電動(dòng)汽車召回門？北汽新能源召回超3萬輛，沃爾沃召回2千余輛

近日，北汽新能源召回超3萬輛純電動(dòng)汽車，沃爾沃也召回了2千余輛，稱得上是電動(dòng)汽車“召回門”事件。

北汽新能源召回，孚能科技承擔(dān)費(fèi)用

3月23日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布來自質(zhì)量發(fā)展局的消息指出，北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生產(chǎn)的EX360和EU400純電動(dòng)汽車，共計(jì)31963輛。

 圖片來源：國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局

本次車輛召回原因，是由于部分車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充，可能導(dǎo)致個(gè)別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動(dòng)力電池起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

根據(jù)公告，上述三家公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛動(dòng)力電池進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)、維修，必要時(shí)更換模組或電池包，并升級(jí)控制策略軟件，以消除安全隱患。

據(jù)了解，EX360和EU400這兩款召回車型均，搭載來自孚能科技的動(dòng)力電池。

3月24日，孚能科技發(fā)布公告稱，公司將積極配合客戶進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)及維修等工作，并承擔(dān)相關(guān)召回費(fèi)用。

本次召回相關(guān)費(fèi)用預(yù)計(jì)在人民幣3000萬-5000萬元之間，“由公司前期計(jì)提的質(zhì)保金承擔(dān)，不會(huì)對(duì)公司2021年度凈利潤產(chǎn)生重大影響?！辨谀芸萍紝囊韵氯齻€(gè)步驟進(jìn)行召回：

1、檢測(cè)：使用專用設(shè)備對(duì)電池包進(jìn)行檢測(cè)，包括外觀、氣密性、電池包內(nèi)零組件等；

2、維修與更換：維護(hù)后仍達(dá)不到要求的，進(jìn)行拆包檢查，更換模組或電池包；

3、控制策略軟件升級(jí)：所有的電池包，升級(jí)控制策略軟件。

而在前一天，也就是3月23日，孚能科技還收到了上海證券交易所的問詢函。上交所要求孚能科技核實(shí)并補(bǔ)充披露八大事項(xiàng)。

其中關(guān)于第七和第八個(gè)事項(xiàng)，上交所表示，根據(jù)披露，孚能科技2020年度的主要客戶與2019年度相比發(fā)生較大變動(dòng)。北汽集團(tuán)系公司2017至2019年第一大客戶，銷售占比分別達(dá)到 87.57%、83.58%、47.58%。2020年公司對(duì)北汽集團(tuán)的銷售占比僅為0.14%，出現(xiàn)大幅下降。

孚能科技需要補(bǔ)充披露：公司對(duì)北汽集團(tuán)銷售額大幅減少的具體原因，截至目前公司與其業(yè)務(wù)開展的具體情況；說明2020年北汽集團(tuán)對(duì)公司采購金額大幅下降是否與本次召回涉及公司產(chǎn)品存在安全隱患有關(guān)。

3月24日，孚能科技相關(guān)知情人士表示，公司正進(jìn)行與召回事件相關(guān)的數(shù)據(jù)采集、原因分析工作。此外，該知情人士透露，目前孚能科技與戴姆勒、吉利方面的合作都在順利進(jìn)行中，并未受此次召回事件影響。

值得一提的是，3月13日，孚能科技曾公告稱核心技術(shù)人員、研發(fā)經(jīng)理 Michael Douglas Slater 先生因個(gè)人原因辭去相關(guān)職務(wù)，并于近日辦理完成離職手續(xù)。離職后，Michael Douglas Slater 先生將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

公告表示，Michael Douglas Slater 離職后，其負(fù)責(zé)的工作由公司核心技術(shù)人員、研究院院長 Keith D. Kepler 先生以及 Madhuri Thakur 先生負(fù)責(zé)。

孚能科技表示，Michael Douglas Slater的離職不會(huì)對(duì)公司技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)營帶來實(shí)質(zhì)性影響，亦不會(huì)影響公司持有的核心技術(shù)及其專利權(quán)屬完整性。

據(jù)悉，Michael Douglas Slater出生于1977 年7月，2014 年7月開始入職孚能科技，任職期間主導(dǎo)的核心技術(shù)包括“高比容量正極材料技術(shù)”、“先進(jìn)電解液和鋰離子電池技術(shù)”、“高能量密度高安全電池關(guān)鍵材料應(yīng)用技術(shù)”，主要參與的在研項(xiàng)目包括“400Wh/kg 高能量密度”、“高安全性動(dòng)力電池技術(shù)開發(fā)”、“高倍率插電混合動(dòng)力電池技術(shù)開發(fā)”。

核心技術(shù)人員的離職在一個(gè)側(cè)面或許說明了孚能科技技術(shù)的研究發(fā)展并不太樂觀，且之前也有消息傳出，因供應(yīng)戴姆勒的電池存在質(zhì)量、技術(shù)和潛在供應(yīng)缺口等問題孚能科技與戴勒姆的合作關(guān)系面臨破裂的風(fēng)險(xiǎn)。而上述也提到上交所要求孚能科技披露的事項(xiàng)之一：“2020年北汽集團(tuán)對(duì)公司采購金額大幅下降是否與本次召回涉及公司產(chǎn)品存在安全隱患有關(guān)”。

由此可見，孚能科技的電池問題由來已久，只不過是在近期大爆發(fā)而已。不過北汽集團(tuán)2020年減少采購金額，是否早就清楚孚能科技的電池存在諸多問題，那為何不盡早召回，而要等到四年之后呢？

沃爾沃召回兩款車型

3月24日消息，浙江豪情汽車制造有限公司（吉利控股集團(tuán)的全資子公司）宣布召回極星2 純電動(dòng)汽車與部分XC40 汽車。

其中極星2為吉利與沃爾沃共同打造的極星品牌所生產(chǎn)，XC40車型則是沃爾沃于2017年底推出的。

根據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公示，本次召回車輛為2020年3月13日至2021年2月19 日生產(chǎn)的2021年款XC40純電動(dòng)汽車，共計(jì)465輛；2019年12月9日至2021年2月4日生產(chǎn)的2021年款國產(chǎn)極星2首發(fā)版純電動(dòng)汽車，共計(jì)2031輛。

本次召回，是由于供應(yīng)商提供的動(dòng)力電池能量控制模塊（BECM）發(fā)現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致行駛中高壓電池連接斷開，在極端情況下，行駛途中可能失去動(dòng)力，存在安全隱患。

浙江豪情汽車制造有限公司給出的解決方案為：將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛通過OTA或到店等形式免費(fèi)升級(jí)BECM軟件，以消除安全隱患。

目前暫未有關(guān)于上述召回的極星2與XC40所搭載的動(dòng)力電池廠商的相關(guān)信息，新能源汽車網(wǎng)后續(xù)會(huì)繼續(xù)跟蹤。

總結(jié)

北汽集團(tuán)和浙江豪情汽車制造有限公司共計(jì)召回34459輛電動(dòng)汽車，且都是因?yàn)樗钶d的動(dòng)力電池存在相關(guān)問題，再一次印證了動(dòng)力電池的安全有多重要，汽車企業(yè)和電池企業(yè)皆不能因?yàn)橐患核嚼恢鲃?dòng)公開缺陷信息，并采取召回措施。否則，紙總有包不住火的一天，一旦暴露，必定會(huì)付出相應(yīng)的代價(jià)。

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