豐田集團(tuán)已針對(duì)生產(chǎn)燃料電池車核心系統(tǒng)事宜展開討論

相比于鋰電池汽車，采用氫燃料電池動(dòng)力的車型被認(rèn)為更能夠滿足現(xiàn)階段用戶需求，包括零排放以及快速補(bǔ)充燃料等等。

3月24日，據(jù)媒體報(bào)道，豐田集團(tuán)已針對(duì)最早2022年在中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)燃料電池車（FCV）核心系統(tǒng)的事宜展開討論。

此外，豐田計(jì)劃最早從2022年開始在中國(guó)生產(chǎn)燃料電池車的核心部件，這也是豐田首次在國(guó)外生產(chǎn)燃料電池車核心系統(tǒng)。

作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)力爭(zhēng)到2035年普及100萬輛燃料電池車。在燃料電池車方面，豐田率先開發(fā)，核心系統(tǒng)的生產(chǎn)此前僅限于日本國(guó)內(nèi)。

作為政策優(yōu)惠條件，中國(guó)希望進(jìn)行本地化生產(chǎn)，豐田決定首次在國(guó)外生產(chǎn)燃料電池車核心系統(tǒng)。

據(jù)悉，豐田與清華大學(xué)旗下的企業(yè)正共同籌建燃料電池車動(dòng)力系統(tǒng)的生產(chǎn)基地。對(duì)此，豐田表示“不予置評(píng)”。

豐田將在中國(guó)生產(chǎn)的是通過氫與氧的化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電的核心部件“電堆”等構(gòu)成的核心系統(tǒng)，用于巴士等商用車。

豐田作為全球首家量產(chǎn)氫能源汽車的車企，其首款氫燃料電池車——Mirai已經(jīng)發(fā)展到第二代。全新Mirai基于GA－L后驅(qū)平臺(tái)打造，其整車質(zhì)量達(dá)1900kg，前后配重比為50：50。

在動(dòng)力方面，新車所搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為134千瓦（182馬力），峰值扭矩為300牛·米，最高時(shí)速175km／h。配備了3儲(chǔ)氫罐，續(xù)航里程可達(dá)850公里（528英里）。

作者：陳馳來源：快科技