五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
海南“剎車失靈”事件再反轉(zhuǎn)等7條快訊
海南“剎車失靈”事件再反轉(zhuǎn)等7條快訊1、原Uber中國(guó)高管加入百度、吉利合資車企百度和吉利聯(lián)手打造的合資公司集度汽車即將迎來一位新高管。原空客中國(guó)創(chuàng)新中心首席執(zhí)行官羅崗已經(jīng)確定加盟
1、原Uber中國(guó)高管加入百度、吉利合資車企
百度和吉利聯(lián)手打造的合資公司集度汽車即將迎來一位新高管。原空客中國(guó)創(chuàng)新中心首席執(zhí)行官羅崗已經(jīng)確定加盟集度汽車擔(dān)任要職。對(duì)此,截止到發(fā)稿時(shí),百度方面還未給予明確回應(yīng)。
2、寶馬2030年電動(dòng)車銷量份額至少實(shí)現(xiàn)50%
3月17日,寶馬預(yù)計(jì),短期來看,今年稅前利潤(rùn)將會(huì)大幅增長(zhǎng),各品牌表現(xiàn)都將不錯(cuò),從Mini、高端寶馬品牌,到豪華車品牌勞斯萊斯。得益于寶馬將從2020年疫情中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇的預(yù)期,寶馬股價(jià)上漲4.9%至每股84.42歐元,創(chuàng)兩年半以來新高。
寶馬表示,到2030年,至少50%的銷量來自電動(dòng)車型,約90%的細(xì)分市場(chǎng)將擁有純電動(dòng)車型;Mini品牌到30年代初期將轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)品牌。今年,寶馬i4電動(dòng)車將提前三個(gè)月推出。
3、凱中精密:公司已向特斯拉配套動(dòng)力電池、電機(jī)單元零件
凱中精密3月18日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司已向特斯拉配套動(dòng)力電池、電機(jī)單元零件。并積極尋求市場(chǎng)業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。
4、1000臺(tái)航天神州5號(hào)新能源物流車即將落地云南昆明
3月16日,地上鐵租車(深圳)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“地上鐵”)攜手南方電網(wǎng)云南電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司及云南航天神州汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“航天神州”)在南方電網(wǎng)云南電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總部正式簽訂電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議。
預(yù)計(jì)未來一年內(nèi),該項(xiàng)目將投入超1000臺(tái)航天神州5號(hào)新能源物流車落地云南昆明的同城配送市場(chǎng),通過數(shù)字化集約服務(wù)落地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌茉磩?dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展,共同推動(dòng)云南綠色城配,助力云南交通運(yùn)輸早日達(dá)成碳中和。
5、138萬/輛,北京市大興區(qū)將采購5輛氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車
3月15日,北京市大興區(qū)城市管理委員會(huì)2021年氫能源環(huán)衛(wèi)車輛購置項(xiàng)目公開招標(biāo)公告發(fā)布,預(yù)算690萬元,采購5輛18噸氫燃料電池洗掃車。
6、海南“剎車失靈”事件再反轉(zhuǎn):特斯拉不補(bǔ)償,車主承擔(dān)1萬余折舊費(fèi)
近日,海南特斯拉“剎車失靈”事件引發(fā)廣泛關(guān)注,當(dāng)事女車主的維權(quán)行動(dòng)也得到眾多網(wǎng)友支持。隨后該事件出現(xiàn)反轉(zhuǎn),車主聲討后迅速與特斯拉達(dá)成和解,對(duì)此,不少人質(zhì)疑女車主收了封口費(fèi)。然而日前,有網(wǎng)友曝出了女車主突然發(fā)聲和解的原因,是與特斯拉簽署了保密協(xié)議。據(jù)網(wǎng)友爆料,保密協(xié)議顯示,特斯拉以24.99萬元的新車價(jià)格回購這輛Model3,但是女車主購買的保險(xiǎn)6602元、車膜5000元,共計(jì)11602元由女車主自行承擔(dān),作為車輛的折舊費(fèi)。從保密協(xié)議看,女車主最終承擔(dān)了1萬多元折舊費(fèi)損失,而非網(wǎng)絡(luò)普遍觀點(diǎn)收取特斯拉巨額補(bǔ)償。
7、小鵬NGP遠(yuǎn)征將于明日正式啟程
小鵬NGP遠(yuǎn)征將于明日正式啟程,在遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)中,小鵬P7搭載的高速NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能,將在長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間的使用狀態(tài),以挑戰(zhàn)更低的每百公里人工接管率,更高的自動(dòng)變道超車成功率、高速換匝道成功率、隧道使用成功率等硬核表現(xiàn)。
文章摘自 電車匯 20210318 發(fā)自北京
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