全球汽車(chē)缺芯危機(jī)爆發(fā)，豐田蔚來(lái)大眾等車(chē)企停產(chǎn)，寧德時(shí)代等電池企業(yè)影響幾何？

3月26日，蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布公告，將從 2021年3月29日起，暫?！敖次祦?lái)”合肥制造工廠的汽車(chē)生產(chǎn)活動(dòng)5個(gè)工作日。

 圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)表示，將下調(diào)其2021年第一季度交付量至19500輛，而此前根據(jù)蔚來(lái)的說(shuō)法，今年一季度將交付20000輛至20500輛。

關(guān)于預(yù)期下調(diào)的原因，蔚來(lái)汽車(chē)稱(chēng)是由于半導(dǎo)體芯片供應(yīng)緊張已經(jīng)影響了公司今年3月的汽車(chē)產(chǎn)量。

此前，在蔚來(lái)2020年第四季度及全年業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌曾表示，蔚來(lái)在1月份達(dá)到了7500臺(tái)的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能，合肥工廠也已經(jīng)完成了進(jìn)一步的提升，達(dá)到每個(gè)月10000臺(tái)的生產(chǎn)能力，由于二季度芯片、電池供應(yīng)鏈等限制，目前只能保證7500臺(tái)的產(chǎn)能。

李斌還坦言，在芯片供應(yīng)方面，從2020年開(kāi)始，蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)與供應(yīng)鏈伙伴溝通合作，保證芯片供應(yīng)，今年第二季度芯片供應(yīng)應(yīng)該能滿足基本需求，但是風(fēng)險(xiǎn)還是蠻大的；而電池產(chǎn)能依舊是蔚來(lái)的瓶頸，受限于二季度100度電供應(yīng)瓶頸，預(yù)計(jì)到7月份才能夠達(dá)到蔚來(lái)需求量。

3月27日，蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，芯片短缺情況超出此前預(yù)估，目前仍在密切關(guān)注行業(yè)供給情況，積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資源。目前預(yù)期停產(chǎn)五個(gè)工作日后可以恢復(fù)生產(chǎn)，但長(zhǎng)期供應(yīng)情況仍有待觀察。

從目前的情況來(lái)看，蔚來(lái)的芯片供應(yīng)問(wèn)題已經(jīng)提前顯現(xiàn)，恐怕此前對(duì)于第二季度的樂(lè)觀預(yù)期難以實(shí)現(xiàn)，甚至可能直接影響到第三季度。

全球車(chē)企缺芯停產(chǎn)潮來(lái)襲

在一波連續(xù)攻擊下，全球車(chē)企無(wú)奈地迎來(lái)了規(guī)?；毙?。

去年疫情對(duì)全球的工業(yè)生產(chǎn)造成重?fù)?，為缺芯?wèn)題埋下隱患；今年2月以來(lái)，接連發(fā)生的自然災(zāi)害進(jìn)一步加劇了全球半導(dǎo)體供應(yīng)緊缺的局勢(shì)。先是日本福島市發(fā)生7.3 級(jí)地震，致使日本汽車(chē)芯片龍頭瑞薩電子宣布茨城工廠暫停生產(chǎn)，信越化工、三井化學(xué)等為芯片制造商供應(yīng)原料的化工企業(yè)在福島地區(qū)的工廠也暫停生產(chǎn)；2月18日，美國(guó)得克薩斯州經(jīng)歷了百年一遇的寒潮，致使德州電力設(shè)施癱瘓，為了優(yōu)先保障居民供電，奧斯丁能源公司要求該地區(qū)的所有半導(dǎo)體制造商減少或暫停運(yùn)營(yíng)，包括三星、恩智浦、英飛凌在內(nèi)的幾家芯片制造廠被迫暫時(shí)關(guān)閉。

日本半導(dǎo)體巨頭瑞薩的火災(zāi)事件則讓芯片問(wèn)題雪上加霜。3月19日，全球車(chē)用芯片大廠瑞薩電子）Renesas Electronics）主力工廠那珂工廠發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致生產(chǎn)先進(jìn)產(chǎn)品的12寸（300mm）晶圓生產(chǎn)線停工，而瑞薩生產(chǎn)的三分之二的芯片是供汽車(chē)行業(yè)使用的。

瑞薩電子3月21日發(fā)布聲明稱(chēng)，那珂工廠重啟生產(chǎn)預(yù)計(jì)將需要1個(gè)月左右，如果在一個(gè)月內(nèi)無(wú)法更換損壞的設(shè)備，則意味著重啟生產(chǎn)時(shí)間將會(huì)進(jìn)一步延遲。

車(chē)企的喉嚨已被扼住，停產(chǎn)潮正式開(kāi)始蔓延加劇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前豐田、大眾、福特、日產(chǎn)等廠商均因?yàn)樾酒倘毕鳒p汽車(chē)產(chǎn)量。

大眾全球停產(chǎn)。2020年12月，一汽大眾、上汽大眾因?yàn)?ESC 和發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 系統(tǒng)芯片短缺，宣布部分車(chē)型停產(chǎn)；大眾巴西生產(chǎn)基地自3月24日起停產(chǎn)12天；在本月，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾公開(kāi)披露，今年前兩個(gè)月芯片短缺已導(dǎo)致大眾汽車(chē)已在全球減產(chǎn)了10萬(wàn)輛。

福特多次停產(chǎn)。福特位于德國(guó) Saarlouis 的組裝廠自今年1月18日起計(jì)劃停工一個(gè)月，而這這已是短時(shí)間內(nèi)第三家停工的福特工廠；3月18日，福特宣布取消了兩家工廠F-150皮卡和Edge SUVs的生產(chǎn)計(jì)劃。

因疫情原因，豐田汽車(chē)巴西四大工廠停產(chǎn)，此外，因芯片短缺，其位于捷克科林的工廠也自3月22日開(kāi)始停止生產(chǎn)14天。

日產(chǎn)汽車(chē)削減多家北美工廠產(chǎn)量；本田汽車(chē)墨西哥國(guó)有工廠自3月18日停產(chǎn)，部分北美工廠停產(chǎn)延長(zhǎng)至3月29日。

沃爾沃則已經(jīng)宣布三月將停產(chǎn)部分車(chē)型，中國(guó)工廠也將進(jìn)行大幅度調(diào)整；通用汽車(chē)宣布暫時(shí)關(guān)閉其位于密歇根州蘭辛的工廠，預(yù)計(jì)今年四月份之前不會(huì)重新開(kāi)工。

此外，克萊斯勒、斯巴魯?shù)葟S商均因?yàn)樾酒倘毕鳒p汽車(chē)產(chǎn)量。受到影響最小的韓國(guó)現(xiàn)代、起亞汽車(chē)也表示，將在4月面臨芯片短缺的問(wèn)題。

由此可見(jiàn)，全球芯片大規(guī)模缺乏的現(xiàn)狀目前是不可逆轉(zhuǎn)的，將對(duì)汽車(chē)廠商和動(dòng)力電池廠商造成不可逆的傷害，一方面是會(huì)影響生產(chǎn)進(jìn)程，造成交付推遲或者預(yù)訂延退等情況，另一方面因芯片供應(yīng)不足或價(jià)格上漲，車(chē)輛價(jià)格會(huì)產(chǎn)生浮動(dòng)，如果是新能源汽車(chē)，減產(chǎn)停產(chǎn)則直接影響到電池的裝機(jī)量，進(jìn)而削減車(chē)企和電池廠家的利潤(rùn)，國(guó)內(nèi)方面尤其是寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等頭部企業(yè)。

中國(guó)汽車(chē)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵在于芯片

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)表示，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的核心技術(shù)在于三點(diǎn)：動(dòng)力電池、汽車(chē)芯片和軟件。動(dòng)力電池方面不用擔(dān)心，汽車(chē)芯片基礎(chǔ)薄弱，軟件操作系統(tǒng)空白，所以芯片是關(guān)鍵，軟件方面最擔(dān)心。面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命，核心技術(shù)被“卡脖子”是大概率事件。

為解決芯片短缺、關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”等問(wèn)題，工信部多次針對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體供需問(wèn)題展開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)。3月24日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌主持召開(kāi)汽車(chē)芯片供應(yīng)問(wèn)題研討會(huì)，其指出：“汽車(chē)芯片是關(guān)乎產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要器件，是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，需要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、系統(tǒng)推進(jìn)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平，有力支撐汽車(chē)和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

除了政府對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)在國(guó)家層面上給予大力扶持之外，國(guó)內(nèi)企業(yè)也在奮力突圍。車(chē)企方面，比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)參與地平線C3輪融資，而地平線是一家具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計(jì)能力的科技公司；同時(shí)，寒武紀(jì)、芯馳科技等科技公司也在發(fā)力于車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域。

值得一提的是，吉利關(guān)聯(lián)公司湖北芯擎科技有限公司年內(nèi)公司將推出7nm車(chē)規(guī)級(jí)芯片，同時(shí)有消息稱(chēng)其年內(nèi)推出的7nm車(chē)規(guī)級(jí)將率先搭載吉利旗下車(chē)型上。

相關(guān)閱讀:小米確定造車(chē)自研芯片！雷軍準(zhǔn)備了100億美金！辟謠與長(zhǎng)城汽車(chē)合作