工廠，實力在小米之上的蘋果現(xiàn)在都還未找到自己的代工廠，對小米又談何容易。

對小米來說，選擇造車本身就是一個巨大的挑戰(zhàn)，也難怪小米之后的每一步都走得小心翼翼。雖然小米和長城汽車的合作被官方出面澄清是假消息，但雙方就此消息也獲得股價上漲的好處；如果未來雙方有合作的可能也是一件壞事，畢竟全網(wǎng)都在期待那輛“年輕人的第一臺電動車”。