用頂尖鑄就頂尖，上汽R汽車教特斯拉做人！

不管是面對(duì)傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型還是新興勢(shì)力的崛起，R汽車都有著相當(dāng)?shù)挠職夂妥銐虻男判摹?/p>

“傳言蘋(píng)果造車或?qū)ζ囆袠I(yè)帶來(lái)不小的沖擊，特別是以特斯拉為代表的新興企業(yè)，R品牌又該如何應(yīng)對(duì)？”

“特斯拉害怕蘋(píng)果，不代表R品牌害怕，我們不害怕?！?/p>

在3月18日的“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)”上，面對(duì)R汽車用戶犀利的疑問(wèn)，上汽集團(tuán)副總裁兼R汽車首席共創(chuàng)伙伴楊曉東很輕松地回答道。

在當(dāng)晚的大會(huì)上，R汽車發(fā)布了全新 “R－TECH高能智慧體”，和基于該平臺(tái)打造的首款車型ES33，正式向全球智能汽車的高臺(tái)發(fā)起挑戰(zhàn)。R－TECH高能智慧體歷時(shí)5年研發(fā)，總投入超200億元，匯聚了全球頂尖軟件和硬件科技，也正是這份技術(shù)實(shí)力給了楊曉東絕對(duì)的底氣。

在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于國(guó)外品牌基本處于追趕的狀態(tài)，直到近年來(lái)，智能化、電動(dòng)化的推進(jìn)開(kāi)始讓中國(guó)汽車找尋到了彎道超車的機(jī)會(huì)。如今，不管是面對(duì)傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型還是新興勢(shì)力的崛起，R汽車都有著相當(dāng)?shù)挠職夂妥銐虻男判摹?/p>

全新物種定義“智能汽車”

達(dá)爾文在的《物種起源》中談到，新物種的誕生總是伴隨著進(jìn)化，而這種進(jìn)化需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，一旦進(jìn)化完成，那將是質(zhì)的改變。

如果說(shuō)，ES33是被視作為新物種的一款車型，那么R汽車傾力打造的R－TECH高能智慧體便是ES33身上所蘊(yùn)含的技術(shù)基因，不僅為科技的全面升級(jí)提供了新的可能，甚至是再一次定義了“智能汽車”。

關(guān)于智能汽車，我們首先想到的就是像影視作品中展現(xiàn)的那種徹底解放駕駛員的自動(dòng)駕駛，而目前我們所談及的智能駕駛，因?yàn)槭苤朴诜煞ㄒ?guī)以及硬件條件等方面的不足，充其量智能叫作輔助駕駛。

為了打造更加趨近于自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)或者說(shuō)更加成熟的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，R汽車開(kāi)發(fā)了全棧自研的高階智駕方案PP－CEM?，構(gòu)建了全天候、全場(chǎng)景、超視矩、多維度的“六重融合式感知體系”（激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)、5G V2X、高精地圖、視覺(jué)攝像頭、毫米波雷達(dá)），并在高帶寬、高算力的芯片平臺(tái)上，配合全棧自研的超級(jí)環(huán)境模型算法及數(shù)據(jù)閉環(huán)，構(gòu)建了數(shù)字化的環(huán)境鏡像。

眾所周知，智能駕駛的智能程度取決與三個(gè)方面，一個(gè)是收集外部環(huán)境的傳感器，一個(gè)是高算力的芯片，以及處理數(shù)據(jù)的算法。

在R汽車的體系里，他們有著業(yè)內(nèi)最頂級(jí)的Luminar激光雷達(dá)解決方案，讓車輛擁有“二郎神的天眼”。相較于常規(guī)的激光雷達(dá)，它的探測(cè)距離高達(dá)500米， 超300線，能夠看得更遠(yuǎn)、看得更清，對(duì)障礙物的識(shí)別精度也更高。

同時(shí)，R汽車還將中國(guó)首發(fā)PREMIUM 4D成像雷達(dá)。相較于常規(guī)的毫米波雷達(dá)，它具備了普通毫米波雷達(dá)沒(méi)有的測(cè)高能力，并在距離、速度、角度上，都提升了一個(gè)數(shù)量級(jí)。楊曉東說(shuō)，“全場(chǎng)景、高精準(zhǔn)、超視距的感知能力是智能駕駛的基石?！?/p>

如果說(shuō)專業(yè)詞語(yǔ)的生澀讓人難以理解，我們可以用具體案例來(lái)展現(xiàn)一下R汽車賦予ES33的感知能力，使用PREMIUM 4D成像雷達(dá)的車輛可以探測(cè)到140米以外的高度僅17厘米的可樂(lè)罐。

光看到還不夠，為了匹配由感知系統(tǒng)收集來(lái)的海量數(shù)據(jù)，R汽車還將率先量產(chǎn)應(yīng)用英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超強(qiáng)算力芯片，擁有500至1000＋TOPS的算力，配合全棧自研的超級(jí)環(huán)境模型算法，實(shí)現(xiàn)感知即融合，形成多維度、全方位的“世界觀”。

早在R汽車的第二款車型MARVEL R身上就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了紅綠燈信息推送、停車起步引導(dǎo)、彎道速度預(yù)警、交叉路口避免沖突等5G V2X功能場(chǎng)景，相信ES33在得到高階智駕方案的加持后將為用戶帶來(lái)更智能、更富有想象的出行體驗(yàn)。